龙洲湾隧道：打通一带一路西南公路物流中心的最后一公里

2015年，随着国家“一带一路”倡议深入推进，处在“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道的联接点上的重庆，迎来了千载难逢的大发展机遇，面向内陆开放，寻求全球合作的商机。

重庆正积极融入国家“一带一路”和长江经济带战略，构建大通道，大通关，大平台开放体系。

而“南部新城”在互联互通中起着至关重要的作用：

2016年4月，东盟国际物流大通道东线正式贯通。

2017年，重庆市巴南区人民政府与华南城集团就共同打造重庆南部新城项目进行了签约，宣告总投资超过200亿元的重庆南部新城项目正式启动。

至此，南部新城依托“东盟物流”和优质的“产城融合”项目贯穿了整个“一带一路”的关键发展。

2019“金秋10月”，重庆“南部新城”又将迎来城市发展的重磅利好：龙洲湾隧道工程的全面通车！

（图片来源：上游新闻）

龙洲湾隧道工程全长8.06公里，包含龙洲湾1号、2号、3号隧道以及5座立交（渝南立交、红炉立交、赵家坝立交、公平立交、东城立交）、一座桥梁和一座下穿道（高架桥和龙洲湾大桥），设计时速60公里/小时，双向六车道。

龙洲湾隧道不单单是一个巴南的项目，更是影响全市乃至西南片区的一个市级重点建设项目。龙洲湾隧道可以实现周边区域各经济园区优势互补，促进重庆乃至西南片区经济融合发展，是构筑“一带一路”发展的黄金通道：

实现全重庆交通系统化、网络化的重要举措

龙洲湾隧道起于教育大道，自西向东，经城投公司公租房区，上跨渝南大道，过红炉片区，穿越铜锣山，上跨渝黔高速，止于南彭公路物流基地东城大道，全长约8公里。连接了渝南立交、红炉立交、赵家坝立交、公平立交、东城立交5座立交。

同时，还是连接渝湘高速、渝黔高速、绕城高速、渝南大道、S106的主要通道。向西联系江津、九龙坡等，向东联系渝东片区，向北联系南岸茶园片区，是联系高新区西区的重要快速连接道，并联络起重庆市综合交通规划之四纵线、五纵线、六纵线。

开启都市功能拓展区商贸物流发展的实际需要

依托交通优势和产城融合，一座商贸大城逐渐成型：

近年来，随着华南城、京东商城、铁公鸡商贸城等项目落户巴南，重庆工业经济飞速发展，大量进出口物资需要就近“下水”。

　　重庆华南城实景图

而位于巴南的重庆公路物流基地，是重庆唯一的国家级综合性枢纽级公路基地。经国家发改委批复，于2009年7月设立。

2019年，物流基地已实现规划覆盖约12平方公里，引入华南城、京东、顺丰、满帮、申通等39个项目，建成面积达约350万方，在建面积约150万方，投运项目21个，累计市场交易额达约1020亿元、税收约28亿元。公路保税物流中心（B型）、跨境公路班车常态化运营，畅通国际陆海贸易新通道。

依托公路物流基地和龙洲湾隧道利好，华南城将助推国家级物流枢纽大发展：

龙洲湾隧道项目建成后，重庆公路物流基地可通过龙洲湾隧道与东城大道分别接入佛耳岩码头与东港、果园港直至航空物流基地。

此外，华南城将形成多式联运，并与核心商圈近距离互换消费人流；同时为货物运输节省时间成本和运输成本，实现核心商圈和商贸物流中心重庆华南城的快速运输。

届时，重庆南区将成为“水、陆、空、铁”多式联运的物流环境高地，能有效降低货物的进出成本，带动主要为集聚汽摩制造、机械装备制造等适应水运物流、内外贸物流、公铁水联运服务等等的产业发展和市场销售。

实现重庆乃至西南产城融合发展的重要通道

立足“商贸物流新区、南向开放门户、产城融合新城”战略，南彭、界石、鹿角片区产业布局是城市发展的新地标，是“江南新城”的重要组成部分，而龙洲湾隧道项目是几大片区实现产城融合发展的主动脉，将贯穿惠科平板显示产业集群、京东电商产业园、物流基地、华南城等多个调结构、补短板、惠民生的重大项目，将进一步快速聚集人气商气，实现产城融合。将大大提升界石数码产业园、重庆公路物流基地、鹿角园区的整体价值。

位于重庆南部的快速发展受制于铜锣山及云篆山的阻隔，而其破局工程便是打通两端“断头路”的龙洲湾隧道工程。

（图左边红点为高职城的教育大道，右边红点为南彭物流基地的东城大道，两个红点之间即为龙洲湾隧道，绿色“人”形处为铜锣山。）

龙洲湾隧道的建设,将显著加强铜锣山两侧的鱼洞组团、龙洲湾新区与界石组团、南彭公路物流基地的联系，实现十大片区之一的龙洲湾滨江片区、全国最大的教育云计算产业园、中国西部职教高地、西南最大的国家级公路物流基地相互融合，推动铜锣山两翼协调发展。是实现南岸区、巴南区与江津工业园区、高新区联系的重要快速连接道，实现周边区域各经济园区优势互补。

夜晚的龙洲湾隧道一角

“最后一公里“终被突破

这条南重庆的黄金隧道通车突破了极具意义的“最后一公里”，而这“最后一公里”具有两层含义：

一是重庆链接全球的最后一公里：

通过西南公路物流中心成为连接东盟物流的首站，让重庆甚至西南更好的链接全球！不仅仅为重庆市民带来交通上的便利、更在提升宜居程度，加快南组团式规划布局、优化产业结构、产城融合发展等路径有着重大意义。

二是象征着西南关卡的联通：

随着龙洲湾隧道的通车，龙洲湾、界石、南彭和公路物流将连成一片，位处核心地理位置的华南城通过高速链接，将加速融合南岸茶园新区、巴南南彭公路物流基地与江津工业园区、高新区西区的重要快速连接道，促进重庆西南片区经济融合发展。

华南城：助力重庆商贸大城崛起！

而位于物流基地核心区位的重庆华南城，完成和开工建设超313万平方米，累计引进8个专业市场：食品批发市场、酒店用品市场、五金机电市场、华盛奥莱小镇等都已相继开业，灯饰城与金属材料物流中心即将开业。

重庆，是华南城集团继深圳、南宁、南昌、西安、哈尔滨、郑州、合肥后，布局全国的第八座城市。重庆华南城也是目前所有华南城中投入最大、首次建设规模最大、建设速度最快的华南城。

自2014年1月签约落户重庆南彭公路物流基地开始，经过五年时间，重庆华南城以集约开发、整合运营的新模式，建成了一个能满足主城区专业市场外迁的商贸物流集合中心。

而随着以重庆华南城为代表的巴南南彭重庆公路物流基地的崛起，人口、交通等要素迅速集聚，形成了浓厚的商业氛围，一场商业的蝶变随之而来。

而不同于其他的专业市场，重庆华南城将在现有专业市场发展的基础上，加大居住、商业、医疗、文化、教育、旅游等方面的投入，注重生活配套和产业发展相结合。

华南城将秉承商贸物流产业核心，建设打造重庆市商贸核心区，在国家物流枢纽大发展的浪潮下顺风起航，并将在国际陆海贸易新通道战略的实施中发挥日渐重要的作用。

销售信息：华南城人居标杆，建面71-122㎡，建面单价7688-8696元，双学府旁公园高层，已全新面市；

总价40万起、建面单价5000元/㎡起的华南城市场商铺全城劲销中，

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