红色老区：武乡站
郑太高铁是我国规划建设的八纵八横高速铁路网的重要组成部分，经历了四年多的施工建设后，现在终于呈现在大家面前。郑太高铁全线设13座车站，接下来让我们先去红色革命老区武乡站看一看。
山西台记者：
我现在是在长治市武乡县武乡站的候车大厅，随着郑太高铁开通日期的临近，现在武乡站已经进入到收尾保洁阶段。我们了解到，因为武乡是革命圣地、红色老区，所以在武乡站的设计当中处处都彰显着“红色太行，华夏脊梁”的设计理念。
中铁建工集团太焦铁路站房一标段项目技术员 柳程繻：
我们候车大厅吊顶采用发散型吊顶模式，用来纪念百团大战，根据百团大战的遗址由中心向四周开阔，也象征着八路军星星之火可以燎原。候车大厅的柱头五星与当地红星杨结合，象征着红色太行的革命精神。
除了候车大厅，武乡站的站房也处处展示着革命老区的红色基因。整个外观造型通过倾斜实体结构的穿插展现了山峰的雄姿，中间与两侧实体托起的水平线条展现了“华夏脊梁”。两侧斜立造型柱呈“八”字型，寓意着八路军8年抗战的伟大壮举。据了解，郑太高铁将于12月12日正式开通运行，这座革命老城也将随着郑太高铁的开通迎来新的发展机遇。
中铁建工集团西南分公司总工程师 张松甫：
郑太高铁全线开通以后，将会大大缩短从太原到郑州的运行时间，时间上由原来的5小时缩短到现在的2小时， 同时将会促进沿线地区的经济发展。武乡也是红色革命圣地，郑太高铁开通以后将会吸引周边各个地区的人员来到武乡进行旅游 这会大大的促进武乡地区旅游业的发展。
晋城站：做足准备迎高铁
晋城市高铁开通前的各项准备工作已基本就绪。
晋城台记者 张聪：
我现在是在太郑高铁晋城东站的候车大厅，可以看到在我身后，工人师傅们正在进行座椅安装，这也是整个站房建设最后的收尾工程。
晋城东站项目技术负责人 巩亚明：
目前我们就剩余座椅安装和服务台的安装，我们也增加了人员，按目前的施工进度，完全可以按时完成。
晋城东站是郑太客专中间站，位于晋城市金村新区水东村东北，距离太原南站 297公里、郑州东站140公里。在设计之初，晋城东站的站房面积仅仅只有8000平方米，从经济长远发展和老百姓出行考虑，晋城市积极向中国铁路总公司、省发改委建议扩容站房面积。
晋城市发改委四级调研员、高铁办副主任 郝虎平：
晋城市一次拿出两亿一千八百万元，将站房面积扩建到两万平方米，最高聚集人数提升至2000人。
与此同时，高铁外围的配套工程也基本结束，经过紧张的施工，连接晋城市区和晋城东站的丹河快线，目前也已经具备了通车条件。晋城东站距离市区13.5公里，为了方便群众乘车，晋城市公交部门也已经制定了方案，拟开通4条公交线路通往晋城东站。
郑太高铁开通后，晋城前往太原只要一个半小时，到郑州一个小时之内，弥补了晋城的交通短板。作为中国优秀旅游城市，晋城市旅游资源众多，郑太高铁的开通，无形中增大了晋城旅游市场的辐射半径，通过郑太高铁，京津冀、长三角、珠三角地区的游客可以更方便的来到晋城游览观光，晋城旅游业迎来了一次新的发展机遇。
皇城相府景区导游部经理 秦晋林：
我们也做到精细化管理，精准化服务，精准化营销，真正把高铁带来的政策红利转化成我们景区的发展红利。
郑太高铁的开通，标志着晋城市正式跨入了“高铁时代”，晋城将借助这一交通便利，增加与发达地区的沟通往来，踏上经济发展快车道。
晋城市发改委四级调研员、高铁办副主任 郝虎平：
为我们更好地密切太原城市群，融入中原城市群，对接京津冀、长三角、珠三角地区提供了便利条件，对晋城的经济交往、转型发展、招商引资，人才引进都会起到极大的促进作用。同时，百姓出行，旅游观光更为便捷，将极大地提升人民群众的幸福感和获得感。
高平东站全面竣工
太郑高铁高平东站，作为沿线一座中型停靠站点，经过广大建设者的奋力攻坚，目前站房工程已全面竣工。
走进太郑高铁高平东站，端庄简约的站房让人耳目一新。站房前的六根柱子和正在安装的斗拱，尽显现代建筑的古典韵味。为了保证工程早日完工，中铁十六局集团300多名工人，采取两班制，保质保量推进工程进度。
中铁十六局集团高平东站项目精装项目负责人 曹兵旺：
现在站房内外装饰装修及地面铺装已全部完成，灯光、安检等设备安装到位，正在对站房墙面和地面进行保洁作业。
太郑高铁高平东站站房工程总投资1.8亿元，位于高平市河西镇官庄村，设计为两台四线的中型高铁停靠站点。其中高铁站房总占地1万平方米，配套站前人行广场、落客平台及匝道等。高铁高平东站整体以“问祖炎帝 寻根高平”为设计主题，站房高度为19.75米,地上主体为两层，两侧为3层。
中铁十六局集团高平东站项目技术负责人 巩亚明：
太焦高铁通车在即，我们要不忘初心使命，建设精品优质工程，打赢打胜太焦收官之战。
图文制作：山西广电融媒体