宝马X7
指导价：100.00万-178.8万
动力总成（试驾车型）：3.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱
发动机排量：2998mL
最大马力：340Ps
峰值扭矩：350N·m
悬架结构：双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架
官方综合油耗：8.9L/100km
既然作为宝马的旗舰级SUV，别的不先说，我们直接来看看这台车的车身尺寸：
5163mm的车长，2000m的车宽，配合上宝马有史以来最大只的中网格栅，从参数上来看符合旗舰级SUV的定位。
不仅如此，作为旗舰级SUV还配有高端车才有的配置激光大灯，最大的照射距离可以达到600米。不过你想拿它治远光狗可能它办不到，因为亮度太亮太远根据法律法规它的开启条件还是挺苛刻的，要达到差不多80以上的速度且前方没有任何的车辆或者反光标识才能开启。
那超超最喜欢的功能就是，天地门方式开启的后备箱，这也是宝马在中大型suv中一直在坚持做的，而且这台x7连下半部分的门也是电动的开启方式，很有仪式感。并且设计了一键降低车辆高度，来方便一些身高矮小的女生取放物品。
那问题来了，两段式开启门到底有什么用呢？
1：上下开启非常方便，取放小件物品时只开启一半即可。
2：开SUV是要去野外玩耍的，下段尾门开启后，车尾就有一个可以用来坐着休息的小平台，裤子也不会粘到后保险杠上的污渍灰尘。
我们再来看看这个内饰，实话实说第一眼见到宝马X7的内饰设计和其他宝马车型并没有什么差异。不过仔细去看，这台车用上了比Nappa真皮更高级的Merino真皮（无蚊虫叮咬的牛皮，实际手感会比Nappa略硬）。
并且这台宝马X7的隔音降噪是超超试过有史以来隔音最好的SUV没有之一，怎么去形容呢？我建议你还是去看视频，嘿嘿。
最后再来聊一下这台X7的驾驶感受。
当开上这台宝马X7，第一感觉就是驾驶的视野特别棒特别开阔，整体的驾驶坐姿也特别的高，让我有一种傲视群雄的尊贵感。
但比较意外的是，这台X7的转向手感还是油门踏板还是说滤震都是往那种舒适，轻柔的方向去调教，和预期的宝马驾驶感觉是有一些出入。不过宝马用另一种方式诠释了“运动”，这台2.4吨的“大家伙”，开起来没有那种很笨重的，晃晃悠悠的感觉，反而感觉开起来很灵活，变道什么都很从容。
最后，宝马用它自己的理解定义了什么叫旗舰级SUV，让超超直呼中彩票了一定会去买一台（其实我并不信他会买）。