本报记者 石健 北京报道
近日，证监会发布了《关于扩大红筹企业在境内上市试点范围的公告》，其中提到，新一代信息技术、新能源、新材料、新能源汽车、绿色环保、航空航天、海洋装备等高新技术产业和战略性新兴产业的红筹企业，将被纳入试点范围。
《中国经营报》记者注意到，此前陷入低迷的中概股，开启了一波股价拉升潮。其中，金融壹账通（OCFT）、蔚来汽车（NIO）、大全新能源（DQ）、亿航智能（EQ）等尚未在香港二次上市的中概股，被诸市场分析人士认为是该新政的直接受益者。
作为全球领先的面向金融机构的商业科技云服务平台，金融壹账通成立刚满五年，登陆美国纽交所已有两年时间。在新政发布当日，金融壹账通凭借在金融科技领域的成果蝉联入围“2021年IDC中国FinTech 50榜单”。
金融壹账通董事长兼CEO叶望春表示，本次升级将聚焦于客户、产品、生态三个方向的全面深化。“这是我们经历了首个跑马圈地的五年后、步入客户深耕第二阶段的必然选择，更是公司引领数字金融发展新浪潮、打造行业领先金融服务生态的必由之路。”
问诊险企转型痛点
根据金融壹账通的战略地图，其发展路径分为“跑马圈地—客户深耕—拓展生态—全球领先”四个阶段，从今年起迈入第二阶段。
一方面受益新政，另一方面金融壹账通自身战略也在不断升级。在新政发布的一周前，金融壹账通宣布“一体两翼”战略升级。所谓“一体两翼”，“一体”是指以服务金融机构数字化转型为主体，进行产品升级和客户深耕；“两翼”则指拓展境外市场以及通过科技赋能助力金融服务生态实现数字化转型。
公开资料显示，第一个五年，金融壹账通致力于“科技让金融更简单”，在第二个五年，将以“专业，科技创造价值”，助力金融机构的金融服务生态实现数字化转型。
里昂证券亦看好金融壹账通的长期发展，近期对其重申“买入”评级，将目标价定在11美元，一切值得期待。
根据金融壹账通的新战略，以客户为中心进行横向整合后，过去分散的营销、风控、运营类的产品，将整合为数字化零售、数字化企金和数字化保险三大板块，以及提供金融基础设施的加码平台。
据了解，金融壹账通是目前市场上唯一能够提供覆盖银行和保险行业全栈解决方案的金融科技公司。早在2017年9月便推出了保险一账通，率先向保险尤其是车险输出其智能理赔技术。经过四年的发展，保险一账通已积累了100+核心保险机构客户，保险机构合作率达56%。
保险一账通的发展，亦一路伴随着车险改革的演进。2020年9月19日，商业车险综合改革开启，到这个月恰好满一周年。根据银保监会近日披露的数据，“降价、增保、提质”的改革阶段性目标已基本完成。
车险综合改革如同一道分水岭，保险公司在产品定价能力、风控能力、经营模式、以及与渠道的议价能力等方面的差异日益显现。马太效应更加显著，中小公司转型压力倍增。
数字化转型被业界认为是应对车险综改压力的关键，但对于中小保险公司来说，实现数字化转型并不容易。对此，金融壹账通保险一账通负责人刘芳指出，一些保险公司由于自身业务体量较小，IT资源严重不足，缺乏有效的理赔作业、风控及管理系统等原因，导致其车险赔付、运营、管理等方面均落后于行业，制约了其业务扩张和区域拓展。
刘芳表示，总体而言，当前中小财险公司面临三大挑战，无法仅依靠自身能力快速实现转型。“第一是，中小财险公司科技基础薄弱，定损所需标准数据库不完整，风控能力欠缺。第二是，运营缺乏规模效应，人力不足、效率不佳，尤其是理赔服务人力不足且专业能力参差不齐。第三是，缺乏数字化、智能化的管理工具，配件、工时、人伤等价格数据和风控模型不完整。”
保险公司要想实现数字化转型，需要在产品和服务、运营以及商业模式上进行革新或升级。而实现这种革新或升级，亦需外力襄助。服务于金融机构的数字化转型，赋能于金融机构提效率、提服务、降成本、降风险，正是金融壹账通新战略中“一体”的内涵。
据了解，金融壹账通此前已帮助百余家保险公司从0到1建立起标准化、数字化的全流程理赔管理体系。有的保险公司使用金融壹账通理赔一体化产品后，理赔减损提升了70%以上，车险业务则实现年化11%的快速增长。
为了更好地助力保险公司实现数字化转型，满足客户多元化的需求，金融壹账通对产品进行了持续创新，今年又全面升级了车险理赔一体化产品，将其升级为全流程、系统+服务的整体解决方案：包括一个理赔核心系统、针对六大理赔流程可单独输出的模块化子产品，以及一个覆盖多类车后服务商的服务管理平台，为保险机构提供“全流程、端到端”的科技赋能。
这次升级是金融壹账通基于过去五年对金融机构数字化需求的深入洞察和长期合作作出的调整。可以预见，在金融壹账通的赋能之下，将会有越来越多的保险公司实现数字化转型，在车险综改的下半场逐渐建立自己的竞争力。
近日，国内保险科技研究机构分子实验室发布了“2021中国保险科技100强”名单，金融壹账通凭借其在保险领域的专业技能及科技优势，成功蝉联。
纵向深耕汽车后市场
金融壹账通新战略的规划显示，除了产品升级，第二个五年阶段的另一个核心关键词是客户深耕。
中金公司此前的一份报告指出，目前数字金融已从“跑马圈地”过渡到“精耕细作”，消费者和商户运营的重要性进一步凸显。长期来看，科技和监管是驱动行业发展、影响竞争格局的两大重要变量，从跑马圈地到精耕细作、用户运营的重要性凸显。为此，布局领先的金融机构将引领金融科技的下半场。
另一方面来看，车险综改，一端调费用，一端优服务，为车后主体带来了更多的机遇。拥有更多自主定价权的保险公司，从以往打单一的“价格战”转为“风控+定价+服务”的综合竞争。越来越多的保险公司转而在理赔端寻找“节流点”，在服务上谋求“差异点”，在后汽车市场上发力寻找蓝海优势。
这亦需要保险公司能够具备串联起承保销售、专业维修、供应链整合等多重能力。
有业内人士提出，2021年汽车后市场供应链的竞争将更加剧烈，数字化、资本化趋势愈加明显，供应链企业纷纷通过提高自身的技术壁垒及服务质效来加强自身在市场的竞争优势。
近日，金融壹账通创配平台凭借卓越的供应链运营等汽车后市场服务，在众多车后市场服务商中凭实力脱颖而出，在AC主办的“增长飞轮｜2021第四届中国汽车后市场渠道与供应链峰会暨汽配供应链金星奖颁奖典礼”上荣获“供应链卓越之星”奖。
通过整合市场资源，金融壹账通搭建了面向车后服务商的服务管理平台，构建了覆盖广、源头优、成本低、服务好的汽配供应链，从配件生产端到车主端，实现了全流程供应链生态运营。
与其他同类机构相比，金融壹账通有一个独特的优势：作为中国平安保险集团的联营企业，可以在其汽车生态圈里，联合平安产险、汽车之家等平安系平台，为车后市场小微企业的保险服务、供应链金融服务、保险科技大数据等提供土壤和平台。
刘芳介绍，在汽车后市场供应链领域，金融壹账通有三大优势，“一是科技实力强大，模型规则基于亿级的数据积累及应用经验，经过平安验证，其准确性、完整度均在全球领先；二是整体解决方案可以带来显著的成本和风险管控效果，为财险公司降低2%~4%的赔付金额；三是可以链接超过8000人的、基于标准化、精细化管理的专业查勘队伍，为客户提供理赔服务全包的合作模式。”
金融壹账通创配平台以理赔流量、车主服务流量来驱动供应链，以创配零售平台的核心能力为中心，向上下游辐射，形成了理赔服务开放平台、车主服务开放平台、创配零售SaaS平台和创配分销SaaS平台四大平台，提供综合的解决方案服务，为汽后市场降本增效。
据了解，金融壹账通创配平台为汽后市场12万+家修理厂、1.5万+家配件商提供线上化、数字化的配件交易服务，业务范围覆盖32个省份，合作的车后服务商涵盖4S店、修理厂、配件商、救援公司、公估公司以及医疗鉴定机构等多方机构。平台服务能力能有效满足保险和维修的庞大需求。
经过多年的探索，如今金融业的数字化转型进入了深水区。中金公司报告认为，随着互联网公司与金融机构面临的金融行业监管被拉平，金融机构凭借自身在牌照、账户、资金、风控、产品创设等方面的优势，不断加大“ABCD”(AI、Block Chain、Cloud Computing、Big Data) 领域的研发力度以实现降本增效，并牵手长于渠道/场景、数据、技术的互联网平台，共同开垦数字金融服务的新增市场。
对此，刘芳介绍，金融壹账通已在保险领域建立了三大独特的竞争优势：“一是经验证的产品。金融壹账通依托平安集团30多年的金融服务经验，把经过平安应用验证的解决方案、验证的产品对外推广复制，让客户放心、省心、安心；二是领先的技术。金融壹账通自身的研发投入保持在营收比例的30%以上，截至2021年上半年，累计申请专利已经达到5075项；三是开放的平台和生态。金融壹账通是市场上唯一能够提供覆盖银行和保险行业全栈解决方案的科技公司。同时金融壹账通还借助政府、监管、企业等生态合作伙伴，为金融机构客户提供更多的生态服务，真正实现业务和技术的双赋能。”
自2020年以来，保险一账通已在延展其生态。除了车险业务，还开始着手布局健康险领域。此外，从2021年开始，还同时加大了对保险海外市场的开拓和产品优化。
刘芳表示，随着战略升级的进一步推进，保险一账通势必为国内外客户提供更加全面、深入的赋能，为金融机构客户提供更多的生态服务，助其创造更多的价值，真正实现业务和技术的双赋能。
如果说在过去的五年里，金融壹账通更多地着眼于单模块产品的孵化，以适配金融机构千户千面的业务需求，客户黏性和客户单均价值相对较低。那么，在新五年战略期间，金融壹账通将致力于在深耕金融机构客户的基础上，向金融服务生态延展，完成新旧动能的转换，深耕客户服务，提升价值。
（编辑：何莎莎 校对：翟军）