在创造了2020年全年仅坠机一架的“奇迹”之后，印度空军在2021年的坠机数正逐渐恢复到正常状态。
在今年的1月5日、3月17日、5月21日和8月25日，印度空军先后坠毁了4架米格21战机。
而在10月21日，印度空军的坠机事故终于延展到了其它机种，这次是坠毁了一架幻影2000战机，飞行员不出预料地跳伞逃生。
其实在今年印度军队还坠毁了一些直升机、无人机，这些咱们就懒得去算了，而只论战斗机的话，今年迄今为止的坠机数是5架，大约是坠毁了一个飞行中队三分之一到四分之一的战机数。
为什么我们在前面说这个数据是逐渐恢复到正常状态呢？
因为在过去的20年时间中，印度空军每年平均坠毁战机（特种机、直升机、陆海军飞机等另算）的数量是8架。
考虑到2020年的特殊情况，以及今年还有两个多月没过完的现实，说不定还能掉个一两架战机，所以说是逐渐恢复到正常状态。毕竟是坠机嘛，不掉飞机的状态那才叫不正常，掉得少了那也不正常，否则那还是印度空军？可别瞧不起人啊！
而回到这次的坠机事故来，比起之前的米格21来说，幻影2000显然要“高大上”了很多。但是请注意，即便是幻影2000，其实那也是“老爷机”了。
为啥这么说呢？因为印度空军中装备的幻影2000战机，可能比各位读者的年纪还要大。
早在1980年代时，印度空军就引进了幻影2000战机，而是还是这种战机第一个拿到现货的海外买家——1985年，首批40架幻影2000开始交付给印度空军，次年交付完毕；之后在1990年代初，印度又续购了9架幻影2000。
几乎在同一时期，印度还向苏联/俄罗斯采购了80架米格29战斗机。
这大约130架幻影2000和米格29战机，在当时可是不容小觑的，想想我们同时期才装备什么战机？而在1999年的卡吉尔冲突中，印军的新战机投掷精确制导炸弹摧毁目标，有力地支援了地面作战，使得印度空军更坚定地走现代化发展的道路。
到2004年，为了弥补机队缺额，印度空军再次增购了10架幻影2000战机，使得该战机的最终采购量为59架，一共装备了印军的3个战斗机中队。
其实在卡吉尔冲突之后，印度有计划采购更多数量的幻影2000，不过最终没有落实下去。但是当年的这个采购计划，跟现在的阵风采购还是联系颇多的。而在印度引进幻影2000和阵风战机之间，印法围绕老战机的升级改进工作，其实合作的范围也很大。
以幻影2000战机来说，从1980年代引进第一批到2000年代初引进10架补充机，期间已经相隔20年。而正常战斗机的服役周期是30年，印度为了维持现代化战机的机队规模，不得不对其进行升级改造，但印度自己本身不具备这个能力，就不得不再依靠法国的力量来完成。
2011年时，印度与法国方面达成了一笔总价值达20多亿美元的幻影2000升级计划。
当时印军现存在幻影2000战机还有51架，其中2架在法国进行技术升级，并在2015年完成交付。
而其余的49架幻影2000战机中，有2架因为发动机问题取消升级，实际是升级47架，不过这些战机要在印度升级。
印度斯坦航空公司的工作效率和服务效果可想而知，所以工作进行得太慢了。到2017年底，法国达索航空公司和泰利斯公司宣称由于设备维护期已满，将不再参与对印度幻影2000H战斗机的维护和升级。
其实说不参与是假的，主要还是要钱，法国认为印度可以每年出1500万美元延长维护期。围绕这笔钱该谁出的问题，印度斯坦航空公司认为这笔钱应当由空军出，而空军则认为这属于是印度斯坦航空的分内之事，也不出这笔钱。
就这么扯来扯去的，进度怎么能快起来呢？
所以在2019年2月，印度决定跨境空袭巴基斯坦境内目标时，2个幻影战斗机中队才凑出了12架战机来。
要知道，理论上印军当时的幻影2000中队还有至少16架战机可用。但不好意思，因为修理中出了点问题（后面会解释），此时俩中队也只能凑出12架了。
而这12架幻影2000战机的空袭效果大家也都知道，其投掷的炸弹全部偏离目标，人家把卫星图和现场图都放出来了，就倒了几棵树、死了一只乌鸦，印度这边还死咬着说“歼敌”二三百，由此也闹出了国际笑话。
而在2019年2月，印度空军的幻影2000还发生了一起坠机事故，造成2名飞行员死亡。从后续情况看，这架飞机很可能还是升级过的。
更令人大跌眼镜的是，印度空军公布2019年战机数据时，幻影2000仅剩下了41架。
这就奇了怪了，当初决定升级时还有51架，这几年幻影2000也没掉那么多，怎么突然少了整整10架？一个合理的猜测是，幻影2000战机的状态比预想的还要差，当时认为有2架不适合改装，但实际上却有更多。
而更加大胆的猜测是，有的战机可能被印度斯坦航空公司给折腾坏了，2019年2月的机毁人亡可能与其工作也有关系。
因为我们现在知道的是，2019年2月的幻影2000坠机事故的确影响到了后续战机的改装，而且印度空军也明确表达了对改装战机作战效率的不满。
当这些问题终于得到协调之后，2020年疫情在全球蔓延，对国际交流和合作造成了严重影响。印法军事合作，必然以保证阵风战机的交付为第一要务，所以幻影2000战机的升级进度还是快不了。
直到目前为止，印度空军幻影2000机队中得到升级的战机只有25架——此时距离当年合作敲定时已经过去了整整10年，距离法国交付印度2架改装战机，也已经过去了6年。换句话说，印度斯坦航空公司改装升级幻影2000战机的进度差不多是每年4架。
要知道，印度空军中现在最老的幻影2000战机到现在为止，已经服役36年了。老黄瓜再怎么刷绿漆，它也是老黄瓜啊！更何况，现在好多部件都不好找了，总不能新造个幻影2000战机出来吧！
新造当然不可能，但“收破烂”的话，印度很在行啊！
注意阵风旁边的“小弟”
印度空军现在还有更老掉牙的百十架美洲虎攻击机呢，怎么维持状态呢？买二手、三手机，拆零件补充现有机队。
美洲虎攻击机能这么干，那幻影2000自然也行。
所以我们就看到了前段时间，印度要买24架二手幻影2000战机的消息。据悉这笔订单总价值达2700万欧元，看起来还是很合算的。其中13架还比较完整，这13架中的8架经过维修后还可以飞，其余的则作为零件保障印军现有的幻影2000机队。
值得一提的是，在相关报道中提及幻影2000机队时，只说保证其两个中队的需求。根据印军中幻影2000机队的实际规模只有41架、其中还有一小半没有升级的事实，那么印军调整了机队编制，也是有可能的。不然平均每个中队只有十三四架飞机，其中能用的就八九架，那也不叫个事。
当然了，随着10月21日的一声巨响，印军幻影2000机队的战机又少了一架。飞行员果断地跳伞逃生也是明智的，毕竟飞机摔了就摔了，可人命只有一条啊！
不过这次倒是死里逃生了，可剩下的幻影2000也都是“老爷机”的底子，再加上还是印度斯坦航空公司来给升级，即便是后续的“零件机”运抵，那说到底也是拆东墙补西墙，再出了事能不能保命就不好说了。
要是有选择的话，尽量选2004年之后到货的那批幻影2000（估计还剩七八架）飞，剩下的30多年底子的“老爷机”，那可是说不行就不行了。从现在情况来看，印度是打算将幻影2000用到2030年之后的，在此期间摔机是肯定的，印军的飞行员们还是自求多福吧！