近日，据媒体报道：10月21日，上海徐汇区成交1宗商业办公用地，由谧空间（上海）信息科技有限公司（小米的间接全资附属公司）竞得，成交价155000万元，楼面价31001元/㎡。鉴于此前小米发布多个在上海徐汇工作的造车岗位，外界纷纷猜测，此番拿地或与造车研发中心有关。
10月23日，小米相关负责人表示，本次竞得的商办用地是早在2018年前就规划的上海总部用地，目前上海总部职能包括手机研发、金融、互联网等业务，都是租赁物业分散办公，这块地未来的建设规划是将这些团队结合在一起，并非外界的猜测用于造车业务。
今年春天小米正式公布造车计划，打算未来十年投入100亿美元造车。小米汽车目前正在围绕造车加紧布局，全资收购了自动驾驶技术公司DeepMotion，连续投资中航锂电等多家动力电池企业，进行人才招聘等工作。
近日，小米集团董事长雷军宣布，小米汽车预计于2024年上半年正式量产，给出了造车量产时间表。有消息称，小米计划在2024年出车后，此后三年每年推出一款新车，三年的总销量要达到90万辆。
雷军同时透露，小米汽车9月1日已在北京注册，首个工厂会落户在北京亦庄，目前已收到2万份简历，到岗研发团队453人。由此可见，小米汽车落户大概率已经确定，对于销售渠道会与手机共用均在小米之家。
小米汽车还要三年时间才能落地，富士康已是领先已一步，同时发布了三款汽车，距离宣布造车只过去了8个月而已。360已经入股哪吒汽车，华为第二款子品牌车型，即将进入销售渠道，可见对于造车的迫切心情。
除此以外，小米在手机行业也面临着挑战，5G的技术研发、新机型的升级，还有不断新面孔的加入。乐视已宣布回归手机业务，酷派也获得了战略投资，连吉利都宣布造手机了，吹响了跨界的号角。
据报道，吉利手机研发中心已落户上海，而吉利手机项目总部将落户于武汉经济技术开发区，工厂正处于筹备期。而且吉利造手机的态度很坚定，而且不走代工的方式，准备完全自主研发。
值得一提的是，吉利手机研发中心同样落户了上海，这与小米布局不谋而合，这与小米总部职能“上海总部职能包括手机研发等”有所重合，可见对于手机智能研发这个领域来说，上海还是比较心仪的城市。
除此以外，不仅仅是造手机，吉利还落子卫星、芯片、飞行汽车等领域，以及和手机关系密切的智能手表、智能眼镜等智能可穿戴设备，此次杀进手机制造也是为了与现有业务实现协同共进。
2019年时，小米经历了一次大刀阔斧的改变，无异于“再创业”。对于造汽车来说，却是雷军最后一次创业了，可以说压上全部身价，只许成功不许失败了。外部的挑战者，让小米感受到了竞争和压力，只会激发更大的创业热情和动力。