本报记者 黄琳 赵毅 北京报道
“在新的阶段，我们正在思考如何跟年轻人做朋友，并基于此提出品牌年轻化。今年推出的海洋系列的首款车型海豚备受年轻群体的喜爱，订单量很多。围绕海豚策划的一系列面向年轻群体的活动正在准备中，并将在本月举办的广州国际车展上与各位见面。”
11月9日，在《中国经营报》主办、中经未来承办的“迭代·创未来——2021中国汽车产业高峰论坛”上，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就品牌发展、碳中和与碳达峰、企业社会责任等方面发表了主题为“技术创新引领绿色发展，助力品牌一路向前”的演讲。
今年以来，随着新能源汽车市场渗透率逐渐加大，中国品牌的市场接受度也进一步提升。今年前三季度比亚迪累计销售54万辆车，同比增长71%。其中新能源汽车累计销售42万辆，同比上升212%。在刚刚过去的10月，比亚迪乘用车全系销售约8.9万辆，其中，新能源乘用车销售超过8万辆。而从今年6月开始，比亚迪已连续多月刷新中国新能源乘用车销量纪录。
李云飞表示，比亚迪的市场表现与企业的战略、技术、品牌密不可分。如何在品牌方面将比亚迪的战略、技术、产品等进行有机结合，比亚迪提出“两个不只，三个自信”，即：产业不只有汽车，业务不只在中国，以及科技自信、品质自信、中国自信。
具体展开而言，“两个不只”中，比亚迪拥有包括电子、新能源、轨道在内的多元化产业。而在业务范围方面，比亚迪覆盖了全球50多个国家和地区、超过300个城市，成为唯一进入欧、美、日、韩等国家和地区的中国汽车品牌。除了早年已进入的海外公交电动化市场，比亚迪新能源乘用车业务今年也正式布局欧洲市场，挪威成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站。
此外，在碳达峰和碳中和关注度日益高涨的当下，比亚迪以“少用油、不用油”两条路径助力实现“双碳”目标。前者即是依托比亚迪的超级混动技术，该技术将加速燃油车向新能源汽车的转变。今年以来，比亚迪基于“少用油”的路径推出了包括秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i在内的三款车型。DM-i超级混动系统具备多重优势，可实现亏电百公里油耗低至3.8L，综合续航里程超过1245公里，市场反应不俗。
“不用油”的路径则是指比亚迪的纯电动车。在纯电动车方面，今年比亚迪陆续推出了包括2021款唐EV、海豚等车型。其中，比亚迪的刀片电池、e平台3.0等均是比亚迪在纯电平台自主研发的优势体现。
有着多元化产业布局的比亚迪实现了产业的协同发展。在减碳和社会责任方面，李云飞介绍，比亚迪的产业覆盖了能源获取、存储和应用。比亚迪希望能用自身的产品和方案，打造零排放的生态闭环系统。
今年以来，纯电动车快速发展，年轻群体的市场逐渐受到车企关注。比亚迪也关注到这一具有潜力的市场。李云飞表示，在品牌年轻化方面，比亚迪推出了海豚车型，并做出了一些新的尝试，包括布局中国电竞双顶流赛事、推出国风电音歌曲《China-汉》和国漫《刀行天下》。
除了品牌年轻化的规划，李云飞透露市场密切关注的比亚迪高端品牌，计划将于明年推出。“高端品牌的产品、目标人群以及产品售价相较以往都将有很大的区别。其中，高端品牌的产品将拥有完全独立的品牌、销售渠道和团队，产品售价将在50万~80万元/辆之间。”