5月20日，从蜀道集团传来消息，由蜀道集团叙镇铁路公司建设管理的叙永至毕节铁路（简称叙毕铁路）川滇段最后一座隧道——斑竹林隧道顺利贯通。至此，经过6年建设施工，叙毕铁路川滇段全线正线55座隧道实现贯通，全线预计将于2023年建成通车。
▲斑竹林隧道贯通
叙毕铁路川滇段位于川滇交界的边远地区，55座正线隧道构成了大规模铁路隧道群，隧道总长约121.3km，占正线线路总长的79.93%，桥隧总占比高达89.56%，瓦斯隧道27座，岩溶发育隧道22座，长度大于5km的隧道有6座。受地形条件、地质环境的影响，隧道普遍存在“线路长、规模大、隧线比高、深埋隧道多、穿越地质复杂、地质环境脆弱”等特点，地质条件复杂，施工难度大、风险极高。面对重重困难，叙镇公司牵头施工单位通过研发“隧道软弱围岩变形预测装置”等11项专利技术，大力推广“锁脚锚管定位”等“四新”技术，科学组织施工，创造有利条件，持续攻坚克难，稳定施工生产，为整个项目顺利推进提供有力保障。
截至目前，叙毕铁路（川滇段）土石方工程已完成设计总量的97.6%，桥梁工程完成90%；铺架工程完成正线铺轨18.8km，架梁51孔；站房工程中叙永北站、金鹅池车站已进入主体施工阶段，果珠车站进行基础施工，其余各专业四电工程处于有序推进之中。
叙毕铁路（川滇段）作为隆黄铁路的重要组成部分，是西部陆海新通道的西线通路畅通工程，是四川省南向货运主通道，是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道。正线长度151.84km，设计时速120km/h，客货共线，为国铁I级电气化单线铁路。
项目建成后，将改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，是名副其实的“乡村振兴工程”和“红色工程”，对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。
红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团
编辑 官莉