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玉环市发改局组织召开
出租车运价调整听证会
玉环出租车现行运价自2006年8月5日起执行至今未调整。
起步价为1.5公里内5元，运价为每公里1.9元，2公里以上加收40%车公里租费，等候费每5分钟按1公里租费计收。
2011年3月20日0时起，客运出租车在价外向乘客加收1元/车次的燃油附加费。
根据玉环市出租车运价调整听证方案，此次调价取消我市现行出租车燃油附加费，并拟定三套方案：
方案一
起步价为1.5公里内6元
里程运价为每公里2.1元
方案二
起步价为每1.5公里7元
里程运价为每公里2元
方案三
起步价为每1.5公里8元
里程运价为每公里2元
三套方案中，回空费均调整为2.1公里以上续程运价加收40%，等候费、夜间行驶费不作调整。
同时，拟规范春节法定假期期间，每车次在计价器显示金额基础上加收50%以内的加班费。
现场，消费者代表、经营者代表、利益相关方代表以及市人大代表、政协委员等各界人士代表参加听证会。各方代表对拟订方案各抒己见，为构建良好的出租车运营环境提出意见和建议。
“调价具有双向作用，价格低了，会打击出租车司机的信心，高了，则会流失客源。”消费者代表潘贤亮赞同方案二，认为该方案调整适中，有利于出租车司机和消费者双方。
司机代表李胜利表示，之前做过调查，大部分司机都赞成方案二，认为该方案在玉环消费者的可接受范围内，对价格上涨会造成客源流失也没有太多的担心。
同时，代表们也提出，在疫情和网约车的冲击下，出租车行业要不断完善自身，通过增设评价器、提升司机业务能力、提高服务质量来留住消费者，转型新能源汽车降低成本等方式促进良性发展。
目前，玉环市发改局正认真分析每位听证会参加人员提出的意见和建议，结合相关部门的其他意见，对调价方案进行进一步的修改和完善后，将最终方案上报市政府批准后公布实施。
作者：金迪 徐恒 摄影：金迪
编辑：章雪丽 责编：何文新
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