中汽协副总工程师许海东:2022年中国汽车市场发展如何?

前言:由汽车之家研究院打造的A³大讲堂是一个具有前瞻性、战略性与实用性的学习交流平台。通过大咖分享引领家人及行业同仁共同探索面向未来的前沿趋势与科技,构建全方位、立体化的知识体系。

汽车之家研究院主办的A³大讲堂,有幸邀请到了中国汽车工业协会副总工程师许海东来分享《压力和补贴之下2022年中国汽车市场》。通过分析2022中国汽车市场面临的主要压力和补贴能够带来的刺激作用,预测2022年中国汽车市场主要车型的销售情况,为听众了解中国汽车市场的发展趋势提供帮助。

今年中国市场现在来说波澜起伏恐怕还早,但是估计今年就是这样一个状况,上半年已经给我们一个比较明显的压力,我们称为重压之下。

#01

今年的压力来自什么地方?

所有的预测是有边界条件的,你要有假设,这些假设是什么?你要去判断哪些是有利的,哪些是不利的。在今年年初我们当时的判断,今年利好的因素有六个方面,不利因素也是六个方面。

以上去年以及今年年初判断的假设,或者做预测的边界条件。什么是没有考虑到的?什么是你的预测没有考虑到的,突破了你的边界条件?表现在四个方面:疫情、俄乌冲突、宏观经济下行压力和电池原材料价格上涨和芯片,这几个面超出了我们的预期。

1. 疫情

疫情导致的影响,中国五大生产基地:长春、上海、武汉、广东、重庆,先后出现停工停产,还有很多供应链企业在长三角地区,生产、物流、零售全部影响。

2. 俄乌冲突

首先是股市,股市下来影响核心是中国的中产阶级,大量中产阶级的家庭中间肯定会有一部分资产是在股市里面配置,股市出现亏损之后,他们换车、买车就会有所考量。再就是出口,中国很多车企出口乌克兰需要经过俄罗斯,因为战争物流、仓储都遇到了问题。

3. 宏观经济影响

餐饮、娱乐、交通、旅游都在直接影响,尤其是上海。产业存在问题,所以大家看李克强总理不断地讲要保市场主体,要给市场主体减税,要给他们增加贷款,要让他们活下去,只有市场主体活下去才会带来就业,就业才有收入。

4. 电池原材料和芯片

①电池原材料涨价主要原因还是供求关系,去年新能源的产量翻倍,锂的需求跟随翻番很快,但是电池原材料开矿和提炼有一个周期,电池生产厂的扩展周期要6—8个月,原材料开采要18个月,矿产的扩张速度是赶不上消费的扩张速度,供不应求的时候就会涨价。②芯片,从2019年底,汽车芯片生产线停产或转产到消费电子产品,再到年初日本的瑞萨电子工厂着火,到后来得克萨斯州暴雪,再到8月份马来西亚封装厂,印度的德尔塔病毒。今年的芯片除了供求关系之外,可能有分配的问题。

#02

国家出台的政策会产生什么样的作用?

5月31号,财政部推出减征部分乘用车车辆购置税政策。中国近十来年其实出台过补贴,这次再刺激,到底会有什么样的效果?我们看到有一些证券公司做了测算,应该说还是非常不错的。

Ÿ1.6升以下均价12万,5%购置税约0.53万,合计321.7亿;

Ÿ 1.6-2.0升均价17万,5%购置税约0.74万,合计256.8亿;

Ÿ 合计购置税578.5亿

国家希望至少要跟去年拉平,要求各地出台相应的政策,我们统计了一下,100多个省市甚至区都出台了政策。

1. 促进汽车消费政策方面

a)限购城市增加号牌投放指标,比如上海增加了4万个,广州增加了3万个,深圳增加了2万个;

b) 除了国家给补贴以外,各地方以及车企增加额外补贴

c)商用车也推出购置补贴政策

d)二手车增加二手车周转指标以及增值税减税政策

2. 在畅通物流,保供方面

a) 全国落实《通行证》各省份互认,建立重点物资运输车辆通行证制度;

b)降低公路运输成本,像山东省、湖北省都给一些相应的优惠;

c)降低物流运作费用,比如深圳、上海两个港口对帐的费用、运作的费用大幅降低;

d)降低融资成本,国家的交通物流专项贷款都有大量措施;

3. 汽车企业积极复工复产&稳定供应链方面

a)优化复工达产政策,完善对企业服务,工信部还上线“汽车产业链供应链畅通协调平台”,随时帮助企业协同解决问题;

b)保障货运通畅,取消来自疫情低风险地区通行限制,一律取消不合理限高等规定和收费。

#03

2022车市未来会是什么样的走势?

在没有出台这些政策的时候,四月份整个市场都比较悲观,当时认为今年比较悲观的10%以上的下滑,好一点的认为5%左右下滑,最乐观的认为持平就不错了,这是当时的判断。

我们去年年初时的判断,2750万,全年5%的增长;乘用车2300万,7%;商用车450万,负6%下滑;新能源500万,42%的增长。现在来看,这些政策出台以后,新能源汽车问题不大,有可能适当超过一些。

但是现在我们担心的不是汽车的产能,真正我们担心的是消费市场。消费者到底在这些政策刺激下,当然此机会好一些,消费市场能不能上来?这个是我们比较担心的。

最后:

近期,汽车之家研究院也针对2022年汽车市场进行了分析及研判,2022年地缘政治危机、新冠疫情、油价上涨、股市惨淡等多项黑天鹅事件并发,整个汽车产业面临重重压力,国家及地方提振政策相继出台,以期对抗黑天鹅事件带来的诸多负面影响,车市7月或迎回暖。欢迎大家阅读《供给难!消费难!经营难!车市7月或迎回暖》。