作者：张佳
编辑：山隹
“驾龄超过20年的资深驾驶者，在城镇弯曲窄路段，连续电门踩到100%，狂飙2.6公里？只有一种可能，就是外星人在做入侵人脑控制实验！！”1月17日，智己CEO刘涛突然在微博上针对某品牌失控事件作出评论。从微博内容来看，刘涛言辞一场激烈。他认为该企业用匪夷所思的借口甚至逼出了监控脚踏板摄像头的强烈需求。他抨击“某品牌对声明安全的模式，令人咋舌！”
刘涛指出，“技术和数据，不该成为诡辩的帮凶；傲慢和冷酷，不会成就一个伟大的品牌”，同时他也呼吁“品控差，温良恭俭让的中国用户忍了。草菅人命，您还要忍？”尽管没有点名，甚至还隐晦地使用了“某品牌”，不过在博文的最后，刘涛带上了“潮州特斯拉事故车第三方鉴定现场”的话题标签，尽管没有言明，但其中的某品牌毫无疑问指的是特斯拉。
罗生门事件
潮州特斯拉失控一事又成为了一起国内的罗生门事件。日前，广东潮州一辆特斯拉Model Y在路边停车失败后，狂奔2.6公里并连撞多辆车，最终导致2死3伤。11月13日，车主家属通过社交媒体发声称，车主有20多年驾龄，出事时曾猛踩刹车但未能减速，希望相关部门尽早调查清楚事故原因。
据一名自称事故车主家属，微博名为“詹丘比”发布的事故沿线视频可以看到，11月5日早上6点42分，事故车辆在一处店铺门前缓缓靠边准备停车，车位尾部灯呈亮起状态。不过，靠边后车辆并没有停下，而是左转再次行驶上路面，随后开启了“飙车”模式。途中，事故车辆撞上了三轮电动车、两轮电动车和自行车，最终造成2死3伤。
图源@詹丘比
对于网友提出的“错踩踏板”，“詹丘比”回应称，从车辆失控到碰撞停车总路程长2.6公里，且车主曾是职业货车司机，这辆电动车平时也都是他在使用，当时（车主）精神明朗没有醉驾、毒驾。“詹丘比”强调称，事故车主途中一直在踩刹车，但车辆并没有减速，刹车失灵造成事故发生，事故车辆存在“刹车失灵”问题。
图源@詹丘比
而后，特斯拉中国官方也回复媒体称，后台数据显示，事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；事故车辆全程没有踩下刹车的动作；事故车辆行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。该事件在发生后多次登上热搜。当前，网络上对于这起交通事故的成因猜测较多，但最终的责任认定还有待车辆检测鉴定结果。
不过，在该事件的影响下，已有部分车主通过改装来提升“安全感”。日前，网名为@BECKY瑶瑶的女车主在自己新买的特斯拉驾驶室底部，安装了可拍摄刹车位置的迷你摄像头。摄像头被安装在了前排座椅的底部，是一款行车记录仪，正对着油门和刹车踏板，可以清晰地记录脚驾驶时的状态，同时，手机还可以随时查看监控。“我信任特斯拉，但是信任是不值钱的。”上述特斯拉车主表示。
在11月17日，该事件也登上了热搜。显然，刘涛也是受到这连续性的事件刺激，愤而炮轰“某品牌”。
继苏箐后，刘涛“炮轰”特斯拉
刘涛也是此次潮州特斯拉事件中，第一个公开表态的车企高管。不过，或许是考虑到潮州特斯拉事件调查结果还未公布，在发文48分钟后，刘涛将该博文由公开设置为仅自己可见；8分钟后，又将该博文由仅自己可见设置公开。而截至发稿前，小编查看了刘涛微博，已找不到该条微博，可能是又设置了可见范围或已删除。发了又隐藏，隐藏了又公开，公开了又隐藏/删除，从这一系列操作中，也能看到刘涛内心的纠结。（还好小编截图了，嘻嘻~）
潮州特斯拉事件甚至在推特上也引发了外国网友对特斯拉的一次大讨论，足可见此次事件的争议性之大。
当然，如此言辞激烈的抨击特斯拉虽然少见，但他也不是业内第一个公开就特斯拉充满罗生门的事故做出“点评”的车企人士。上一个是苏箐。在2021年的世界人工智能大会上，当时还担任华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长的苏箐称：“特斯拉这几年下来，它的事故率还是挺高的，而且是从杀第一个人到最近杀的人，它的事故类型非常像。”
苏箐
随后苏箐就上述发言做了进一步解释：“这个地方我用‘杀人’这个词，大家听起来可能是严重的。但大家想一想，机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘杀人’，只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事。”
该言论在国内引发轩然大波，苏箐后因发表不当言论被华为调离岗位，被免去了其智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。而近日，有消息称苏箐已加入大众与地平线合资的自动驾驶软件公司。
在中国市场10年的发展过程中，特斯拉多次出现“刹车失灵”的情况，但最终这些事件大部分都成为难解的谜团，谁是谁非难以说清。其中引发关注最大的两件事是河南信阳车主“车顶维权”事件，以及林志颖驾驶特斯拉车祸事件。今年7月，台湾歌手兼著名车手林志颖，驾驶特斯拉“失控”撞上道路的隔离带。根据当时的道路监控录像显示，林志颖的车辆在路口掉头后直接在没有任何干扰的情况下发生了交通事故。但此次事故发生的原因尚不清楚。
图源网络
当然，也有以特斯拉胜诉为结局的失灵事件。2021年5月，郑州车主温先生自称花150万买的特斯拉Model X在高速行驶中突然降速，且刹车失灵。该车主希望特斯拉承认刹车系统出问题，并对他进行道歉。近日，特斯拉与温先生的纠纷案件宣判，特斯拉胜诉。河南省郑州市管城回族区人民法院认定温先生的言论侵害了特斯拉汽车（北京）公司的名誉权。法院判决，温先生需在《河南法制报》上向特斯拉公开道歉，并支付赔偿款1万元。
尽管争议很多，但特斯拉在中国市场的销量仍然在持续走高。在中国市场，特斯拉10月销量为71,704辆；今年1-10月特斯拉中国销量335,351台。而在全球市场，今年1-9月特斯拉交付量达908,573辆，同比增长45%。尽管距其年销150万辆的目标还差得多，但其仍然是全球最为畅销的新能源品牌之一。最后需要提及的是，在特斯拉这些的事故中，找寻鉴定机构一直是个难题，由于缺乏合适且权威的机构，导致事故鉴定存在较大争议。