全国公路重大工程新闻宣传“十佳项目”丨新鲜出炉

日前，经过项目申报、专家评审、展示公示等程序，2022年全国公路重大工程新闻宣传“十佳项目”推选展示活动结果出炉，北京东六环（京哈高速—潞苑北大街）改造工程等10个项目获全国公路重大工程新闻宣传“十佳项目”，京台高速公路济南至泰安段改扩建工程、G69银百高速公路重庆城开段、杭州湾地区环线并行线G92N （杭甬高速复线）宁波段一期工程等项目分获全国公路重大工程新闻宣传主题策划类“十佳项目”、新闻宣传融合传播类“十佳项目”、新闻宣传创意创新类“十佳项目”。

活动终评采用线上评审方式。由来自交通运输部有关司局、部专家委员会和中央媒体的专家组成评审委员会，综合考量项目新闻宣传与工程建设在谋划、实施、见效、考核上的同步性，评选出10个新闻宣传“十佳项目”、10个新闻宣传主题策划类“十佳项目”、10个新闻宣传融合传播类“十佳项目”、10个新闻宣传创意创新类“十佳项目”。评选结果已通过中国交通新闻网、中国交通报社官方微信等平台进行了公示。

本次活动由中国交通报社与中国交通报刊协会主办，旨在突出展示公路重大工程为保持经济运行在合理区间、保持社会大局稳定作出的积极贡献，引导公路工程建设“既做又说”“边做边说”，讲好逢山开路、遇水架桥，当好中国现代化开路先锋的生动故事。活动自2022年6月启动以来，在行业内受到广泛关注，报名项目涵盖高速公路、普通公路、桥梁、隧道等公路工程。

下一步，活动主办方将依托活动成果举办全国交通建设企业及重大工程新闻宣传工作经验交流活动。

北京东六环（京哈高速—潞苑北大街）改造工程。

项目总长7341米，是国内在建最大、最长的城市地下公路盾构隧道，对促进京津冀交通一体化发展具有重要意义。

围绕施工重要节点，项目编制年度宣传方案。同时，与各级媒体深度合作，充分展示项目建设风采，项目节点相关信息被20多家主流媒体广泛报道，全网累计阅读（播放）量突破130万次。针对首创类创新技术，项目在行业内加大宣传，在中交集团内部开展相关宣传达40余次，吸引多家主流媒体报道20余次。

项目还积极开展典型选树工作，在多家媒体平台宣传报道典型人物事迹，弘扬工匠精神，为项目职工树立榜样。

临金高速公路临安至建德段工程。

项目全长约85.5公里，其中先行段（千秋关隧道至於潜枢纽段）主线长24.1公里，于2022年12月30日率先通车；后续段（於潜枢纽至安仁枢纽段）计划于2023年3月具备通车条件。

项目立足自身特点，以主流媒体为阵地，多方面多角度打造“智慧建造”金名片，树立品质工程新形象。项目开工前就完成宣传队伍组建工作，采取三级联动新闻宣传机制；结合大型活动和重大节点，系统谋划系列报道，宣传展示“智慧建造”成果；同步制作配套视频、画册，打响“智慧建造”品牌。自开工建设以来，项目共发布新闻报道900余篇（次），其中省级及以上媒体报道400余篇（次）。

此外，项目还就先进事迹、建设经验、典型人物等内容开展综合报道，点面结合做好新闻宣传、舆情监测等工作，以良好的舆论氛围助力项目高质量高水平建设。

济南绕城高速公路二环线西环段。

项目全长约103.9公里，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，入选交通运输部首批平安百年品质工程创建示范项目，于2022年12月30日通车。

项目围绕品质工程建设，把握正确的舆论导向，加强组织领导，建立了扁平化管理机制、“横到边、竖到底”的宣传报道网络，形成全方位、多层次的宣传布局。

围绕重要工程节点，项目提前制定宣传计划，主动对接媒体策划，聘请专业团队定期跟踪拍摄，建立了完整的影像资料库；结合“红色纽带 品质西环”党建品牌，通过项目微信公众号及媒体，及时展现党建活动推动项目建设的成果；挖掘建设者奋力拼搏、攻坚克难的典型事迹，发挥典型示范作用。

黄茅海跨海通道。

项目全长约31公里，其中跨海段长14公里，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程。

开工以来，项目扎实做好各项新闻宣传工作，把宣传贯彻党的路线方针政策作为新闻宣传工作的出发点和落脚点，联合施工全线各单位的党组织，成立项目联合党委和新闻中心，统筹各参建单位的媒体资源，开展党建品牌文化建设及传播推广，以及重要活动的宣传策划、传播及重要节点的采访报道等。

同时，项目将宣传思想工作与人连接、与人交融，做好内容创新、形式创新、渠道创新，编印了《黄茅海跨海通道专刊》《黄茅海视界》，借助学习强国App、《桥梁》杂志直播平台等，构建立体宣传模式，有效拓宽传播受众面，发出粤港澳大湾区交通建设强音。

银川至昆明国家高速公路宁夏太阳山开发区至彭阳（宁甘界）段。

项目全长约237公里，总投资261.46亿元，为宁夏迄今为止单体投资规模最大的交通建设项目，建成后将成为宁夏一条新的南北交通大动脉。

项目设置宣传工作领导小组，围绕“南北大动脉 塞上新通途”主题，分重点、分主题、分阶段对工程建设进行全过程、全方位宣传报道。

项目构建了“业主与参建单位、项目与媒体、上级与下级、内宣与外宣”相结合的宣传机制，与宁夏各级政府宣传部门及主流媒体保持联系，打造“线上、线下”立体宣传格局；推出多个隧道品牌、桥梁品牌；深入挖掘工程建设中的好故事，弘扬平凡岗位上工程人奋力拼搏、攻坚克难的典型事迹。

项目开建以来，在媒体和各参建单位内部宣传平台发布报道千余篇（次）。

德江（合兴）至余庆高速公路。

项目是《贵州省交通运输“十三五”发展规划》重点实施项目，跨两市五县，全长约104.2公里，总投资约149.02亿元，对推动区域经济协调快速发展具有重要意义。

项目注重工程建设中节点亮点的收集整理，成立宣传报道专班和宣传领导小组，完善宣传考核奖励制度，着力挖掘典型人物、先进团队；策划创办《品质德余》季刊，并于每年年底集中编辑一本工程建设画册，实时记录工程整体情况。

项目还构建媒体平台矩阵，与多家媒体达成合作。2022年8月，德余高速公路乌江特大桥合龙，吸引了包括新华社、中央广播电视总台、《中国交通报》等百余家媒体报道，全网浏览总量过亿次。

渭武高速公路木寨岭特长隧道。

项目是渭武高速公路重点控制性工程，全长约15.2公里，最大埋深629米，是目前甘肃省在建里程最长的公路隧道，建成后将大大缩短兰州至岷县的车程。

开工以来，项目坚持把新闻宣传作为推动项目建设的重要助力，编制项目新闻宣传管理办法，组建强有力的宣传队伍，及时梳理把握宣传方向和新闻点，形成全体参建单位上下联动、共同推进宣传工作的良好局面。

以木寨岭特长隧道建设为宣传中心，项目聚焦隧道课题研究及创新成果，大力开展宣传报道，展现建设者“敢创一流、敢挑重担、敢为人先”的工作风貌。项目在中央广播电视总台、学习强国App、《中国交通报》、新华网等平台累计宣传报道达90余篇（次）。同时，通过宣传片、宣传画册等方式，充分展示了项目良好形象。

平江（湘赣界）至益阳高速公路。

项目全长约176.7公里，批复概算总投资264.39亿元，于2022年11月28日建成通车，对推动湘赣边区域合作示范区建设，助力湘赣边革命老区融入长江经济带发展具有重要意义。

从建设初期起，项目就制定下发了宣传工作管理办法，从工作职责、宣传内容、舆情管控等方面作出明确规定；召开年度宣传工作会议和通讯员培训会，评选先进，严格兑现奖罚，调动了全线新闻宣传工作积极性；印发年度宣传重点、节点清单，引导全线通讯员抓住关键节点、特色亮点，找准“新闻眼”，确保新闻宣传“一盘棋”。

项目积极融入全国交通重大工程宣传联动机制平台，拓展媒体资源。承办了全国交通重大工程宣传联动机制首次中央主要新闻媒体集中采风活动，组织摄影家采风并联合地方开展摄影大赛，实现集聚效应。

广连高速公路花从段TJ01标合同段。

项目是目前中交集团投资额最大的单体高速公路项目，总投资400多亿元，采用“BOT+EPC”模式分两期实施。其中，一期工程三凤里互通以北段于2021年年底建成通车；二期工程花从段至三凤里互通段于2022年12月26日建成通车。

开工之初，项目便确立了文化建设和新闻宣传工作同步创标杆、争一流的目标，围绕项目重要节点和重大成果，有节奏、有重点地做好内外宣工作；编辑出版了一批10余万字的成果汇总和技术管理论文；策划创作出数百篇合计30多万字的新闻宣传报道文稿和上千张新闻图片；项目还联合中央广播电视总台拍摄了一部绿色新基建主题的纪录片《全球可持续发展之中国倡议》。

天峨（黔桂界）至北海高速公路（巴马至平果段）。

项目是广西共建西部陆海新通道陆上干线的重要组成路段，主线全长约75公里，采用双向6车道高速公路标准建设，于2020年12月开工，2022年12月26日建成通车。

项目成立了以党支部书记为组长的宣传工作领导小组，建立完善的宣传工作机制，超前谋划年度、季度、月度宣传工作要点；及时总结提炼平安百年品质工程创建、“微创新”技术等重点工作经验做法，在行业媒体推出系列宣传报道，高度服务项目建设，起到引领示范作用。

项目多层次扩大宣传途径，制作宣传视频、画册，宣传项目亮点，扩大正面声势。建设期间，项目在学习强国App、《中国交通报》等多家媒体平台发布稿件185篇（次），在上级单位及项目内部宣传平台发布稿件300余篇（次），产生了较大的社会影响力。

项目对进一步增强济南作为省会经济圈核心城市的辐射带动能力，推动经济圈内部优势互补、错位发展、协作联动，增强整体竞争力具有积极意义。

项目从质量、安全、进度、环保、科技创新、疫情防控、平安百年品质工程示范创建、高质量发展等多个维度构建充实的宣传板块，并持续深度挖掘建设过程中的宣传重点和亮点。

永定河特大桥是项目全线控制性工程，为国内首个空间异形拱肋飞燕提篮式钢箱拱桥，建成后将成为永定河上新地标。

项目注重从机制上谋创新、抓创新，选优配强新闻宣传队伍，建强宣传文化阵地，不断夯实新闻宣传工作基础。项目紧紧围绕重难点开展宣传工作，以“党建+”行动、共产党员服务队建设等工作为核心，有效增加报道深度。

项目是交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工程，于2020年8月31日通车，大大缓解了长益高速公路交通拥堵压力。

项目聚焦建设重要节点、重大活动、重要成果，深入挖掘各类有价值、有特色、有意义的典型案例，对应用“四新”技术助力绿色公路建设等进行重点宣传，为推动和保障项目各项工作顺利开展提供强有力的舆论支持。

3标主线全长4.48公里，按双向6车道一级公路标准建设，设计时速100公里。

项目始终坚持“从现场中来，到现场中去”的工作方针，聚焦新春走基层、疫情防控、高温施工等，把项目精神、团队协作理念等渗透到宣传活动的各个方面，做到导入目标明确、活动有的放矢。

项目跨越乌江支流桐梓河，连接仁怀市和桐梓县两地，建成后两地车程将缩短至20分钟。

为做好宣传主题策划，项目着力培养一支能写、会写的优秀通讯员队伍，不仅重点报道各分项工程开工、完工、重点环节以及工程标准化建设亮点，还多样化展示项目管理经验、技术创新、文化展示以及丰富多彩的员工文化活动。

项目是打通上海G1503绕城高速公路的最后一段关键节点工程，对进一步完善国家高速公路网和上海市域骨干路网，为长三角一体化发展提供便捷交通。

项目与中央广播电视总台、新华社、《人民日报》以及上海“三报两台”建立了良好的互动关系，制定相应工作方案。通过宣传报道，不仅反映了工程建设的技术亮点、建设难点，更反映了广大工程建设者努力克服建设过程中的困难，砥砺前行、奋勇争先的精神面貌。

项目是成都都市圈区环线高速公路的北段，对形成“双城引领、双圈互动、两翼协同”的成渝地区双城经济圈发展新格局具有重要意义。

项目着重做好劳动竞赛活动、重点工程、关键工程节点的宣传工作，大力宣传劳模精神、劳动精神、工匠精神，挖掘宣传先进典型，为项目高质量推进汇聚强大的正能量。项目整合资源，加强与各主流媒体沟通，全面展示各项亮点工作，推出了系列精品报道。

项目通车后，结束了天峨县不通高速公路的历史，对于构筑广西南向北联、东融西合、出省出边、通江达海的高速公路网络具有重大意义。

项目瞄准世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥等控制性工程的建设管理亮点、难点和重点，深挖项目技术创新特色，做好亮点挖掘、经验推广、典型选树工作；项目以星级划分宣传选题重要性，以星级明确对内对外宣传把控力度和资源投入度，实现宣传资源有效配置，分类精准施策，让“作品”成“精品”。

项目是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中北京至秦皇岛高速公路的重要组成部分，也是京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”骨架中京秦—京张通道的重要组成部分。

开工以来，项目结合重大节日、重大事件、重大工程节点、质量安全管理、典型人物等方面，按主题开展活动，形成了一系列主题宣传，并开设专栏专题，充分利用新媒体优势，聚焦项目建设中心工作，契合当下关注热点，凝聚起推进项目建设的磅礴力量。

雅叶高速公路拉日段全线通车后，成为面向南亚最便捷的陆路大通道，对完善区域路网结构、打造以拉萨为中心的3小时综合交通圈具有重要意义。

项目紧紧围绕“青藏高原党旗红 雅叶高速争先锋”这一党建主题活动，以党建为引领，始终把党的宣传工作与项目生产经营有机结合，贯穿于项目施工全过程，有效增加报道深度，讲好交通故事。

项目全长128.5公里，概算投资约234.6亿元，计划2026年全线通车，建成后对银百高速公路全线贯通、完善国家高速公路网具有重要意义。

项目紧扣建设主业、聚焦重大节点，积极做好宣传工作，力求宣传内容“有特色”、宣传方式“多元化”、宣传热潮“不间断”，并根据视频平台、微信公众号等新媒体传播特点，策划了多个特色专题，形成上下联动“一盘棋”的大宣传格局。

项目全长约319.7公里，总投资467亿元。建成后，乌鲁木齐至库尔勒车程将从7个多小时缩短至3小时左右，彻底打通天山南北的交通运输瓶颈。

为唱响主旋律，讲好真实感人、生动鲜活的项目故事，项目强化宣传归口管理，对项目重要宣传活动进行统一策划、统一组织、统一发声，统筹实施“12345”宣传工作思路，构建多元立体发声格局，坚持品牌宣传、创优工作与项目建设同策划、同开展、同检查、同考核。

项目主线全长约106公里，是湖南省“七纵九横”高速公路网规划的加密线。建成后，将促进湘南示范区经济一体化、改善区域投资环境、增强区域整体竞争力。

建立项目宣传工作机制，明确各标段宣传目标，积极探索新形势下新闻宣传工作的新思路、新途径和新方法，以“图片+文字”“视频+动画”“线上+线下”等形式做好对外宣传，建立健全网络舆情工作机制，抓好宣传舆论阵地建设，提升项目公信力。

项目线路长11.55公里，采用双向4车道高速公路标准建设，于2022年4月建成通车，进一步完善了福建省区域公路网结构。

围绕全线关键性工程书洋特大桥，宣传其重要部位和关键环节施工的亮点经验和典型做法，深入一线，挖掘鲜活事例，聚焦优秀典范，强化树立标杆、示范引领作用，营造浓厚的工地党建氛围，汇聚工程建设磅礴力量。

项目主线长约151.6公里，总投资137.56亿元，计划2023年10月建成通车，建成后将成为哈尔滨继京哈高速公路之后的第二个南下通道。

项目加强宣传队伍建设，不断提升其工作能力，充分用好黑龙江省公路建设中心网站、微信公众号等新媒体平台，逐步建立全系统新媒体矩阵。项目以劳动竞赛、品质工程建设、平安工地建设等为主题，聚焦一线、挖掘典型，着力做好新一轮“百大项目”宣传。

项目全长150.07公里，施工图批复预算投资71.67亿元，对深入实施西部大开发战略、完善国家高速公路网和青海省高速公路网等具有重要意义。

项目围绕施工中采用的新工艺、新工法以及攻坚克难的典型事例进行宣传报道，用实际行动践行“两路”精神；在创建平安百年品质工程过程中，项目着眼于技术创新和管理创新，报道典型经验、亮点做法，展现项目实力与风采。

项目全长约18.39公里，其中关键控制性工程孟州黄河特大桥全长约3007米。

项目制定标准化宣传舆论制度、组织搭建内外宣传体制、配备专业宣传工作者与专业设备，第一时间与当地融媒体平台联动，以点带面，积极联系媒体渠道，建设完善的项目一线宣传联系点，把握“时效性、准确性”，以高质量宣传内容输出项目“黄河特大桥梁”品牌形象。

项目是世界同类型最大跨度双飞翼景观特大桥，全长348米，为中承式复式钢箱拱桥。

项目围绕“高品质、高起点、高标准、高效率”建设理念，以民族大团结为切入点，精心筹划在科技创新、信息化建设、标准化管理等方面的宣传报道。克服了工期紧、任务重、气候环境复杂多变等不利影响，积极宣传项目建设进度。

项目是国家高速公路网京武高速公路的重要组成部分，全长约21.66公里，概算投资106.92亿元，设计时速120公里，按双向8车道高速公路标准建设。

项目成立智慧管理中心小组，配备专职人员负责宣传工作，制定新闻宣传工作方案，先后开通4个新媒体平台，紧跟项目建设进度、注重先进事迹发掘、总结提炼创新工艺、推广项目特色亮点，做好项目建设的全方位宣传展示。

项目全长约38公里，按双向4车道高速公路标准建设，设计时速100公里。建成后对完善区域高速公路网、加快渭北地区经济协调发展具有重要意义。

项目合理制定了年度宣传工作要点、主题宣传，以廉洁视频、工人摄影、原创工人美术绘画作品等形式投稿，深入研究宣传工作新思路、新举措。同时，项目制定宣传报道工作方案，让少数人写稿变成多数人写稿。

项目建成后将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离，对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络，推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。

项目结合自身特点，建立“1+6+X”的宣传工作平台，成立宣传协调工作小组，及时跟进报道工程重大节点，深入挖掘典型人物事迹，制作项目宣传片和企业文化宣传册，全方位、多角度展示项目建设风采和一线建设者风貌。

项目对促进跨江两岸融合发展和扬子江城市群建设、助力江苏经济社会高质量发展起到重要作用。

项目成立了新闻宣传工作领导小组、宣传报道工作小组，明确宣传工作主要负责人和专职新闻宣传联络员，并以项目工程重要节点、重大活动为依托，总结“常泰模式”，提炼“常泰精神”，做好宣传工作，促进项目建设提质增效。

项目的建成，对于服务高质量发展建设共同富裕示范区、推动浙江海洋经济向浙江西部及内陆省份辐射、打造串联“杭州西湖—千岛湖—黄山”3个5A级国家风景名胜区的黄金旅游线路等具有重要意义。

围绕树立“最美绿色高速”品牌形象，项目新闻宣传工作从设计理念、管理体系、施工管控等方面，突出创建绿色公路样板工程的创新举措与优秀经验。在工程重大节点报送的基础上，强化主题策划，与行业主管部门、建设单位、沿线乡镇、媒体记者等各方对接，展示项目建设的重要性、独特性。

项目对增强滨海新区对外服务、辐射能力，促进京津冀交通一体化具有深远意义。

为讲好“津石人”的故事，项目与媒体广泛合作，实时同步施工进展，跟踪报道参建人员，挖掘、总结、宣扬先进典型，还定期与行业组织、社会团体等联合开展生态、人文活动，全方位多角度推广“绿色津石”名片。

项目对深入贯彻落实西部大开发战略、加快推动榆中生态创新城建设、提升兰州西北地区核心枢纽地位等具有重要意义。

项目结合交通运输部对平安百年品质工程的定位与要求，采用“专项攻关 全面打造”的工作方式铸造“清傅名片”。项目重点围绕平安百年品质工程建设和甘肃省内规模最大、采用新技术新材料最多的斜拉桥桑园子黄河大桥，进行了一系列宣传报道，在行业内传播了项目建设好声音。

项目的通车，结束了阿坝藏族羌族自治州州府马尔康与成都不通高速公路的历史，实现了四川省21个市（州）政府所在地通达高速公路的历史跨越。

项目围绕重要节点、先进典型、特色活动，陆续推出项目建设纪实、员工风采、先进人物等宣传报道，并制作配套画册全方位展示汶马高速公路建设成果，展现建设者昂扬的精神风貌。

项目建成后将推动海南旅游业在资源整合、要素集聚、投资建设、业态创新、运营管理等方面实现跨越式发展，助力海南自由贸易港建设。

项目组织建立新闻宣传工作口径库、素材库、范例库、媒体库，有力支撑了新闻宣传工作，开展形式多样的重大节日、重要节点主题策划，为项目宣传报道增色添彩。

项目是粤西地区多条高速公路连通粤西新空港的重要通道，进一步助力湛江市高质量建成省域副中心城市。

项目将宣传工作贯穿建设全过程，并以“坚持内宣和外宣相结合、新闻宣传和形象宣传相结合、集中宣传和常规宣传相结合、传统媒体宣传和新媒体宣传相结合”为重点，充分发挥集中宣传的聚变效应，取得凝聚人心、展现形象的良好效果，助力项目高质量发展。

项目建成后将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，有力促进北钦防一体化，推动北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。

项目建成后将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，有力促进北钦防一体化，推动北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。

项目建立了较为完备的新闻宣传工作机制，设置宣传机构，注重通讯员队伍培养，将党建宣传工作纳入工作目标责任制考核，下发《新闻宣传管理办法》，加强施工一线阵地建设，强化通讯员队伍建设，树立项目参建各方新闻宣传“一盘棋”思想，共同提升新闻宣传的深度、广度和力度。

项目建成通车后，将有效缓解长江南北两岸通行压力，对进一步推动川南城市群融入成渝双城经济圈建设，促进宜宾市与成都东部新区的互联互通具有重要意义。

项目通过对各项亮点工作、建设过程中涌现的典型人物进行宣传，对项目管理经验、工程技术创新、文化园地、丰富多彩的职工生活等进行采写展示，将航拍视频、图片等资料的收集整合常态化，助推项目宣传工作的扎实开展，对内宣报动态，对外宣树形象。