腾讯汽车《远光灯》 傲敦
上市27分钟，大定50000台，小米汽车首款产品小米SU7的表现远超外界预期。
小米SU7是否真如官方宣称那么火爆？
3月29日上午10点，小米SU7上市首日，腾讯汽车《远光灯》来到位于北京五棵松华熙LIVE的小米汽车展示店，尽管是工作日，展厅内外已经热闹无比，有不少大定客户和意向用户前来一睹SU7“真容”。
腾讯汽车《远光灯》注意到，小米汽车该展示店面积并不大，目前摆放着雅灰色和海湾蓝两辆小米SU7。门店销售人员告诉作者，按照计划，华熙LIVE商圈会有一家超400平米的小米汽车城市展厅，能够展示4辆车，目前正在装修。
到中午12点左右，小米汽车展示厅人流量明显增多，其中有已经支付5000元大定的用户，也有在附近逛街的人顺道来看车，甚至还有专门请假来看车的米粉。
（中午时分的小米汽车华熙LIVE展厅）
该店销售人员告诉腾讯汽车《远光灯》，昨晚发布会之后大定数量爆单，目前已经远超5万辆，“昨晚熬到4点”，目前门店只给预约客户和大定客户安排试驾。
价格低于预期，米粉“闭眼”入创始版
小米SU7共推出了标准版、Pro版和Max版这3款车型，售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元，其中标准版和Max版还限量推出了5000台的“创始版”车型。
“关注三年了，必须闭眼入。”上市当晚，资深米粉施先生毫不犹豫抢了一台小米SU7 Max创始版车型。他告诉告诉腾讯汽车《远光灯》，因为爱人的生日是11月7日，他在选择车辆编码后三位时特意选了117这个数字。
来展示店看车之前，施先生已经跟朋友试驾过小米SU7，今天到店的目的是想仔细看看车内空间和其他设计细节。
“雷军非常了解我们这帮人，想开操控性强、自己能掌控的车，今天看收纳空间确实有惊喜，解决了很大痛点。”施先生虽然不是初代米粉，但家里已经有不少米家生态产品，已经下单小米SU7的他，现在已经开始琢磨怎么装扮自己的爱车，“正在纠结要不要改个颜色，配件都买好了”。
施先生对腾讯汽车《远光灯》表示，原本以为Max版本会到35万元，现在价格比预期低，同时他也非常佩服小米的营销手段。“小米回馈初代用户真是高明，如果小米初代汽车能有回馈，到时候能把电池给我换了就行，增效增能也是一种回馈。”
临近中午12点，小米SU7 Max版本大定用户林先生也来店里看实车。他告诉腾讯汽车《远光灯》，自己更看中小米SU7的智能驾驶和操控性，“已经试驾过，都不错”。谈到价格，林先生此前预测最高配可能会卖到33万，29.99万元的上市价格低于他的预期。
“我对电车的疑虑是单踏板模式，试驾完小米，销售说可以自己选择模式，后来发现跟开油车感觉一样。”林先生表示，之前只考虑过特斯拉，试驾完决定买小米SU7，“家里有小米路由器和电视，但我不是狂热的米粉”。
正在仔细研究内饰的兰先生对腾讯汽车《远光灯》表示，看完发布会今天特意过来看车，目前还没下单，“观察一年，毕竟是新出的车”。兰先生觉得，小米SU7价格符合预期，“之前觉得顶配Max版可能会到30万以上，要买肯定买顶配，等着试驾完再做决定。”
（小米汽车华熙LIVE展厅展车）
“保时捷粉”深受女性用户喜爱，试驾排队到晚11点
小米SU7共推出4大色系，9种颜色，包括跑车色系海湾蓝、熔岩橙，时尚色系雅灰、流星蓝、霞光紫，豪华色系橄榄绿、寒武岩灰，经典色系珍珠白、钻石黑。
说到霞光紫，雷军在发布会中特意提到，这款颜色初期就是为女生专门设计的，后来看到很多小伙子也喜欢。雷军进一步解释说，紫色代表浪漫、梦幻、神秘，“加入特殊配方的金属粉以后，在阳光下流光异彩，特别漂亮”。
正如雷军“预言”，很多来小米汽车展示店看车的女性用户都偏爱霞光紫小米SU7。
正在准备试驾的孙先生表示，昨晚全程观看了小米汽车发布会，本来打算交大定的钱，但在下单环节需要填写车牌指标信息，“卡在了这个环节”。他说，颜色和配置还没仔细考虑，试驾完确定，“我喜欢海湾蓝，爱人喜欢粉色（霞光紫）”。
孙先生表示，此前已经试驾过小鹏P7i和极氪007，今天来店里看小米汽车觉得“外观比网上的图好看，有些角度很好看”。另外,他觉得内饰和一些细节的设计也超出了自己的预期。
“基本确定要买了，家里、公司都有小米的产品。”当天中午，陈女士和先生也利用午间休息时间来看小米SU7实车。她告诉腾讯汽车《远光灯》，正准备给公司购置一辆新能源车，手中的车牌即将到期，优先考虑最长续航版本，价格正好在30万预算范围内，颜色还没最终确定，自己偏向霞光紫，“但是公司用，可能还要选一辆低调的颜色”。
据雷军介绍，小米SU7有32处收纳位，在设计之初买了一筐手机支架测试，他认为“手机厂造车一定得把手机支架做好”。
3月29日，一位没有抢到小米SU7 Max创始版的女士对腾讯汽车《远光灯》表示，先生是米粉，对这辆车的价格比较满意，自己最看重的是这辆车的储物空间和各种小细节：“防紫外线，对女性朋友比较友好，现在等着试驾。”
一位Model S车主和他的朋友也特意来店里看车，他说已经仔细研究了半个小时，“喜欢细节设计，手机支架挺好，我年纪比较大了先不考虑，但是身边人都在下单，过来专门看看车”。
随着人流量的增加，小米汽车展示店的销售人员虽然有些“手忙脚乱”，但大家似乎不想错过任何一位潜在客户，不断“见缝插针”给进店消费者报价和发放资料。
华熙LIVE小米汽车展示店销售人员告诉腾讯汽车《远光灯》，目前排队试驾的预约客户和大定用户已经远超上市前的预期，“早上来很早，或者晚上11点也可以安排试驾，如果不介意的话，可以跟别人一起试驾”。
大定量远超预期，小米工厂或紧急调整产能
准备三年的小米汽车发布即爆单，雷军在媒体沟通会上透露，第一分钟就有10万人添加心愿单（下定金前一步）。不过，作为跨界造车的雷军，能否按时交付如此火爆的订单，也成为消费者和业内关注的焦点。
一位已经试驾过蔚来、特斯拉的用户告诉腾讯汽车《远光灯》，已经预约了试驾小米SU7，更倾向选Pro版本。“对提速要求不高，实车看着比预期好，各种参数比下来挺有竞争力的。”
不过该用户也坦言，昨晚没下单的“主要顾虑是（小米）第一次造车，看看后续有没有问题，之前更关注特斯拉，现在购买（小米）的可能性也不小，再观望一阵”。
发布会上，雷军也直言，小米SU7是直接瞄着特斯拉Model 3做的：“我拿放大镜看了一下，90%以上的配置小米SU7领先，他们（特斯拉）的确还是领先了一些配置，我仔细看了一下，有两个配置比小米做得好。”
按照此前媒体报道，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工，两期合计产能30万辆。预计3月产量计划有望达到4000台左右，4月底产能爬坡，6月开始两班倒生产，2024年计划量产约7万台。
雷军称，小米汽车标准版4月底开始交付，Pro版本将从5月份开始交付。一位不愿具名的小米汽车高层告诉腾讯汽车《远光灯》，昨晚大定爆单后，公司已经连夜全面复盘，跟供应链方面一一核对，准备调整产能，保证接下来的交付。
雷军在发布会后透露，未来小米汽车位于北京亦庄的工厂会拉动周围的所有零部件厂商在小米周围集聚，“我们选地方也选择奔驰边上，这样我们跟奔驰能共享很多供应链。”他表示，小米汽车的供应商里面有2/3是BBA（奔驰宝马奥迪）的供应商，相信如果小米汽车有大成，越来越多的供应商会在这周边生产。