伴随着清脆的风笛声，一台机车迎着金色的朝霞，稳稳驶入检修台位。不知不觉，时间已经来到4月下旬，即将过去的这个春天，济南西机务段检修车间走行一组工长陈志超忙并快乐着。每天早上7点50分，准时登上火车头，他要对入为库机车进行复检，以提前预想，精准施修。
95后青年陈志超工作的位置处于济西铁路枢纽站区，是京沪、胶济和邯济三大铁路主干线间的交汇点。他们车间承担着段内配属机车的C1-C4等大中小各修程任务，他和他的小伙伴已经成为通过预防式检修保持机车良好状态的中坚力量。
2017年8月，陈志超来到济南西机务段，从事机车走行部检修工作。他刻苦学习、努力钻研，两年后在济南局集团公司第五届“双创杯”青年职业技能竞赛中取得电力机车钳工组第一名的成绩，2020年又获得电力机车钳工组一等奖，并在全国铁道行业职业技能大赛总决赛中取得优异成绩。入路不到三年就勇夺冠军，成了“双冠王”。
时下，每年一度的机车春鉴整修工作正是吃劲的时候，车间平均每月完成10多台C4修机车的基础上，还要对段属机车按进度按标准精细整修。走行组常常需要跟笨重的大部件打交道，铁锤、扳手、撬棍这些工具必不可少。一遇到力气活儿，陈志超就主动冲在最前面，车下检查车钩缓冲器、减振器、齿轮箱……扎马步，半弯身，一套动作手法老练、麻利，给伙计们很好的示范。
刚到班组时，面对火车头上“眼花缭乱”的零部件，陈志超连名字都叫不全，一度产生“本领恐慌”。作为当时班组里为数不多的知识型青年，他随身揣着笔记本边问边记，下班了自己对着作业指导书学习，暗自下了不少苦功夫。日积月累，慢慢地他对各个部件了然于心，作业标准、检查项点也都“刻”到了脑子里，基础打好了事半功倍，创新创造、攻关发明也有了更大的动力。
使用手锤、克丝钳对开口销进行劈拆的传统方法费时费力，他利用杠杆原理优化开口销劈拆工作。机车C4修牵引杆紧固螺栓进行扭矩校验时，使用传统方法耗费大量人力，他设计专用辅助工具解决了难题。一项项小创新和小攻关看似原理简单，但对于提升机车走行部检修效率却有极大帮助。其中，他撰写的《提高HXD3机车牵引杆拆装效率》获第六届“全国铁路青年科技创新奖”。
近年来，陈志超先后获得了段火车头标兵、段先进工作者、全国铁路青年岗位能手、全国铁路优秀共青团员、全国优秀共青团员等荣誉称号。今年春天，他们班组共完成各修程机车任务150台次，台台质量达标，台台优质上线。（大众日报·大众新闻客户端记者 范薇 通讯员 李峰）