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“理工男”勇破3项记录,其中一项比亚迪也望尘莫及!

在国庆假日期间,奇瑞汽车几乎是最先公布9月份销量的,这一行为除了因为其销量增长显著外,还在于其相关销量数据创下了公司成立27年来的“三项历史新高”。

根据官方数据,今年9月,奇瑞集团销售新车244534辆,同比增长28.6%,其中出口销量达到109048辆,同比增长20.6%,新能源车型销量58941辆,同比增长183.4%。对于奇瑞而言,这个9月份的市场表现必定是可以被载入里程碑的。

在近日举办的全球智能汽车产业大会高层论坛上,奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃曾颇为谦虚地提到,奇瑞在新能源汽车发展上“想追比亚迪,但越追越远”,而比亚迪执行副总裁何志奇在随后的演讲中则回应称,比亚迪在海外市场同样也在追赶奇瑞汽车。销量数据显示,比亚迪9月的出口销量超3万辆,作为对比,奇瑞同期的出口销量则达10.9万辆。就此而言,奇瑞在出口方面的表现,的确连比亚迪也有些望尘莫及。

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破24万辆的单月销量、破10万辆的单月出口销量、破5万辆的新能源车单月销量,都创造了奇瑞成立27年来的新纪录。

良好的单月销量表现,使得奇瑞今年的累计销量也大幅增长。销量数据显示,今年前三个季度,奇瑞累计销量达1752793辆,同比增长39.9%,是去年全年销量的93%。照此趋势下去,其超越去年全年的总销量几乎是板上钉钉的事,问题只在于超越多少。

其中,新能源销量为331788辆,同比增长86.4%;燃油车销量为1421005辆,同比增长24.9%;出口829353辆,同比增长24.5%;国内销量为923440辆,同比增长57.2%。可以看出,在国内新能源的冲击下,奇瑞的燃油车销量依然“坚挺”,这也难怪奇瑞副总经理李学用此前曾说:“不是燃油车卖不好,是你的燃油车卖不好。”

当然,在卖好燃油车的同时,奇瑞并没有忽略电动化转型,其今年新能源累计销量之所以能暴增86.4%,正是源于奇瑞始终坚持“燃油车与新能源车并行发展”的双轮驱动策略。

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按品牌来看,奇瑞旗下的四大品牌基本都在稳步增长。奇瑞品牌9月销量151051辆,1-9月累计销量1113541辆,同比增长33.1%;星途品牌9月销量15717辆,1-9月累计销量95946辆,同比增长18.1%;捷途品牌9月销量60226辆,1-9月累计销量376672辆,同比增长94.1%;iCAR品牌单款车型9月份销量达5180辆,1-9月累计销量42798辆。

今年以来,奇瑞汽车已推出多款车型,覆盖燃油、混动、增程、纯电四大赛道,比如,奇瑞风云A8iCAR 03捷途山海T2星纪元ET、2025款星纪元 ES风云T10、智界R7等车型,均受到了市场的欢迎。

其中尤其值得一提的,是奇瑞与华为合作的第二款车型智界R7。订单数据显示,智界R7上市24小时大定突破6000台,9月24日-9月28日累计大定突破11000台。国庆假期期间,其大定数量甚至超越此前大热的问界的任何单一车型:据华为鸿蒙智行透露的消息,国庆假期其累计大定达28600辆,其中智界R7为9600辆,问界M9为7800辆,问界M7为9000辆。

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而奇瑞之所以能在销量上取得这样的成绩,则源于“理工男”的技术创新。比如,奇瑞在全球布局了八大研发中心,规划了300+瑶光实验室,依托“技术百宝箱”,实现了“油电协同,优势融合”的产品开发策略,为不同市场用户提供了最佳的出行解决方案。

在技术上投入的效果也颇为明显。在权威机构J.D.Power近期发布的多项质量排名中,奇瑞品牌蝉联中国新车质量自主第一,共获得销售满意度、汽车魅力、新车质量三项“自主第一”,也是自主唯一“三冠王”。此外,奇瑞旗下的捷途、星途品牌在“每百辆车问题数”中也表现优秀,分列五、六位。

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销量的规模化,降低了奇瑞的成本,使其在财务表现上颇为出色。今年上半年,奇瑞汽车营业收入达2777.7亿元,作为对比,其去年全年营收为3151亿元。也就是说,在今年过去了一半的情况下,其营收就已经达到去年全年营收的88.15%。照此趋势,奇瑞今年的营收大概率会突破5000亿元。

这样的财务表现,也使得奇瑞集团首次跻身《财富》世界500强,位列第385位。目前其全球累计用户超过1490万,其中海外用户累计突破410万大关,成为第一个海外累计销量突破400万的中国品牌。

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近日有消息称,奇瑞控股有限公司正在考虑将其汽车部门在香港进行首次公开募股(IPO),预计估值将达到约71亿美元,约合502.21亿元人民币。目前,奇瑞汽车方面尚未对此作出正式回应,但据报道,公司已在寻求银行支持,以推进这一资本运作。

如果最后证明这一消息属实,那么这对奇瑞将会是重大利好消息:奇瑞在港股的上市,不仅将为公司提供一个新的资金来源,也有助于提升其品牌在国际市场的知名度。可以这么说,这对于本就在全球出口方面处于领先地位的奇瑞而言,将起到巨大的助推作用。

看来,一直在技术上默默耕耘的“理工男”奇瑞汽车,终于要在汽车市场中“守得云开见月明”了。

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