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春节前购车政策频出 车企助力消费者安心购车

AI划重点 · 全文约1112字,阅读需4分钟

1.2025年春节前,车企纷纷推出多样促销策略,如0息补贴、大幅度降价促销等,以吸引消费者购车。

2.已有超30家车企或品牌参与其中,涵盖11家自主品牌、11家新势力品牌以及8家合资或豪华品牌。

3.各车企的“兜底政策”成为吸引消费者的关键砝码,部分豪华车降幅逼近20万元。

4.2024年“两新”政策对提振汽车消费起到显著成效,2025年政策环境整体向好。

5.由于此,消费者有望以更实惠的价格购车,享受政策优惠。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

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2025年的汽车市场,刚踏入新年便陷入了一场异常激烈的“价格战”之中。然而这次的情况更为特殊,由于2024年度国家层面的补贴政策到期,车企们纷纷主动挑起大梁,各显神通地推出多样促销策略。

车企纷纷“兜底”促销量

不难发现,在春节前的这场“价格战”里,车企作为主导力量,联合经销商自掏腰包,火力全开。从0息补贴到直接的大幅度降价促销,从综合优惠到国补、地补兜底,各种优惠手段令人应接不暇。限时优惠、现金红包、置换补贴等方式更是层出不穷,优惠幅度相当可观,从数千元到数万元不等,部分豪华车的降幅甚至逼近20万元。据不完全统计,已有超30家车企或品牌参与其中,涵盖11家自主品牌、11家新势力品牌以及8家合资或豪华品牌,竞争之激烈可见一斑。

值得一提的是各车企极具吸引力的“兜底政策”,这已然成为吸引消费者购车的重要砝码。像比亚迪第二代宋Pro DM-i限时起售价低至9.98万元起,秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元,优惠后起售价同为9.98万元起;方程豹给出最高30000元补贴,理想给出15000元补贴;上汽大众针对旗下部分车型承诺,若在4月30日前国补和地方补贴未出台,将为消费者提供最高12000元的兜底补贴,以保障购车用户能享受到实惠。上汽荣威也不甘示弱,其热门车型在3月31日前若遇政策空白期,同样可以享受政策“兜底”,其中购买荣威飞凡旗下车型至高可享品牌置换补贴40000元,其他荣威车型补贴10000—20000元不等。长安深蓝同样推出有力举措,对符合条件的购车者,若后续未能享受到相应补贴,企业将兜底补贴9000元。一系列组合拳推出,切实打消消费者顾虑,也为传统淡季的1月涂上了“促销”的色彩。

“两新”政策有望进一步升级

回顾2024年,“两新”政策对提振汽车消费起到了显著成效,尤其是四季度,市场活力明显增强,消费者切实享受到政策优惠,购车热情高涨,推动了汽车市场的提质升级。展望2025年,政策“扩围”更是备受期待。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业,产业链长、关联度高且带动性强,犹如工业经济稳增长的“稳定器”。业内人士表示,若想释放更多消费需求,出台更多利好首购群体的政策举措很有必要。

虽然目前2025年国家层面的整体补贴细则尚未完全明晰,但上海当地本着不断档不熄火的原则,正陆续出台消费品以旧换新的衔接措施,在1月的政策过渡期内已公布的相关举措已然给市场注入了强劲动力。此前,上海也曾根据实际情况出台过阶段性的购车补贴政策,对符合条件的车型按照一定比例或金额给予补贴,和车企的优惠形成叠加效应,让消费者能以更实惠的价格购车。

近期,财政部、国家发展改革委有关负责人接连表态,将扩大以旧换新品牌、规模,同时加大支持力度,这无疑给整个汽车行业吃下了“定心丸”。

可以预见,2025年的汽车市场,政策环境整体向好。车企激烈的“价格战”与政策层面的持续加持相互配合,不管是补贴力度的加大,还是覆盖范围的进一步拓展,都将让消费者能够以更实惠的价格购车受益。

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