客户端
游戏
无障碍

1

评论

收藏

分享

手机看

微信扫一扫,随时随地看

受益销量逆势增长10%,江铃汽车2024年盈利15.37亿元

AI划重点 · 全文约2116字,阅读需7分钟

1.江铃汽车2024年实现营业总收入383.74亿元,同比增长15.7%,归属于上市公司股东净利润15.37亿元,同比增长4.2%。

2.2024年江铃汽车全年总销量34.12万辆,出口销量11.66万辆,双双创历史新高。

3.其中,皮卡销售7.3万辆,同比增长22.8%,SUV销售11.9万辆,同比增长10.6%,轻型客车销售8.7万辆,同比增长8.8%。

4.然而,卡车业务出现微降,2024年累计销售6.2万辆,同比下滑1.4%。

5.2025年,预计国内商用车市场需求总量有望达到410万辆,同比增长6.5%,商用车出口有望继续增长。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

图片

本报(chinatimes.net.cn)记者温冲 于建平 北京报道

1月22日,江铃汽车股份有限公司(000500.SZ,下称“江铃汽车”)发布2024年度业绩快报。公告显示,2024年江铃汽车多项业绩指标实现增长,营业总收入为383.74亿元,同比增长15.7%;归属于上市公司股东净利润15.37亿元,同比增长4.2%。

同时,2024年江铃汽车营业利润和利润总额分别为12.63亿元、12.58亿元,同比增长58.87%和57.64%。关于2024年度利润总额增长的原因,江铃汽车在公告中表示:“主要是由于销量增长、效率提升、严控费用等带来的利润增加。”数据显示,2024年,江铃汽车全年总销量34.12万辆,出口销量11.66万辆,双双创历史新高。

年销34万辆实现逆势增长

中国汽车工业协会(下称“中汽协”)数据显示,2024年,商用车产销量分别为380.5万辆和387.3万辆,同比分别下降5.8%和3.9%,未达400万辆预期。其中,国内商用车销量为296.9万辆,同比下滑9%。中汽协分析认为:“2024年,由于投资减弱加之当前运价依然偏低,终端市场换车需求动力不足,商用车市场表现仍相对疲弱。”

“在商用车行业整体下滑的背景下,江铃汽车实现了逆势增长。”江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高表示。数据显示,2024年,江铃汽车销售整车超34.1万辆,同比增长10%,并创历史新高。邱天高表示,江铃汽车的逆势增长,离不开江铃人在传统燃油车和新能源汽车领域的创新和探索。

2024年,江铃汽车推出了福特烈马、插电混动福特领裕、插电混动福特领睿等全新产品,福特纵横三大业务支柱不断落地发展,新能源产品也实现批售突破,凯运增程投放市场,全新纯电小VAN、全新纯电小卡广州车展亮相。

在新产品的推动下,江铃汽车各个板块大都有亮眼的市场表现。其中,皮卡销售7.3万辆,同比增长22.8%,SUV销售11.9万辆,同比增长10.6%,轻型客车销售8.7万辆,同比增长8.8%。此外,《华夏时报》记者注意到,江铃汽车的客车销量,在客车TOP 10企业中排名第二,仅次于长安汽车

实际上,不仅江铃汽车的客车实现了销量增长,整个客车行业的表现都好于商用车。中汽协数据显示,2024年,客车产销分别完成50.8万辆和51.1万辆,同比分别增长2%和3.9%。尤其是,四大客车上市公司均在2024年实现了销量同比增长超两位数。

其中,金龙汽车(600686.SH)累计销量超5万辆,同比增长19.07%;宇通客车(600066.SH)累计销量约4.69万辆,同比增长28.48%;中通客车(000957.SZ)累计销量约1.14万辆,同比增长51.49%;安凯客车(000868.SZ)累计销量约5837辆,同比增长34.87%。

不过,江铃汽车的卡车业务出现了微降。官方数据显示,2024年,江铃汽车卡车累计销售6.2万辆,同比下滑1.4%。其下滑速度与2024年重卡市场呈现的态势相近。2024年,重卡全年累计销量约90.2万辆,同比下降1%。汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者表示:“卡车销量下滑受多重因素影响,市场需求疲软,运营成本上升,都对它产生了一定影响。”

国家信息中心信息化和产业发展部资源与数据处副处长、商用车市场研究业务负责人谢国平表示:“展望2025年,更加积极的财政政策、适度宽松的货币政策、稳住楼市股市等措施将有利于国内经济基本面企稳回升、固定资产投资增长,并推动商用车产销增长;预计2025年国内商用车市场需求总量有望达到410万辆,同比增长6.5%。”

出口正成为商用车新的增长点

与国内市场需求下滑不同,2024年中国商用车在海外市场实现了大幅增长。中汽协数据显示,2024年,商用车出口90.4万辆,同比增长17.5%。中汽协分析认为,商用车出口表现活跃,海外市场已经成为国内商用车产业的有力支撑。

在此背景下,江铃汽车2024年出口销量突破11万辆,创历史新高。事实上,近年来,江铃汽车一直在拓展海外市场,其海外版图已经涵盖亚洲、非洲、美洲、中东等地区,涉及菲律宾、越南、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、肯尼亚、墨西哥、秘鲁、伊拉克等。

例如,2024年3月,超1000台江铃福特领睿右舵SUV远赴海外市场。6月起,江铃汽车先后将20台域虎、50台新宝典以及14台域虎7EV分别交付老挝、尼日利亚、哥伦比亚等有关部门或公司。9月,江铃汽车又在巴林推出江铃大道皮卡和新宝典皮卡以及轻卡等车型。

放眼整个商用车出口,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《华夏时报》记者表示,2024年海关卡车出口同比增长17%,相对于国内的卡车低迷,近期各类卡车出口偏分化,轻卡和中重卡出口较好;同时,纯电动客车出口同比增长14%,也表现较好,汽油客车出口增长较大,但柴油客车出口萎缩。

关于未来,江铃汽车方面透露,将在巴拿马、哥斯达黎加、洪都拉斯、智利、乌拉圭等拉美市场投放全新皮卡车型,江铃大道越野版、乘用版车型也将登陆智利和沙特,推动更多中国皮卡走向国际舞台。

而将目光投向海外市场,几乎是当前商用车企业不约而同的想法。

深圳东风汽车有限公司副总经理刘银平甚至在2024中国商用车论坛上发出“不出海,就出局”的呐喊。中国一汽解放党委书记吴碧磊也在展望2025年时,将全面向海外转型,深耕海外市场作为重要方向之一。“随着中国品牌竞争力提升以及本地化发展驱动,商用车出海仍有望继续增长。”田力对《华夏时报》记者表示。

东吴证券汽车行业首席分析师黄细里在研报中表示,2025年,重卡预计出口将持续温和增长,俄罗斯库存尚待去化,亚非拉中东市场扩容,中国品牌份额仍有望提升。2025年,客车市场出口内销双频共振,燃油车出口“抢份额”按下加速键,新能源出口中高端区域欧洲占比显著提升,预计当年国内、出口、新能源出口销量有望实现23%、20%、40%的同比增长。

责任编辑:李延安 主编:于建平

免责声明:本内容来自腾讯平台创作者,不代表腾讯新闻或腾讯网的观点和立场。
举报
评论 0文明上网理性发言,请遵守《新闻评论服务协议》
请先登录后发表评论~
查看全部0条评论
首页
刷新
反馈
顶部