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精准对接!国产最大直径盾构机“江海号”刀盘下井

1月22日,在中铁十四局承建的世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道南通海门侧施工现场,涂装着蔚蓝色巨浪的“江海号”盾构机刀盘顺利下井。这标志着我国自主研发、开挖直径达16.64米的超大直径盾构机重大部件组装基本完成,即将进入整机调试阶段,盾构始发在即。
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海太长江隧道“江海号”盾构机刀盘总重约460吨,历时28天完成拼圆、定位、焊接和验收。
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刀盘吊装下井是盾构机整机组装阶段最为重要、难度最大、危险系数最高的一道工序。刀盘下井定位安装完成后,春节期间,项目部将有200余名建设者坚守岗位,安装剩余部件,开展盾构机整体调试工作。
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海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域,北起南通海门区,南至苏州太仓市,全长39.07公里,其中过江隧道长11.185公里,采用双向六车道高速公路设计标准。隧道建成后,对服务推进长江经济带发展、长三角区域一体化发展等国家战略,推动沿江城市群跨江融合发展等具有重要意义。(中铁十四局)
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