以领先的自主智能尖端科技打造中国好车，将有力促进中国汽车产业抓住历史性机遇，并且不断创造新的历史。
2月20日发布会中，聚光灯下的尊界S800成为行业热议的焦点。作为鸿蒙智行与江淮联合打造的首款超高端车型，尊界S800堪称鸿蒙智行的集大成之作、时代旗舰，将搭载六大智能化技术，其中途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信三项属于首发，预计将在今年5月底的深圳车展正式上市。
在现场，尊界S800带来的“凌波微步、智能光幕玻璃及5D蟹行模式”等多项黑科技夺先声夺人、令老司机侧目。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东给出了华为智驾的最新路线图，宣布2025年L3级辅助驾驶准备就绪，同时还提出了一个新的技术概念“自主智能”，宣告汽车行业从“被动智能”迈入“自主智能”时代。
这场由中国汽车品牌主导的技术革命带来的突破，比想象中还要快。
对于全球豪车品牌而言，在过去多年充分享受了中国经济崛起的红利之后，骤然来到了一个前所未有的转折时刻。尊界S800以“技术定义品牌”，瞄准百万级超豪华市场，向劳斯莱斯、迈巴赫等传统豪车发起挑战，以科技创新颠覆传统豪华车体验。
2025年的开年，注定意义非凡，在DeepSeek以创新思路颠覆了西方大模型技术的垄断地位之后，国产新能源车迎来重大技术突破。在这场波澜壮阔的现代化征程中，中国科技已从“跟跑”转向“领跑”。豪华车市场的百年规则，正被一场来自中国的技术革命撕开裂口。
如果只是技术参数的简单堆叠，鸿蒙智行的这场发布不会如此声势浩大、影响深远。整场发布会下来，如果用一句话来概括，就是—汽车终于迎来觉醒时刻。
支撑这一宣言的，是华为一系列自主智能技术，推动智能汽车从“执行固定指令”向“自主感知-决策-执行”的闭环升级，带来豪华车数字神经网络的智能新形态。
六大智能化技术中，华为首次公开的途灵龙行平台，是行业首个自主智能数字底盘平台。通过全域融合架构，途灵龙行平台实现了“主动感知+中央控制+智能推理+自主学习”的闭环，用余承东的话来说，就是“超机动、超安全、超舒适、超灵活”。
在雪坡上不失速、不打滑，是行业首个在120km/h速度下在对开路面前轮爆胎仍能持续直行的技术平台，爆胎检测响应时延缩短到小于0.2秒。在发布会现场分享的视频中，尊界S800可以在雨雪天提前预判打滑风险，将紧急避障速度提升至80千米每小时。承东直言：“我们把决策控制从滞后响应（200ms）进化到提前预判（50-200ms），连车身姿态都能毫秒级调节。
试想我们平时走路，路遇障碍物会不加反应的轻松迈过或躲避。这个简单的动作，蕴含着生物的高级智慧——眼睛作为“传感器”将信号发给大脑，大脑判断出障碍物可能影响走路后，给大腿上的神经元发送信号，让它抬高迈过障碍物，同时让双臂摆动、保持平衡。这一系列行为投射到新能源汽车上，就是差之毫厘、谬之千里的化石级科技攻关。
在现场，余承东重点曝光了尊界S800杀手锏，包括5D蟹行模式和凌波微步。现场测试视频显示，尊界S800具备独特的“5D蟹行模式”和“华尔兹掉头”技术，转弯半径仅为5.05米，比A0级车更灵活，能够在双车道中实现灵活掉头，在狭窄的停车位中，也能够轻松完成。
同时，首发天使座主动安全系统，也是独创全维全链路防护技术行业首个自主气体安全防护系统。通过前13个、侧向8个、后向11个传感器，构建起全向立体感知系统，能有更远的探测距离，响应更快，能应对自主恶劣的天气，其中雾霾尘埃天气探测距离提升60%，侧向感知延时降低40%。
此外，天使座安全防护技术还能针对全方向、前后夹击、悬空、负向等等各种碰撞情况作出自主防护；还能应对车内环境进行感知自主保护，例如遇到紧急情况会通过卫星通信自主拨打救援电话。在面对危险时，会提前对座舱环境作出应对动作，例如安全带收紧、车窗升起、坐姿调整，门把手提前解锁等等。
综上可以看出，这两大核心技术直接关系到车辆的驾乘舒适性和安全保障，尊界S800切中消费者痛点，重塑智能汽车的“大脑”与“神经”，让汽车“会思考”。
在笔者看来，发布会想传递出的“自主”，不单单指鸿蒙智行六大突破性创新技术带来的新能源汽车自主智能化，更代表着其推动中国车企从“供应链整合”转向“核心技术自主可控”，不再依赖国外技术，为产业的可持续发展奠定坚实基础。
“价值决定价格，价格围绕价值上下波动。”马克思在《资本论》中早有结论。
过去消费者买豪车的决定性因素，是外观、内饰的奢华程度，或强大的动力性能。如今，智能驾驶、续航体验、车机互联、座舱娱乐性变成了同等甚至更重要的因素。
在笔者看来，尊界S800颠覆了“品牌溢价=豪华”的传统逻辑，通过技术代差重塑用户决策模型，为消费者带来新选择。与BBA们陈旧的设计和单调的驾乘体验相比，重新定义了豪华车的智能新体验。
我们知道，华为的卫星通信技术，可以实现在没有WLAN和移动数据网络时，继续使用电话、短信等基础功能。创新分布式车载卫星通信，可将车机的卫星通话能力共享给手机，就算离车30米，也能卫星通话不中断，同时车辆在行驶时也可打卫星电话，实现天地网联、时刻在线。同时，ADS智驾功能的无人泊车代驾、远程召唤等需要信号支持，星河通信在很多地下室、地下停车库也都有信号，保证智驾功能可用。
鸿蒙智行还为尊界S800升级至华为车语系统2.0，配备迄今最强大的智能交互车语大灯。该大灯具备自主智能照明功能，能够与ADS信号联动，识别更多对象，防止灯光干扰其他车辆和行人。同时，尊界S800支持动态光毯技术，前灯释放的光毯可以精准跟随行车轨迹，而且识别到车道、窄道将自动开启示宽灯指引，实现120km/h精准贴合。
鸿蒙ALPS座舱2.0是另外一项智能黑科技，通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，感知异味，自主净化，可祛除车内异味，刚吃完的韭菜包子、吸烟后的尼古丁都能轻松化解；还能主动进行消毒处理，针对有害气体采取主动防化措施，并配合双负氧离子系统，打造森林级座舱环境。
在甲子光年智库发布的《2024自动驾驶行业研究报告》中就表示，有54%的汽车消费者将智能化水平列为购车时考量的关键因素，更先进的驾驶体验、更智能的座舱环境以及更个性化的驾驶乐趣，对年轻消费者很有吸引力。
纵观商业史，所有超越领先者的戏码，走的都不是领先者的原有路径，而是通过创新改变竞争维度，就像打败出租车的不是更快的出租车。正如问界M9能够成为爆品，核心原因在于它精准踩中用户的痛点需求，并拿出了足够扎实的技术创新支撑。
当汽车行业进入以智能化为核心的“下半场”，超豪华品牌的核心竞争力不只是悠久的品牌历史、高贵的价格和市场定位，而是在心理层面赋予消费者的独特形象和用户价值。
过去几十年，外资豪车品牌地位不可撼动。之前能保持长期竞争优势，在于燃油车时代品牌的溢价价值。而面对新能源智能化时代激烈的竞争环境，BBA们的传统优势正在逐渐消失。
在笔者看来，尊界S800在核心硬件和软件及外观设计的全栈自研，标志着中国汽车品牌已构建起智能汽车技术主权，百万豪车市场的“玩家规则”将被改写。
首先，是心智层面的渗透改变。
根据此前中国电动汽车百人会联合麦肯锡的调研报告，在中国，由于高级别自动驾驶功能在新能源汽车中的普及，经济型和高端品牌的新能源汽车车主，都表达出愿为高级别自动驾驶付费的意愿，其中53%的高端新能源车主愿意为自动驾驶功能更换品牌。
现如今，“选择豪华的品牌，还是选择豪华的体验？”，已不再是一个问题。鸿蒙智行凭借技术代差重构消费者心智，击穿了全球豪华车市场百年品牌护城河，有望对传统豪车品牌的市场份额构成威胁。
其次，是感官层面的巨大冲击。
豪华车，就像一座金字塔。对消费者而言，除了高端智驾体验，设计、工艺、细节和品质组成也必不可缺。很长一段时间，国产汽车品牌以追随和模仿迎合消费者喜好。
尊界品牌承袭了华为对美学的深刻理解，以“天地人和”为设计理念，采用“纵横星瀚”的设计语言，展现了新时代敢于攀登高峰的鸿蒙智行，与时代先行者领航精神、突破精神的情感共鸣，不仅成为成为尊界的家族化设计特征，也是镌刻中国豪华车品牌独有的精神图腾。
毋庸置疑，中国厂商在新能源车领域已经拥有了技术、供应链、市场等全面优势，现在需要做的，是培养出一个被市场认可的豪华新能源品牌，来补足中国汽车的品牌版图。作为中国超高端豪车的代表，尊界S800将打破传统超豪华车企的垄断，引领中国汽车从大变强，推动中国从汽车大国迈向汽车强国。
事物并非孤立发展、罗马并非一天建成，中国汽车高端化努力进程已历经数十年的积累，鸿蒙智行的科技创新之路仍在演进。据了解，上汽集团与华为在2月21日正式签署深度合作协议，意味着鸿蒙智行品牌矩阵将在问界、智界、享界、尊界后，迎来“第五界”。
强大的智能化实力和科技创新，持续为鸿蒙智行拓“界”蓄积势能，将推进中国新能源汽车品牌迈向更深远的未来。
写在最后：
尊界S800技术发布会后，不仅引发行业关注，还获得了央视新闻高度点评，并指出：以领先的自主智能尖端科技来打造。中国品牌汽车在智能化方面也在不断的提速，在努力地用最新的技术打造全球一流的产品。
随着中国消费者对传统豪车的追逐热情快速降温，其在中国的黄金年代也正在远去，如今的豪车消费市场已经转向产品本身的独特优势和技术实力。鸿蒙智行旗下尊界品牌能否以“技术信仰”颠覆全球豪车市场百年格局？让我们拭目以待！