当比亚迪喊出全民智驾的时候，我就一直在期待吉利会如何接招，没想到吉利汽车这次推出的——“千里浩瀚”智驾方案玩得太大了，一套方案有五大层级，直接将智驾赛道从摄像头雷达的物理战，升维到了数据资产的元宇宙战争。
“千里浩瀚”有五个层级的智驾方案，分别是H1/H3/H5/H7/H9。
这五大层级智驾方案，为不同需求的消费者量身定制的。H1级别，算力就超过了100TOPS，拥有高快领航和自动泊车两大能力。
“千里浩瀚”H3则对应上了比亚迪的天神之眼C，拥有高快领航、记忆泊车、城区记忆领航。
“千里浩瀚”H5对应比亚迪天神之眼B，拥有端到端、城区无图NOA、记忆泊车。
“千里浩瀚”H7和H9对应比亚迪的天神之眼A，H7拥有端到端（数字网络）、城区无图NOA、代客泊车。
“千里浩瀚”H9拥有L3冗余框架、端到端（数字网络）、城区无图NOA、代客泊车。
值得一提的是，“千里浩瀚”H9支持双Thor U芯片，超千的算力加上融合车端AI大模型，为大家提供了充足的想象空间。
目前，“千里浩瀚”H1层级智驾方案已率先在吉利银河星耀8和全新银河E8上全系搭载。今年下半年，吉利银河品牌全新及改款产品，都将全系搭载不同层级的智驾方案。
下半年，吉利银河品牌还将发布一款搭载“千里浩瀚”H7层级智驾方案，拥有顶级算力的旗舰产品。
对于这套智驾系统，出行局认为最大的杀招不是带有L3冗余框架的H9方案，而是吉利的生态闭环。
吉利有30颗在轨卫星，可实现24小时全球90%区域覆盖，能够为用户提供卫星通信。
我知道这听起来很像是特斯拉玩剩下的，但是吉利还把这些卫星做成了智驾系统的“天眼”。可以通过卫星数据提前预知自然灾害并发出预警，自动规划最优路线，甚至主动接管车辆，精准避开危险区域。
当其他车企还在为城市道路的鬼探头发愁，吉利已经能通过卫星数据预判十公里外的山体滑坡，这是一件相当酷的事情。
另外，想要做好智驾，算力、算法与数据特别重要。
在算力上，吉利联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等科技生态伙伴，成立了全球唯一的“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，综合算力23.5EFLOPS，中国车企算力第一。如此高的算力不仅需要车企有做好智驾的决心，更重要的还是要有足够的现金。
在算法上，吉利2023年便发布星睿大模型，目前已率先与DeepSeek完成了深度融合。DeepSeek的实力相信大家都清楚吧，现在融合了DeepSeek的星瑞大模型，在场景理解、决策优化和持续学习能力上都有很大的进步。
数据这一块，大家都以为比亚迪的数据量最高，但是吉利作为老牌车企，具备L2级智驾能力的车辆已超750万辆，它才是中国车企数据量第一。
同时，吉利自研的AI-Drive大模型具备强大的场景生成与规划能力，可以生成满足算法训练的任意场景和数据，实现每小时生成“万公里级”的复杂驾驶工况。这种虚实融合的“世界模型”技术，之前在新势力上听到过几次，这倒是第一次在传统车企上听到。
过去都是在卷续航，卷车机，而吉利这次推出“千里浩瀚”标志着现在车企正式开始卷智能驾驶了。短期看，比亚迪凭借规模化优势仍将保持市场渗透率领先；中长期而言，吉利在技术深度和扩展性上的布局，很有可能后来居上，甚至重构整个市场的竞争格局。
不过不管如何，两大车企的较量，本质是"渐进式"与"跨越式"发展路径的博弈，但最终都将共同推动中国智能驾驶技术走向更强，让人人都能用上高阶智驾。