日前，在跨几内亚铁路詹马哈河特大桥施工现场，一台由我国自主研发的新型多功能长钢轨牵引车将一组300米长钢轨精准铺设在道床上，标志着由中铁一局施工的跨几内亚铁路马瑞巴亚港至金迪亚隧道段正式进入长轨铺设阶段。
据现场相关负责人介绍，为全面提高铺轨施工效率，中铁一局建设了非洲首条智能化焊轨生产线，将25米标准轨焊接成300米长钢轨，再采用长钢轨牵引车进行机械化长轨铺设，这也是中铁一局在海外项目首次采用该技术。机械化长轨铺设不仅提升施工效率，还确保轨道质量和列车运行平稳性。
跨几内亚铁路自西向东横贯几内亚，是世界级西芒杜铁矿规模化开采、海铁联运的重要配套工程，也是几内亚自20世纪70年代以来建造的最长现代化铁路。该铁路建成后，将进一步强化几内亚在全球铁矿市场的竞争优势，促进几内亚经济发展和社会进步。
（中国中铁）