全国政协十四届三次会议于3月4日正式开幕。今年，是全国政协特邀香港界别委员吕坚履职的第三个年头。日前，吕坚接受读特新闻记者专访时透露，今年提交的多份提案中，有不少都聚焦深港融合发展，其中一份是关于发展跨境低空经济。
2024年被誉为“低空经济元年”。这一年，低空经济被首次写入国务院《政府工作报告》。广东省明确提出，支持深圳等城市建设通用航空产业综合示范区，打造大湾区低空经济产业高地。深圳积极出台相应政策规划和行动计划，持续为低空竞逐提供“燃料”。
吕坚（受访者供图）
2025年深圳市政府工作报告指出，2024年全市地区生产总值达3.68万亿元，2025年预期目标为增长5.5%。在低空经济领域，业内普遍预测，到2025年，深圳市低空经济产值规模将突破1000亿元。
“相比之下，香港在低空经济领域的发展还有很大提升空间。”吕坚表示，深圳在低空经济领域的研发、制造再到应用场景，全产业链条都已相对成熟，值得香港借鉴学习。
谈及如何推动跨境低空经济发展，吕坚建议以前海为试点，探索开通新的跨境航线，包括跨境载人低空交通航线和跨境低空物流运输航线，并逐步扩展至大湾区其他城市，以此催生新的低空运行业态。
他特别提到，可以借鉴深港跨境快线的运作模式。“这实际上是将传统的口岸陆路运输方式转变为无人机运输，但这一转变需要制定相应的跨境低空经济标准和规则衔接。”
吕坚认为，在升降设施、定位、通讯、感知系统等配套设施建设上，需细致商讨以进一步完善。同时，推动深港两地协同协作，研究制定跨境空中交通服务、航道设计等标准，建立低空跨境飞行安全监管体系和协同机制，并逐步形成大湾区共同标准及规则。
此外，吕坚强调了法规配合的重要性。他提到，深圳已成立了低空发展协会，而香港方面最近发起了香港低空经济联盟，并在该联盟内设立法律小组，汇聚了两地的法律专家共同研讨相关法规和标准。