汽势Auto-First｜王一
2月新势力品牌的销量排行榜出炉，据乘联会披露的销量数据显示，2月全国新能源乘用车厂商批发销量84万辆，同比增长82%，环比下降5%；今年1-2月累计批发173万辆，同比增长49%。
从品牌层面来看，2月新能源车乘用车批发销量的前三名分别为比亚迪、吉利汽车以及上汽通用五菱，奇瑞汽车和长安汽车分别位于第四名和第五名。其中，2月份比亚迪的乘用车批发销量为318233辆，吉利汽车为98433辆，上汽通用五菱为57156辆，排在第四名的奇瑞汽车销量为44375辆，长安汽车则为38046辆，位居第五名。
在新势力车企阵营之中，小鹏汽车以30453辆的交付量环比增长0.3%。其中得益于小鹏MONA M03连续3个月交付超1.5万辆，G6改款车型通过磷酸铁锂版本将起售价下探至18.99万元，精准覆盖家庭用户市场。随着全新G6计划在3月上市，小鹏汽车的市场销量有望得到提升。
排名第二的是理想汽车，市场新车交付量26,263辆，同比增长29.7%，但环比下滑12.2%。虽然理想汽车用理想L7、理想L8、理想L9稳住了自身销量大盘，但面对新势力竞争对手而言，以及不断涌现的自主品牌插混、混动版新车，理想汽车的市场销量依旧会受到影响。为此，理想汽车将通过推出纯电SUV i8（搭载5C超快充技术）新车来拓展市场。
除了小鹏、理想之外，新势力车企排名中零跑汽车位居第三位，今年2月份，零跑汽车的销量为25287辆，同比暴增285%，顺利进入新势力销量TOP3。其中C10增程版的热销贡献了58%的增量。这款15万元级中型SUV搭载8295芯片和激光雷达，成为零跑汽车的销量担当，依托配置和技术平权获得了市场认可，并且零跑汽车三四线城市的直营店数量，也是提升其市场占有率的关键。
新势力品牌车型中，小米汽车2月的交付量继续保持在20000+辆，排行第四，目前小米SU7 Ultra正式发布，大定订单的火爆也验证了小米的市场潜力。蔚来汽车在2月的销量为13192辆，环比有4.8%的下滑，同时从整体销量表现来看已经跌出了新势力品牌第一梯队，不过新品牌乐道交付了4049辆新车，有望在后续市场中继续提升占有率。
在传统品牌车型中，比亚迪依旧展现出传统大厂的实力，其中2月销量达32.2万辆，乘用车销量达到31.8万辆，王朝网和海洋网新车占比超过95%。2月在海外市场的销量达到67025辆，这说明，海外市场将成为比亚迪销量增长的新支点。
日前，极氪科技集团发布的数据显示，极氪2月品牌单独交付14,039辆（同比增长86.9%），若合并领克品牌则总销量达31,277辆，甚至是直接超越了小鹏汽车成为第一新能源品牌销量排行榜首位。未来，极氪将主打高端纯电市场，聚焦混动性价比路线，扩大市场份额。
东风汽车也在近日发布了最新产销数据，数据显示，2025年2月东风集团销量为10.91万辆，同比下滑4.8%；2025年1-2月东风集团累计销量为22.59万辆，同比下滑31.8%。但从细分品牌来看，自主板块东风乘用车2月销量为1.41万辆，同比增长97.7%，其中岚图汽车销量达到8013辆，同比增长152%。这其中，新款岚图梦想家扮演了“销量担当”角色，2025年岚图品牌还将推出4款以上全新或改款车，全年汽车销售目标锁定20万辆。
综合而言，传统品牌的优势在于规模、产业链、多品牌布局和海外市场，而新势力的优势在于技术创新、快速响应市场、精准定位和智能化。随着新产品不断涌向市场，2025年新势力与传统品牌的市场竞争将愈演愈烈。