飞友消息，在中国各航司联合进攻之下，一些外航难以支撑，已经被迫“开卷”。以北京－新加坡为例，现在出现了新加坡航空比国航和东航机票更便宜的现象。拉总也在此提醒各位飞友，想要体会新加坡航空，正当其时！
图：新加坡航空787-10客机 摄：拉上窗帘
新加坡航空是五星航空，近年来一直位列“全球十佳”前三名。它的北京航线时刻很好，其中有一对“夜发朝至”往返可节约两晚住宿，一直令人称道。这对航班疫情前往返票价经常在3000元左右，然而现在有人爆料说：降到2000元了！
拉总检查五月份的机票价格，果然发现新加坡航空的SQ801/810组合现在只要2086元（往返含税）。这低于相同日期的国航和东航，与它自己的酷航水平相当（天津航点）。而且，新加坡航空使用新型的787客机，国航使用A330，东航使用的则是窄体A320。
图：新航比国航东航还便宜
一般来说，优质航空在服务成本上投入更多，品牌形象更好，机票价格往往也会更高。新加坡航空为何“自甘堕落”，将票价压低到如此地步呢？其实原因也很简单：竞争！
新加坡对我国免签之后，各航司纷纷增加航班。现在于北京－新加坡航线上，虽然直航只有新航、国航和东航三家，但转机航班已经太多太多。不仅有传统的南航、亚航、国泰和厦航，还有四川航空、深圳航空和澳门航空等。
在转机航班中，吉祥航空下手最狠，它最近一直提供1500多元的转机机票。在它的压力之下复航不久的文莱航空也抛出低价，同样以1500多元的价格提供北京－新加坡中转。
图：中转更便宜，没办法
如果中转机票只要1500元，直航机票不可能卖太贵。新加坡航空其实前不久还曾经把北京－新加坡票价压低至1800左右，明显是在与中转机票竞争。去新加坡的客人虽说比较多，但航班更多，僧多肉少，不降价是没有办法保证客座率的。
北京－新加坡单程要飞六个小时左右，往返1800元~2000元应该是新加坡航空的底线，因为其中仅仅各种税费就需要1000元左右。这种情况长此以往，新加坡航空估计要在这条航线上蚀本。不过新加坡是旅游城市，只要能吸引游客，可能蚀本也不在乎。
但有些外航可能无法支撑，最近传出消息说，全日空和日本航空也面临类似情况。它俩有可能在今年暑运之后削减飞往中国内地的航班。通俗地说就是“卷不动”了，缴枪投降！
图：可能考虑削减航线 摄：拉上窗帘
我国近期大开日本航线，东航几乎在日本“村村通”，春秋航空则在浦东－大阪关西航线上发力，每天安排8对往返！这种情况下中日间机票价格逐渐走低，最低时往返含税仅600多元，几乎等于“零元机票”。日本双雄纵使本领再高，恐怕也不是对手。
那么新加坡航空会不会“缴枪”？又何时“缴枪投降”呢？值得关注！
