长江日报大武汉客户端3月11日讯 “启动！”3月11日，位于地下20米深的芳草路站，盾构机操作手胡浩紧盯屏幕，随着“行稳号”盾构机刀盘转动，武汉地铁11号线四期工程进入盾构掘进施工阶段。
11号线四期芳草路站至梅林站区间盾构始发。长江日报记者陶常宁 摄
武汉地铁股份公司业主代表杜涛介绍，11号线四期工程衔接汉阳高铁站，贯穿汉阳四新、武昌白沙片区，是支撑城市东西向发展的重要轴线，将穿越长江，与11号线三期江安路站衔接。
施工人员进行盾构始发前的准备工作。长江日报记者陶常宁 摄
“盾构机从芳草路站始发，将抵达梅林站，区间长约1025米。右线区间今日率先始发，左线区间计划4月始发。”杜涛说，工程均采用土压平衡复合盾构机，整机重约535吨。刀盘开挖直径为6.44米，相当于两层楼高。
地下20米，重达数百吨的盾构机内部，就像一座小型工厂。长江日报记者陶常宁 摄
施工单位中国能建葛洲坝集团11号线四期四标项目负责人白文博介绍，该区间盾构机需穿越四新中路、总港水渠、凤凰湖和多条市政管线，侧穿凤凰东路桥桩。他说：“针对复杂的施工环境，我们创新工艺，因盾构吊装口与出土口间距较小，盾构采用小分体始发，即在三号台车和四号台车间断开，采用延长管线连接。”
11号线四期线路走向示意图。
据悉，武汉地铁11号线四期全长16.2公里，设站6座，分别为汤山站、四新大道站、芳草路站、梅林站、国博中心北站、江国路站。建成通车后，将有利于完善轨道交通网络，增强过江通道能力，加强城市西部与主城快速交通联系，优化城市空间结构，便利群众出行，对打造汉阳高铁站综合交通枢纽、促进站城一体化开发具有重要意义。
（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 熊伟）
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【来源：长江日报-长江网】
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