我们根据中国汽车工业协会数据2025 年 2 月的情况来总体看一下上个月的出口情况。
◎ 2 月 44.1 万辆，环比下降 6.2%，同比增长 16.9%；◎ 1 - 2 月累计出口 91.1 万辆，同比增长 10.9%；◎ 2 月 31 万辆，环比降 3.2%，同比增 4.9%；◎ 1 - 2 月，传统燃料汽车出口 62.9 万辆，同比降 1.5%；◎ 2 月 13.1 万辆，环比降 12.6%，同比增 60.5% ；◎ 1 - 2 月，新能源汽车出口 28.2 万辆，同比增 54.5%；◎ 2 月37.1 万辆，环比虽下降 6.3%，但同比增长 17.6%；◎ 1 - 2 月累计出口 76.6 万辆，同比增长 11.7%；◎ 2 月 7 万辆，环比下降 6%，同比增长 13.2%；◎ 1 - 2 月累计出口 14.5 万辆，同比增长 6.9%。芝能点评：今年总体增速可能在10%-20%之间，主要是油车出口达到了天花板。
● 分动力来看
◎ 2 月 新能源汽车出口 13.1 万辆，环比降 12.6%，同比增 60.5%。其中，新能源乘用车出口 12.4 万辆，环比降 13.5%，同比增 56.8%；新能源商用车出口 0.7 万辆，环比增 6.3%，同比增 1.8 倍。◎ 1 - 2 月，新能源汽车出口 28.2 万辆，同比增 54.5%，新能源乘用车出口 26.8 万辆，同比增 50.9% ，新能源商用车出口 1.4 万辆，同比增 1.9 倍。芝能点评：新能源汽车特别是用车的增长确实是非常不错，今年有希望扩大范围。
◎ 2 月 纯电动汽车出口 8.1 万辆，环比下降 18.9%，同比增长 22.4%；◎ 1 - 2 月，纯电动汽车出口 18.6 万辆，同比增长 25.3%；◎ 2 月 插混汽车出口 5 万辆，环比下降 0.2%，同比增长 2.2 倍；◎ 1 - 2 月，插混汽车出口 9.6 万辆，同比增长 1.8 倍。芝能点评：现在出口的数据，也出现了插混接近纯电的情况，大概率到了下半年，插混会反超纯电动，这就有点尴尬了。今年国内和国外的增量都是插电混动带来的。
● 在整车出口前十企业中，九家实现出口正增长。
◎ 奇瑞：8.6 万辆，同比增长 9%，占总出口量 19.6% ；◎ 比亚迪：出口增速最显著，达 7.1 万辆，同比增 2 倍；1 - 2 月
◎ 奇瑞：16.7 万辆，同比下降 1.3%，占总出口量 18.3% ；◎ 比亚迪：14.1 万辆，同比增长 1.3 倍；
芝能点评：今年比亚迪的出口量一下子拉高到了第二位，2个月14.1万的出口，同比增长1.3倍，这个数据确实是非常高的。而特斯拉的出口量3.3万，有点拉垮了。上汽目前的出口压力是很大的，现在和第二梯队的长安相差无几，大概率今年的出口压力很难。
小结：今年出口的座次会出现很大的变化。
