特斯拉到底还有多少个9400亿可以“消耗”？
53616.75亿元！
这是特斯拉的最新市值。
美股遭遇“黑色星期一”，特斯拉一夜超9400亿灰飞烟灭。
马斯克豪赌特朗普获得成功之后，特斯拉股价飙升了一段时间，可惜马斯克当“官”后的一系列迷之操作，让特斯拉飞速上涨的股价又迅速地跌回去了。
昨晚，特斯拉股价暴跌超15%，创53个月以来最大单日跌幅，最新股价较历史最高价已经“腰斩”。
执着于“政事”的马斯克，开始后悔了！
表示管理美国政府效率部（DOGE）的同时，其他业务方面遇到了“很大的困难”。
特斯拉股价大跌背后，是马斯克在“官场”上遭遇众矢之的，甚至连累到特斯拉全球销量遭遇滑铁卢，欧洲、中国，甚至美国本土的销量都大幅下滑。
再来5.7个这样的“黑色星期一”，特斯拉市值将消耗殆尽，留给马斯克“亡羊补牢”的机会，着实不多了。
01
就在特朗普对全世界高举关税大棒时，没料到自家后院先起了火。
美国股市遭遇“黑色星期一”，三大指数集体暴跌，美国科技股集体重挫。据统计，科技巨头单日市值蒸发高达7600亿美元(约5.5万亿元)。
其中，特斯拉跌幅最为惨重，最新股价较历史最高价已然“腰斩”。
截至3月10日收盘，特斯拉股价暴跌超15.4%，创下2020年9月份以来最大单日跌幅，市值一夜蒸发1303亿美元（约9459亿元）。
尽管特斯拉昨天有所反弹，涨回来了一点。可按特斯拉目前7417亿美元的市值，特斯拉没有几个“暴跌”可以“消耗”了。
在管理美国政府效率部（DOGE）的马斯克如今也算是被架在火上烤，一边是“抱负”，一边是“现实”，两边都不能离割，马斯克表现地十分“割裂”。
马斯克一边抱怨称管理DOGE的同时生意遇到很大困难，一边嘴硬表示，“从长期来看，一切都会好起来，计划再干一年。”
自特朗普1月20日上台以来，特斯拉在全球销量下滑、马斯克“不务正业”等负面因素拖累下，股价累计下跌近一半，其中2月下跌约28%。特斯拉市值跌破万亿美元，马斯克净资产也缩水超1000亿美元。
相比之下，英伟达目前市值相当于约3.65个特斯拉。马斯克“一生之敌”OpenAI在新一轮融资中的估值也有望达到3000亿美元。
曾经在全球新能源汽车市场一骑绝尘的特斯拉汽车，上个月全球销量遭遇滑铁卢，欧洲、中国，甚至美国本土的销量都大幅下滑。
特斯拉FSD入华“水土不服”，市值一夜蒸发超6400亿暂且不提，花六万多元购买特斯拉FSD智驾软件的中国车主，有的一天之内驾照就被扣完12分；另一边，马斯克的“12分”也快扣完了。
02
昨天，也许是全球首富马斯克2025年以来经历过最艰难的一天！
不仅特斯拉股价出现历史性大跌，旗下社交平台X也遭遇大规模宕机事故。
马斯克称其社交媒体平台X遭大规模网络攻击，该平台当天发生不低于三次的宕机问题。
2022年，马斯克以440亿美元收购了X（前身为Twitter），在接管该公司后大幅裁员，使公司员工总数从7500人削减至1300人，其中全职工程师仅剩550人（截至2023年1月）。
熟悉腾讯和字节的人都知道，社交平台最重要的是效应，而维持效应最大的基础是技术性人才。
马斯克在人才上的“缩减节流 ”，却导致了X平台的问题不断。自收购以来，该平台经历了一系列故障和中断。
为了追赶AI大模型的时代快车，马斯克对旗下的xAI寄予厚望，不仅早早让X平台给其导流，还不吝重金在孟菲斯购入100万平方英尺的土地，以扩大其AI数据中心的占地面积。
可惜，xAI对GPU的需求，就像一个无底洞一般。
马斯克“心不在焉”的情况下，xAI并在全球AI大模型竞争中占据C位，表现不如OpenAI，比起中国的DeepSeek更是“天差地别”。
就连SpaceX，也有些流年不利。1月16日的第七次试飞中，由于飞行振动强度过高，星舰发生燃料泄露，最终爆炸自毁。3月4日，被寄予厚望的第八次试飞又在最后关头因故推迟，7日再次进行也最终重蹈覆辙，爆炸而终。
三大业务先后受挫，尤其是“现金牛”特斯拉表现更是严重拉胯。
2月份，在整个行业的电动汽车销量飙升37%的情况下，特斯拉在欧洲的销量下滑45%（法国大跌63%，西班牙暴跌75%，德国骤降76%），在中国的销量同比减少49%，在美国本土的销量则连续四个月负增长，就连特斯拉的大本营加州的销量也跌了 12%。
究其根本，马斯克与特朗普的结盟及其政治立场引起了特斯拉车主和潜在买家的疑虑，导致该公司的品牌吸引力下降。
03
如果一个成功的企业家开始热衷于抛头露面、指点江山，搞社会活动，尤其是搞政治，他的企业多半会走下坡路。
“榜一大哥”马斯克，在2024年美国大选中的花费超过了2.9亿美元，最后如愿成为“一等保国公”，步入“政坛”。
自从当上DOGE总舵主后，马斯克火力全开，几乎把整个西半球都得罪遍了。
马斯克带领的“政府效率部”团队，目前已经执行了数千次联邦裁员、取消了数十亿美元对外援助合同、关闭了包括国际开发署在内的多个政府部门。
为了管理DOGE，马斯克召集了一群科技公司经理和毫无经验的二十多岁年轻人，包括SpaceX的实习生。
尤其抽象的是，马斯克甚至宣布，每个联邦雇员都要写周报，否则就会喜提“毕业”大礼包，让美国公务员体验了一把中国互联网的大厂文化。
以上种种都将马斯克推到了美国公众的对立面，偏偏他还“乐不思蜀”。
马斯克执掌DOGE、偏离主业，在跨界赛道各种毫无必要地整活，浪费时间精力的同时，也给自己和特斯拉制造了20年来最严重的信任危机，甚至有可能就此“下课”。
过去，在美国买特斯拉还被认为是一件很酷的事情，是在关心环保减排事业，是在支持新能源转型的未来，是认可马斯克登陆火星的宏伟愿景。
但现在，特斯拉被越来越多人公开抵制，最近还爆出消息，支持抵制特斯拉的包括金融大鳄索罗斯。
特斯拉美国车主宛如“过街老鼠”，总会有一些偏激暴力的抗议者，将特斯拉电车当成发泄怒火的目标。
可以说，在短短一两个月时间，特斯拉就成为了全美国的众矢之的。而“始作俑者”马斯克，也正在成为“美国公敌”！
04
上帝欲使其灭亡，必先使其疯狂！
当初，马斯克之所以甘愿“带资入职”，想来并非是出于理想“抱负”，至少客观上为他的商业发展带来了各种肉眼可见的便利和好处。
不论马斯克的主观本意为何，客观上其新政治身份，也确实为他的商业帝国带来了各种巨大好处，扫清了很多以前难以克服的障碍。
但是如今，马斯克因为搞政治得到的，也正在因为搞政治而失去。
要知道，所有妄想用金钱丈量权力高度的商人，终将收到政治家寄来的账单。
过去几周的情况表明，马斯克的目标远不止于此：他不仅想缩小美国政府规模，还想将其核心替换成他的未来科技愿景。
《华盛顿邮报》报道称，DOGE团队正在美国教育部使用AI工具，分析政府开支和相关项目。
马斯克，将美国变成了他迄今为止最大胆的试验场：测试一种未经证明且未受监管的新技术。
事实表明，现阶段的AI技术，远远无法替代人类的知识与推理能力。
算力有尽头，人力有穷时。
无论大企业家，还是小生意人，业精于勤荒于嬉，都是跑不掉的。
特斯拉目前的处境，其实也容不得马斯克去搞太多其他事。
无论是AI，还是新能源汽车，亦或机器人、飞船，特斯拉都面临着越来越残酷的竞争环境，尤其跟中国企业与中国产业链相比，它往后的日子都是挑战大过机遇的。
总之，正在“醉心”于政事的马斯克，要小心了！