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零跑发了台9.98万元的新车，把刚睡醒的丰田打懵了

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锋潮评测

2025-03-12 22:09发布于广东科技领域创作者

AI划重点 · 全文约1855字，阅读需6分钟

1.零跑发布了新款纯电SUV B10，价格低至12.98万元，搭载高阶智驾系统。

2.与丰田铂智3X相比，零跑B10在硬件配置上更具优势，如高通8295座舱芯片和禾赛ATX激光雷达。

3.除此之外，零跑B10车内还搭载14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，支持3D车控一镜到底等功能。

4.同时，零跑B10外观与理想L系列相似，长4515mm，宽1885mm，高1655mm，轴距2735mm。

5.目前，零跑B10预售一个小时订单突破15000，创品牌史上最多一次。

以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考

今年，真可以说是高阶智驾普及的元年了。

就在上个月比亚迪放了波大招。

包括只卖七万块的海鸥智驾版在内，比亚迪全系车型，都搭载「天神之眼」系列高阶智驾。

属实是给车圈来了点小小的智驾普及震撼。

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感觉以后车没个高阶智驾，都不好意思挂个绿牌出门。

你说是吧，比亚迪的老车主们。

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当然，没时间为受伤的老车主抚慰心灵的伤痛了，

前两天，如梦初醒的丰田也端出了「铂智 3X」应战，把曾经二三十万才有的激光雷达高阶智驾，直接干到了最低 14 万…

要知道，这可是中控屏都给得抠抠搜搜的合资车啊。

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本以为，卷到这儿也该告一段落了。

毕竟罗马不是一天建成的，一口也吃不成一个大胖子。

激光雷达成本再低，整车降到 14 万附近。

按理说，也该是极限了吧。

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结果万万没想到的是。

距离铂智 3X 上市才过了四天。

“半价理想”，就带着「零跑 B10」跑来搅局了。

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这一来，丰田刚刚创下的记录，还没保持满一周就直接木大。

喏，预售订价如下——

510KM 舒享智驾版：10.98 万元
510KM 悦享智驾版：11.98 万元
510KM 激光雷达智驾版：12.98 万元
600KM 悦享智驾版：12.98 万元
600KM 激光雷达智驾版：13.98 万元

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对，你没有看错。

激光雷达智驾版，这次预售直接干到了 12.98 万。

有一种…看到 2499 元的红米 K80，给了 2K 屏还顺手送你个超声波指纹的即视感。

在硬件上，同价位根本找不到对手。

要知道这还是预售价，最终上市定个 11.98 万，丐版 9.98 万，也不是没可能。

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作为对比。

同为 A 级纯电 SUV 的比亚迪元 Plus，这价位也只给到了「天神之眼 C」纯视觉方案…

该说不说，作为零跑开年的王炸 New B 系列，确实有点 New B。

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价格更低，但是传感器配置倒是没含糊。

搭载 Leapmotor Pilot 高阶智能驾驶辅助系统。

硬件上，高通 8650 智驾芯片，上了 1 颗禾赛的 ATX 激光雷达，12 颗超声波雷达，3 颗毫米波雷达，11 颗摄像头。

该有的不该有的都有。

可以实现城市、高速 NOA、停车场记忆泊车…

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就发布会上展示的城市领航效果来看。

避障、转向都挺丝滑，官方表示跟老司机一样拟人。

因为有激光雷达的关系，雨天，或是昏暗的隧道环境也能轻松 Hold 住。

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当然，发布会上的内容，咱们就看个乐呵。

但零跑这车算是把智驾芯片+激光雷达方案，给打到了 12W 附近。

以后主打智驾的电车没有激光雷达的话，稍微就有点点尴尬。

对此，机哥还是非常 respect 的。

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除了智驾越级以外，座舱也连带着整了波智能化升级。

车内搭载 14.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏，国产新能源常规操作。

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但关键是。

用上了高通 8295 座舱芯片，比低一级的高通 8155，性能简简单单翻了个倍。

虽说 8155 目前也能流畅使用。

但最顶级的 8295，显然更带一点战未来的属性。

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3D 车控一镜到底、3D 灵动桌面、智慧分屏模式该有的都有。

当然，小零同学也紧跟热点，喜闻乐见的接入了 DeepSeek…

语义识别能力，应该没啥问题。

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车内大部分空间覆盖软包。

储物方面，除了不少随拿随取的小空间外。

机哥发现，零跑竟然还给副驾，整了个可折叠的小桌板。

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纵向空间看起来不算深。

乍一看，也就廉航座椅后面的小桌板那么大。

但车内空间寸土寸金。

额外多出来这么一块置物区域，讲真还蛮实用的。

特别是对于副驾经常坐小姐姐的车主来说。

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外观方面。

只能说，不愧是传说中的半价理想。

与理想 L 系列相似的贯穿式灯带+封闭式中网设计。

同样是隐藏式门把手，车身轮廓也跟理想十分甚至九分神似。

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要是遮住车标。

大伙可能都没法发现一堆理想里，有一台零跑混入其中。

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当然，话虽这么说。

但人家理想好歹是正儿八经的中大型 SUV。

与之相比，作为紧凑型 SUV 的零跑 B10，长 4515mm、宽 1885mm、高 1655mm，轴距 2735mm。

整车三维，还是和隔壁的元 Plus 比较相似，稍大一丢丢。

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作为纯电 SUV，续航方面也是不得不品鉴的一环。

好消息是，这次十万出头的丐版就有 510 公里 CLTC，高配版本提升到 600 公里。

标配 800V 高压平台，支持 19 分钟从 30% 充到 80%。

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但，坏消息，丐版电机简配了。

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而且还不只是电机。

电动后备厢、全景天窗、后视镜加热、锁车自动折叠、座椅加热、方向盘加热、无线充电、后排杯架…这些你能想到的想不到的。

丐版全都木有。

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此外，智驾芯片也是两款激光雷达智驾版独享的 Moment。

真要买的话，大伙还是得注意一下下。

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最后，总结一波。

这理想 L5…啊不是，我是说零跑 B10。

选择的这条路子确实蛮有意思。

你要说操控、动力。

那零跑和隔壁元 PLUS、埃安 AION Y、铂智 3X…可能各有各的好。

但你要说智能化。

那报意思，一个能打的都没有。

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同价位没有的激光雷达高阶智驾，我有。

同价位舍不得给的高通 8295、8650，我肯给。

加上外观颜值做得还不错，12.98 万激光雷达智驾版本还是预售价。

到时正式开卖降降价，把优惠补贴什么的都算上。

或许十万出头，就能拿下激光雷达智驾版本。

这价位。

你别说，还真找不出来多少能对标的车型。

目前可以看到的是。

零跑 B10 预售一个小时订单突破 15000，是品牌史上最多的一次。

创始人在朋友圈已经笑嘻了。

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不知道这波，能不能给元 Plus 上点压力？


图片来自网络

这也太能卷了
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