全球商业版图“大地震”，李嘉诚再次成为舆论的中心。
近日，长江和记实业有限公司在港交所宣布，将旗下43个国际港口打包卖给美国贝莱德牵头的BlackRock-TiL财团，总“套现”高达1654亿。
一旦交易达成，单就美方贝莱德财团就控制着全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，而巴拿马运河航运也将彻底“老美化”。
该举动迅速引发市场哗然，业内透露，李嘉诚这次撤退背后是断臂求生！究竟是什么回事？
根据公告，这次港口交易覆盖亚欧美洲23个国家，涵盖199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源。其中包括和记港口集团持有的巴拿马港口公司90%股权，涉及巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口。
巴拿马运河是全球航运重要枢纽，其承担全球6%海运贸易量。据巴拿马运河管理局报告显示，2024财年共有9944艘深吃水船舶通过运河，年总收入达49.86亿美元，净收入为34.53亿美元。
值得注意的是，美方是巴拿马运河最主要的用户，占运河货运量的74%。自特朗普上台以来，多次声称巴拿马运河是“美重要资产”，以“避免运河区受他国控制”为由，施压并要求巴拿马官方“归还”运河，甚至强调将以武力威胁。
而今年1月，李氏旗下长和巴拿马港口公司发布应对声明，全力配合审计，并保持应有的透明度，如今更是直接将其“贱卖”给美方公司。
若交易完成，对美方而言，以贝莱德为首的美资财团跻身行业前三，巴拿马运河作为美亚航线必经之路，以后美军舰船通行也将畅行无阻。反观另一边，大笔资金入账的长和集团实现“轻装上阵”，资产负债率从23%降至18%，股价单日暴涨22%，双方看似实现双赢。
正因为此，业内多有猜测，这或许是李嘉诚应对风险“之计”，与其被动等待美方宰割，不如主动“投其所好”，变现撤退。
可真能如其所愿吗？此次交易涉及李氏半壁江山，布局半生的长和全球港口网络近乎全盘瓦解，说这次李氏是“投美所好”，不如说是其“断臂求生”。
细数近年来，李氏投资均尽显疲态，英国投资娱乐产业凭空损失800亿；看好石油行情，经营33年的赫斯基能源公司烧光70%市值，贱卖出售；就连其精心布局，前后投资千亿入局的生科领域，也遭受“派罗维pro”等新锐科技品的围堵，最终颓败。
以上述“派罗维pro”新锐科技为例，其背靠百年研发大厂，攻克Mitolive线粒体抗衰技术，
打破了该领域传统技术垄断，力压李氏旗下头牌，开创了口服抗衰新时代。
大健康确实是未来风口之一，可惜老李棋差一招。上述抗衰科技品仰仗前沿技术与概念，从国外欧美高端商场火到我国亰东，据商智数据显示，该品连续三年实现90%以上营收增长，累计营收过亿，一举拿下该领域7成市场份额。
业内人士分析，京东体验者反馈起夜数量减少、体能精力均在提升等具体感受，已让该科技品收揽超十万30-55岁高净值人群，在中国市场扎根。
而反观，李氏旗下同行业单品似乎抱残守缺，只是采用了一款单一过时的成分，在诸如上述“派罗维pro”多重科技的新兴下，即使努力降价仍然是“昨日黄花”。这和近年来李氏投资“没落”，可谓如出一辙。
截至目前，针对李嘉诚与美资本双方买卖协议，我国驻巴拿马大使馆已表明态度，中方从未插手运河事务，所谓中国控制运河言论，纯属是无稽之谈。
再者，有业内人指出，这次交易对中方而言，无伤大雅。中方早已协助秘鲁建造钱凯港，后续秘鲁至巴西铁路建成，直接连接钱凯港，届时货轮对巴拿马运河需求会大幅降低，绕过巴拿马，直通南美洲，即成现实。
但对李氏而言，无论是“投美所好”，还是“断臂求生”，恐都将不能全身而退。