1.国泰航空2024年全年业绩公布，营收破千亿，达1043.7亿港元，净利润增长1%，达98.88亿港元，为过去10年来净利润最高的一年。
2.香港特区政府曾向国泰航空投资273亿港元，现已全数偿还，带来总体超过40亿港元的回报。
3.由于运力提升，国泰航空票价水平下降，长途机票将进一步降价。
4.国泰航空计划今年新增招聘不超过4000人，加大在大湾区的业务投入。
5.国泰航空未来几年投资超过1000亿港元，以提升顾客体验，巩固香港作为国际航空枢纽的地位。
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腾讯新闻《一线》
作者 谢照青
编辑 杨布丁
满血复活的国泰航空终于回来了。3月12日，国泰航空（0293.HK）公布了2024年的全年业绩，营收破千亿，达1043.7亿港元，其净利润继续增长1%，达98.88亿港元，比去年多了1亿港元左右。
这也是国泰航空过去10年以来，净利润最高的一年。（注：国泰航空过去10年，亏损5年，赚钱5年，其中2020年、2021年、2022年分别亏损216亿港元、55亿港元、65亿港元）
国泰航空主席贺以礼3月12日在香港万豪酒店的业绩会上表示，对于能够取得如此好的业绩，除了感谢香港特区政府一直以来的支持外，公司将对股东进行第二次派息即每股普通股0.49港元。
除此之外，他还表示，将给国泰航空的员工在原有1个月的年终奖基础上再额外发2.5个月的年终。
公开资料显示，在2020-2022年国泰航空最艰难的时候，香港特区政府伸出来援手。2020年6月，香港特区政府运用土地基金向国泰航空集团投资273亿港元，包括195亿港元优先股和78亿港元过渡贷款，以期在疫情冲击下维护香港国际航空枢纽地位。
贺以礼在会上表示，国泰航空已经于2024年7月全数偿还了政府的有关资金，也为香港特区政府带来了总体超过40亿港元的回报。
增加美加航班，长途机票将进一步降价
尽管国泰航空去年净利润已达近百亿港元，但细看财务数据，随着国泰航空的运力提升后，反映国泰航空票价水平的客运收益率则在2024年下跌了11.8%，与此同时，国泰旗下的廉价航空香港快运（以短途为主）则下降了23%——这也说明了短途航线收益率下降和票价下降较快。
对于过去这一年国泰航空票价持续下行的状况，国泰航空总裁林绍波在业绩会上表示，过去很长时间，确实看到短途航线票价的持续下跌，但是自去年下半年以来，短途机票的价格已经正常化了，即降价到底了。
但是长途票价方面，他认为，“今年我们相信票价会随着运力的提升而进一步向下调整，这是我们计划和预计之内的事情”。
林绍波透露，国泰航空及其旗下的廉价航空香港快运的运力增长已经超过了3成，航班数量今年初已经重新回到疫情前100%的水平了。
与此同时，他也表示，国泰航空在“国泰“和”香港快运“双品牌下，集中国泰做高端，快运做廉价的策略，集团聚焦做更多的长途业务，以提高盈利能力，其中包括今年会增加美国及加拿大的运力。
他举例称，国泰航空将于今年夏天将美加航班每周增加至110个航班，其中每天会有3班分别飞往加州、洛杉矶和纽约，与此同时，温哥华和多伦多则每天分别有2个航班。
他还表示，为了配合业务的发展，国泰航空计划今年新增招聘不超过4000人。
“押宝“大湾区近1亿人口出行
“大湾区是国泰航空非常重要的市场，是除了香港本地之外，最重要的市场。“林绍波在业绩会强调。
他认为，香港和广深是一体的，虽然广深等地的公司也在积极开发新航线，他们和国泰航空是竞争也是合作的关系。
他表示，广深人赴港经由香港进行的转机服务，是国泰航空的业务重点之一。林绍波透露，就他看到的数据，现在广深等地客人选择香港进行中转的趋势依旧，甚至更多。他和团队2025年将会继续加大此块的投入。
“为了更好的服务大湾区群体，国泰旗下有一个仅半小时行程的航班，从广州飞香港的。”林绍波在会上表示，这是为广州乘客多提供一个香港转机的选择。与此同时，他也表示，他的团队正在加大力度提升广深地区至香港转机的便利体验，包括水陆空等多种渠道。
公开数据显示，大湾区总人口在2023年就已经超过8600万。
林绍波还表示，2025年，国泰航空的国内班次及运力都会继续增加，今年将会新增11个新航点，包括4月即将开通的香港飞乌鲁木齐航线，“年内会突破100个航点大关”，以继续扩大全球的网络。
虽然国内短途航线并非国泰航空的强项，但是林绍波表示，开通更多的国内航线，也是为了更好地做内地乘客至香港中转的服务，国泰航空的重点依旧是“链接和中转“服务，也包括海外的游客途径香港转机至内地等。
国泰航空主席贺以礼表示，国泰航空未来几年投资超过1000 亿港元，以进一步提升顾客体验，并配合机场三跑道系统落成，巩固香港作为国际航空枢纽的地位。
