国际汽联将在2025年F1赛季中实施了一项新技术指令，对柔性前翼和尾翼施加了更严格的限制。红牛车队顾问马尔科称此举堪称“疯狂”，并认为赛季中期的规则变动将对卫冕冠军维斯塔潘有利。
柔性前翼和尾翼是指在空气动力压力下会发生变形的前翼和尾翼，迈凯伦、法拉利和梅赛德斯等车队利用这一技术提升赛车性能。然而，国际汽联担心现有的测试方法无法准确测量翼片的变形程度，因此决定在2025赛季的第九站，西班牙大奖赛后实施新规，限制前后翼的灵活性。
马尔科对这一决定表示强烈反对，认为规则的变动应在赛季初或赛季末进行，而不是在赛季中期。马尔科在接受媒体采访时表示：“现在，除了小车队外，每个车队都制造出了可以弯曲的前翼，但他们会在赛季中途将其丢弃，这太疯狂了。新规则要么从一开始就使用，要么根本不用。如果在赛季中期废除，对于车队来说，投入了大量成本却无法运用在赛车上，这无疑会对车队造成巨大打击。
马尔科还指出，国际汽联应确保规则编写得更加严谨，避免类似的“灰色地带”出现。他认为，柔性翼的禁令可能会对红牛车队产生积极影响，因为维斯塔潘在操控稳定性更高的赛车时表现尤为出色。“这肯定会对维斯塔潘有利。”马尔科说道。