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越南考虑调整适航标准,为引进中国商飞C909铺路!

越南航空局(Cục Hàng không Việt Nam)正在考虑调整部分飞行条件认证标准,以便为进口和运营中国商飞(Comac)生产的C909飞机创造条件。

2025年1月15日至24日,越南航空局与中国商用飞机有限责任公司(Comac)和中国民用航空局(CAAC)进行了工作会谈,重点了解了ARJ21-700(C909)飞机的技术、运营、维护以及设计、制造、测试和认证流程。

通过会谈,越南航空局发现CAAC的飞机认证系统与越南标准存在一些细微差异,主要集中在飞机标签上使用中文的问题。

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中国珠海国际航空航天博览会上的国产C909客机

C909飞机是一款中短程喷气式客机,可容纳78至95名乘客,巡航速度约为825公里/小时。截至2025年1月5日,已有160架C909飞机交付给12家航空公司,其中包括11家中国航空公司和1家印度尼西亚航空公司。这些飞机已在633条航线上运送了超过1916万名乘客,累计飞行时间超过55万小时,起降次数超过33万次。

根据Comac的报告,自C909飞机投入运营以来,未发生任何严重事故或事件。2024年,C909飞机平均每天飞行约5.2小时,可靠性超过99%。C909机队累计飞行时间约为19.4万小时,起降次数超过13.5万次。每1000次航班中,因技术原因中断运营的比例为3.77次,航班取消率为0.97次。

越南航空局认为,考虑认可中国的设计和制造标准,可以为越南航空公司在飞机短缺的背景下提供便利,同时为越南航空业开辟新的发展机遇。

为了能够将Comac飞机引入越南运营,越南航空局已提议建设部(Bộ Xây dựng)考虑修改第92/2016号法令和第01/2011号通知的部分条款,以认可中国的飞行条件认证标准,为飞机进口提供法律依据。

在相关法规调整后,越南航空局将考虑对Comac飞机颁发飞行条件认证。此外,越南航空局还将与CAAC合作,对湿租飞机(飞机租赁方式的一种。是指出租人向承租人除提供飞机以外,还必须提供机组人员,零备件,保险,维修以及航空油料等)进行安全检查,并明确安全监管责任。

2024年底,越捷航空(Vietjet Air)已向交通运输部(现为建设部)提议租赁两架Comac的ARJ21飞机,用于运营河内/胡志明市至昆岛(Côn Đảo)的航线。ARJ21是Comac自主研发的区域喷气式飞机,采用美国通用电气(GE)的CF34-10A发动机和德国利勃海尔(Liebherr)的飞行和着陆设备。2022年,Comac向印度尼西亚客户交付了首架ARJ21飞机。

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