2024年5月，西安市启动城市道路微改造工程，以“小手术”破解“大堵局”。经过近一年精细化治理，首批改造路段成效显著，市民出行体验得到大幅提升。
随着近期南二环雁塔立交东向西主道封闭施工正式展开，微改造正式进入“2.0”阶段。新道路有何新变化？旧道路又将如何调整？记者进行了实地探访。
主干道优化：疏通城市“大动脉”
西安的主干道改造是“微改造”工程的核心。从长安路到未央路，贯穿南北三环的20公里主干道已完成多个堵点的疏通，改造内容涵盖道路横断面优化、交叉口改造、公交站点调整、慢行交通环境提升等八方面。
近日，记者来到改造完成的电视塔盘道，这里路面铺设焕然一新，丈八东路与雁展路完整贯通，行车效率大幅提升。市民纷纷表示，自丈八东路与雁展路贯通后，不仅车辆通行效率提升，行人过街不必绕行，只需等待红绿灯即可。
东西贯通后的西安电视塔盘道
据西安公安交警数据分析，预计丈八东路-雁展路东西向连通后，南北向高峰小时通行车辆达4200至4600辆/小时，东西向高峰小时预计将达2000至2400辆/小时。
小寨片区作为西安最热门商圈之一，周边包含高校、医院、购物中心、博物馆等多个热点地区。
记者在现场看到，改造后小寨十字路口增设多车调头车道，片区增设信号灯、“Z字型”斑马线，减少人车冲突。兴善寺东西两街的汇入路口也增设了红绿灯和景观隔离栏，通行效率提高40%，事故率显著下降。
优化后的兴善寺东街西口 物理阻隔 让车辆不再“冲突”
此外，北大街、西华门十字等“热门”堵点通过微改造优化行车路线，通行效率分别提升了3%和5%。
非机动车道与机动车道的“路权之争”也成为了主干道微改造的重点。
最大的亮点就是中轴线各主要十字路口行人安全岛数量的增加，包括电视塔盘道以北十字、西华门十字、北大街十字、北稍门十字等，极大地缓解了右转车辆与直行车辆、行人之间的冲突，极大提高通行效率。
中轴线各主要路口增设“安全岛”（图为西华门十字）
据了解，随着南北中轴线交通的优化，一环（城墙）以内通行效率提升5%左右，一环到二环之间通行效率提升5%—10%，二环到三环之间通行效率提升15%—20%。
环路微修补：畅通“金腰带”
西安二环路的改造是西安交通微改造的“世纪工程”。
近日，南二环雁塔立交优化工程已正式启动，施工占用部分车道，桥上环岛北口调整为信号控制路口，通行方式也进行了优化。
记者来到二环微改造首个竣工通车的节点，北二环太华路立交看到，原先主干道两侧辅道均已为机动车开放通行，且与主道之间进行了物理隔离，辅道限高杆提升至3.5米，保证了大型公交车的顺利通过。
辅道向机动车开放 调头车道东西贯通（图为太华路立交）
同时，随着红旗铁路公园的建成开放，边道高架调头车道也完成东西向贯通。
出租车司机庞师傅表示，原先这里公交车无专属车道，公交车站位于余家寨人行天桥下，导致公交车进出站与正常行驶的机动车混行。如今划出辅道并外移公交车站，进行有效分流，避免冲突，行车体验感大幅提升。
余家寨人行天桥下 公交站与主车流不再“冲突”
下一步，西安将继续推进二环交通改造升级，包括西南二环立交剩余工程、太乙路立交、雁塔立交等，提升交通转换能力。
二三级改造：打通“毛细血管”
除了主干道和城市二环，二三级道路的改造同样重要。太宁路、昆明路、团结南路等一批“家门口”的道路成为重点优化对象。
道路分等级，改造不分级。
在本次微改造起始点咸宁路与明光路，记者看到，大型路口增设了导流岛，增强了行人通行安全性；部分路口扩充了车道、划分转弯调头车道；公交站点的设置更加合理。
改造完成后，接送孩子的家长王女士点赞：“校门口接送车辆即停即走，再不用和电动车‘打游击’了。”
据交警部门测算，明光路微改造后，平均通行能力提升约18%，全线通行时间缩短21.8%；咸宁路微改造后，平均通行能力提升10%，全线通行时间缩短21.5%，成效显著。
明光路交通优化 调头不再困难
大寨路与团结南路十字通过设立行人安全岛，与北大街十字、未央路与凤城七路类似，将原本多左拐车道根据车流状况，缩减到一左拐车道，并增加车道数量，为右转车辆开辟专属车道，不仅避免车辆变道造成的拥堵，更提升通行效率。
记者了解到，目前太宁路提升改造项目已完成阿房一路—征和四路段东半幅沥青铺设，并将主车道全幅放行，昆明路桥下空间综合治理项目已顺利完成和平路十字、西余南路十字红绿灯设施安装，以及120米雨水管道埋设、4座检查井的施工，昆明路高架与和平路、西余南路十字已放行交通，桥下排水管道和停车场正在施工中，即将惠及市民。
微改造成效惠及城市全域，力求每一处堵点均不放过。
记者注意到，西安交警发布《2024｜西安十大交通精细化治理案例分享》中，南三环与子午大道交叉口“左转逆置”交通组织新模式、纺八路纺织城小学门前交通秩序提升、南三环唐延南路交叉口新型交通组织模式有效释放车道空余空间等典型改造案例，正在逐步提升人民幸福感。
当下，面对西安机动车保有量的持续增长（2024年已达569.9万辆，年均增长8%以上），微改造工程将继续推进。2025年，西安将完成二环路拥堵点改造，预计主线通行能力提升6%，高峰通勤时间减少10%。
同时，西安将结合智慧交通技术，进一步优化路网结构和交通管理，让城市出行更加顺畅。
微改造，不仅是对道路的优化，更是对城市生活的升级。西安的交通微改造，正在让这座城市的出行更通畅，生活更美好。