飞友消息，马尔代夫水上飞机公司（Trans Maldivian Airways）或将迎来新的投资人。有报道说美国黑石集团正在进行最后的谈判，以重新获得这家公司。
图：马代水飞公司（原水上出租车涂装） 摄：拉上窗帘
马尔代夫水上飞机公司是全球最大的水飞公司，2013年它与马尔代夫水上出租车公司（Maldivian Air Taxi）合并后，机队规模一度接近70架。马尔代夫是全球较高端的海岛度假目的地，众多度假村分散在距离数百公里的岛礁上，贵宾们往来严重依赖水上飞机。
马代水飞公司使用清一色的双水獭（DHC-6）飞机，这是加拿大德·哈维兰公司的产品，质量可靠，耐得住海盐环境。但问题是马代水飞运营成本较高，只有一名贵宾需要往返酒店与马累机场时也得飞行，因此往返票价通常高达300美元左右。
但是若客人较多，则利润可观。双水獭飞机最多可载19名客人，马代水飞公司一般为它配备17个客座。黑石集团在2013年看好马尔代夫水上飞机市场的前途，出资购买并促成了合并，等于垄断了马尔代夫的水上飞机市场。
图：马代水飞公司 摄：拉上窗帘
黑石集团是全球最著名的私募基金，以善于投机闻名。它还有一个兄弟公司叫做“贝莱德”，就是前不久从李嘉诚手中拿走全球43个港口（含巴拿马）的那家公司。黑石集团于2013年买下马代水飞公司，2017年转手售出，据称获利超过五倍。
2017年正是我国企业大举进军海外的时候，当时我国深圳一家投资公司与美国一家投资公司联手，以大约5亿美元的价格获得了马代水飞的控制权。那时马代水飞公司的飞机已比较老旧，很多机龄超过40年，大家都希望赚钱之后更新机队。
但不幸的是2020年疫情流行，马尔代夫旅游业一落千丈。马代水飞公司亏损严重，投资者据称欠款超过3亿美元。连生存都成为问题时，机队更新无从谈起。很多人担心这样持续下去堪用飞机越来越少，会影响马尔代夫的旅游经济。
图：马累水飞机场 网络图片
马代水飞公司的飞机现在有三分之一机龄超过50年，维修成本越来越高，更新机队迫在眉睫。疫情后马尔代夫旅游业重新红火，也正是资金下手的好时候。在这种背景下，黑石公司重新出击，准备再度拿下马代水飞的控制权。
传闻由于投资亏损，马代水飞的实际控制权在2021年已被美国凯雷资本掌控，本次黑石也是在与凯雷等谈判。或者换句话说，我国资本可能已经在2021年撤离了马代水飞。本次黑石或许以较高价格清退其它投资者，彻底驾驭马代水飞市场。
飞友们对资本运作不感兴趣，只希望马代水飞生意兴隆，尽快更新，安全运营！