再获25亿！蔚来“牵手”宁德时代共建全球最大换电网络

充换电研究院

2025-03-19 08:00发布于广东

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来源 | 充换电研究院

3月17日，蔚来正式迎来宁德时代最高25亿元人民币的战略投资。

据双方签署的战略合作协议，蔚来与宁德时代将通过发挥各自在关键领域的技术、管理、平台以及品牌资源等优势，打造出全球规模最大、技术最领先、覆盖全系乘用车的换电服务网络，并推动行业技术标准统一，深化业务合作。

▲图源巧克力换电

▲李斌在蔚来APP中发文

据了解，蔚来与宁德时代的换电网络后续将采用“双网并行”模式。即蔚来旗下firefly萤火虫新车型将导入宁德时代的巧克力换电标准，而蔚来的换电网络也将兼容宁德时代的技术体系。同时双方将在统一电池标准的基础上，深化换电网络共享，推动换电服务的普及与升级。

宁德时代创始人、董事长兼CEO曾毓群介绍，双方将基于“双网并行”模式打造覆盖多层次需求的智慧能源网络，让每块电池在全生命周期创造更大价值。李斌也提到：蔚来与宁德时代的战略合作标志着换电模式进入全新阶段。在宁德时代的支持下，蔚来换电网络将扩展到更多区域，更好服务用户。蔚来在充换电网络、电池资产管理等领域持续对外开放，让‘可充可换可升级’的体验惠及更广泛用户群体。

▲图源巧克力换电

而根据双方提出的构建“电池研发-换电服务-资产管理-梯次利用-材料回收”全生命周期闭环，将降低电池综合使用成本约30%。传导至市场层面，据行业人士测算，若换电车型占比提升至30%，2030年全球换电市场规模将突破万亿。（此处数据援引电动公会）

就此次合作，曾毓群还表示：“宁德时代始终致力于推动全球能源转型，此次与蔚来的战略合作是全产业链协同创新的里程碑。”

对于宁德时代换电网络的建设进度，其此前明确规划称：2025年将自建1000座巧克力换电站；中期规划与各方合作伙伴共建站点1万个；随着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站规模将达到3万个。伴随此次合作协议的签订，蔚来旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型也将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。

▲图源宁德时代新能源生活广场

据蔚来公开信息，目前蔚来已累计建成3172座换电站，布局了近1000座高速公路换电站，连通全国超700个城市。在今年6月30日前，蔚来还将完成包括北京、上海、广东等在内的14个省级行政区、超1200个县级行政区换电县县通；今年年底前，完成27个省级行政区、超2300个县级行政区换电站全覆盖的目标。

当前换电市场也面临着各品牌电池规格、接口标准、运营体系碎片化的矛盾。蔚来建成的数座换电站，其网络也仅服务于自有品牌及少数合作车企，这种封闭性一定程度上制约了换电产业的规模效应。此次合作，蔚来与宁德时代提出的"统一行业技术标准"目标，或许有望进一步推动换电标准的制定，实现跨品牌、跨车型电池兼容。凭借宁德时代在全球动力电池市场的龙头企业地位，其巧克力换电标准的导入也将具有天然的行业号召力。进而，困扰换电模式多年的"发展孤岛"问题，似乎也将迎来破局曙光。

此外，在资金层面，就在2月末，蔚来还拿下了一笔28亿的融资。

2月28日，蔚来控股有限公司注册资本新增了4亿，从5.7亿增至9.07亿，公司总投资额从164亿变成192亿。工商信息变更显示，合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）成为新股东。而这两家公司分别为国有独资和国有控股，前者由合肥市人民政府国有资产监督管理委员会100%独资控股，后者是安徽省投资集团成员，由安徽省三重一创产业发展二期基金有限公司持股74.87%。在2024年，蔚来中国还获得了安徽国资的33亿增资。

以“长期主义”为身份标签的蔚来，其“换电体系”这一大品牌独特性，早已吸引来自安徽、合肥以及其他资本的助力。

当下，换电模式是否真正进入了发展的安全期，还无法定论。但新能源汽车补能行业从“单点突破”到“系统作战”的进化逻辑，显然已成型。

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