蔚来与宁德时代达成换电合作
蔚来又有救了？
3月17日，蔚来与宁德时代签署战略合作协议，双方将在统一电池标准的基础上，深化换电网络共享，推动换电服务的普及与升级。蔚来旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。双方换电网络将采用“双网并行”模式，共同为用户提供换电服务。未来，双方还将联合推动换电技术国家标准的制定和推广，促进跨品牌、跨车型电池兼容。此外，宁德时代还将推进对蔚来能源不超过25亿元的战略投资。
小米2024年净利润同比增长41%
3月18日，小米发布2024全年财报，营收3659.06亿元，同比增长35%；经调整净利润272亿元，同比增长41.3%。营收和净利润均大幅超出预期，创下了历史新高。其中，小米造车业务营收328亿元，经调整净亏损62亿元，毛利率从三季度的17.1%攀升到了四季度的20.4%。小米预期2025年汽车毛利率还将提高，将全年的交付量从年初30万辆提升到了35万辆。在随后的财报电话会上，小米表示公司在人工智能方面有场景优势、硬件入口优势，小爱也有不错的用户基础。
小米创始人雷军将这份财报称作“史上最强年报”。
小鹏汽车2024年亏损收窄
3月18日，小鹏汽车发布2024年全年及第四季度财报。2024年全年总收入达408.7亿元，同比增长33.2%；全年毛利率由去年的1.5%提升至14.3%；净亏损为57.9亿元，较去年的103.8亿元大幅减少。小鹏称其为公司史上最强财报，受此影响，小鹏美股盘前一度涨超5%。小鹏2024年全年交付量达到190068辆，同比增长34.2%。其中，小鹏MONA M03单月交付超15000辆，连续6个月稳居“月销万辆俱乐部”；小鹏P7+上市3个月累计交付超30000辆，打破同级最快交付纪录。对于2025年第一季度，小鹏预计汽车交付量将介于91000至93000辆，同比增长317.0%至326.2%；总收入将介于150亿元至157亿元，同比增长129.1%至139.8%。
比亚迪快充技术充电5分钟补能400公里
3月17日，比亚迪发布汽车平台“超级e平台”，将搭载在汉L、唐L两款车型上。“超级e平台”支持名为“兆瓦闪充”的充电技术，依靠全新推出的内阻更低的二代刀片电池“闪充电池”，再搭配自研碳化硅芯片和热管理升级。“超级e平台”将支持1000V电压、1000A电流、实现1兆瓦（1000kW）充电功率，以及10C的充电倍率。这意味着该平台可以做到充电5分钟补能400公里。一般而言，燃油车加一次油需要5至8分钟，续航里程500公里左右。此外，比亚迪还宣布将布局超4000个“兆瓦闪充”站。
充电跟加油一样快了？
百事19.5亿美元收购苏打水品牌Poppi
3月17日，百事可乐公司宣布将以19.5亿美元收购功能性苏打水品牌Poppi。Poppi成立于2018年，是一家美国功能性苏打水品牌，主营产品为益生元汽水。2023年，Poppi的年销售额超1亿美元。通过本次收购，百事将扩大“健康苏打水”类别的业务，以应对传统饮料和零食需求的下滑。2月18日，百事推出Simply Pop益生元苏打水。
快乐又健康？
Google 320亿美元收购Wiz
3月18日，Google母公司Alphabet宣布320亿美元收购云安全公司Wiz。这是Google历史上规模最大的并购案。交易完成后，Wiz将加入Google云。根据Canalys数据，2024年第四季度Google云的市占率为11%，排名第三，落后于微软Azure的20%和亚马逊AWS的33%。Wiz创始于2020年，总部位于以色列特拉维夫，是近年攀升速度最快的科技独角兽之一。其核心技术在于能利用人工智能帮助企业识别和消除云平台上的关键风险。2024年，Google就曾提出230亿美元收购Wiz，尽管该报价相当于Wiz当时估值的两倍，但其仍拒绝了这一报价。
美的人形机器人样机首次曝光
3月18日，美的集团人形机器人样机首次亮相。该机器人可完成握手、递水、比心、跳舞、开瓶盖、打螺丝等多种动作。美的集团副总裁兼CTO卫昶透露，美的已成立人形机器人创新中心，聚焦核心零部件研发，包括减速机、电机、传感器、控制器等，并在内部样机上试用。卫昶预计，人形机器人将率先在工业、商业场景应用，进入家庭场景还需降低成本并提升复杂操作能力。
Costco要求中国供应商降价
3月18日，有报道称，Costco为应对美国关税，正向中国供应商施压要求降价。自2019年以来，Costco已在中国开设了7家仓库型商店。此前，沃尔玛和其他美国大型零售商也提出了类似的降价要求。3月12日，中国商务部约谈沃尔玛，称其“企图将美对华加征关税的负担转嫁给中国供应商和中国消费者”。美国政府于2024年2月对中国商品征收10%的额外关税，今年3月则将关税提高到20%。除了要求降价外，美国大型零售商还开始从中国转移业务，折扣零售商塔吉特表示，已将在中国的自有品牌产量从2017年的约60%削减至目前的30%，并将在明年年底达到25%，比原计划提前4年。
成本转嫁。
奥迪将在德国裁员约7500人
当地时间3月17日，奥迪的管理层与公司工会就一项裁员计划达成一致，确认将于2029年前在德国裁减约7500个工作岗位，以降低成本并提高竞争力。与此同时，奥迪宣布将在未来5年内向德国工厂投资总计80亿欧元，用于技术创新和生产线升级。原本在其他国家生产的车型有望在英戈尔施塔特工厂生产，该工厂还将增加一款全新的电动车型，以进一步推动电动化转型。2024年，奥迪全球交付167.12万辆，同比下滑12%。奥迪宣布自2025年3月1日起成立全新的“转型、咨询与组织”部门，整合所有转型相关职能。
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