1.中国武器进口排名自1994年以来首次跌出全球前十，过去四年对外军贸出口占全球5.9%，位于美国、法国和俄罗斯之下，排全球第四。
2.2022年全球军贸总价值约1400亿美元，中国军贸出口占5.9%，约为82亿美元。
3.然而，国内上一次成规模进口武器是在2019年从俄罗斯采购约100架米-171，以及2021年初向乌克兰订购400台AI-322发动机。
4.由于大型军事装备的服役周期长且维护和技术升级来源具有唯一性，军贸进口数据往往比外界印象要高。
5.随着国产军事装备水平提升，进口武器的情况逐渐减少。
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【军武次位面】作者：乐乐
3月11日，瑞典斯德哥尔摩和平研究所（SIPRI）在公开报告中，提到有关中国的两个消息：过去四年对外军贸出口占全球5.9%，位于美国、法国和俄罗斯之下，排全球第四；武器进口相比2015至2019年锐减三分之二，也是自1994年以来，第一次跌出全球前十。大家对出口成绩还算满意，但对进口数据就不太满意了——不是嫌少，而是嫌多。
▲这几年国产武器出口确实有很大进步
SIPRI的报告一向不喜欢公布具体数字，但做一个简单估计还是没问题的。SIPRI之前曾提到，2022年全球军贸总价值约1400亿美元（俄乌战争爆发后，这个数字几乎翻了一倍，但主要增量在美国身上，属于特殊情况），按这个数字估算，5.9%的份额就是82亿美元，应该说比外界印象里高一些。不过考虑到平时大家都只关注歼-10CE、054AE这些重量级装备，忽视了像装甲载具、火炮等数量众多，交付也比较隐秘的武器。因此，82亿美元倒也不是太离谱，毕竟国内在这块的摊子已经铺开，覆盖范围相当可观。
▲国内很多出口订单都不为人知
相比之下，国内上一次成规模进口武器，还是在2019年从俄罗斯采购约100架米-171，以及2021年初向乌克兰订购400台AI-322发动机。相比于之前苏-35SK、S-400等重量级军购，这些订单不管是影响力还是经济价值都逊色很多，最终能占到后者三分之一，属实出人预料。而2015年到2019年，中俄军贸总额在100亿美元左右，平均每年约20亿美元，三分之一就是7亿美元，同样比大家印象里要高。但在国际军事贸易中，这种情况其实很常见，因为大型军事装备的服役周期往往很长，而且维护和技术升级来源具有唯一性。
▲六年前采购、现在已经交付的米-171Sh
俄罗斯刚从战争里缓口气，就在2025年前两个月拿到45亿美元订单，这显然不可能全是新开拓业务，相当一部分都是旧订单的维护合同——仗打了三年，很多国家没有俄罗斯维护主力武器，已经快撑不下去了。国内对俄罗斯的依赖倒是没有这么强，但有些领域的日常消耗是免不掉的。举个最典型的例子——苏-30MKK，这款战斗机从交付开始，军方对其评价就很高，日常使用中也确实很出色，不愧是几十年来最具性价比的军购。
▲苏-30MKK服役表现非常出色
不过，国内一直没有让俄罗斯升级苏-30MKK的想法，始终是自己按照使用需求，为苏-30MKK添加国产元素。这种做法的好处是成本低、实用性强，但技术要求高，一般国家根本做不到，也就是国内对“侧卫”机体掌握得非常深入，才敢这么操作。不过即使是这种情况下，苏-30MKK仍然需要俄罗斯提供一些关键零部件，才能正常运转。尽管这个费用并不高，但考虑到苏-30KK近百架服役数量，以及国内早年采购，情况类似的苏-35SK、S-300/400，甚至是争议比较大的米-171系列，总数字其实相当可观。
▲国内装备的S-300规模很大，日常消耗自然也不小
还有一个很特殊的情况，是RD-93发动机。当年中航工业和巴基斯坦合作开发“枭龙”时，有RD-93和涡扇-13这两个选项，巴基斯坦不想承担技术风险选择了前者。但印度以取消军购为威胁，要求俄罗斯不得对巴基斯坦供应发动机，最终就变成中国从俄罗斯采购RD-93，再转手交给巴基斯坦。这种军购和国内没什么关系，经济收益也不高，但SIPRI在统计时，自然也要算在中国身上。顺带提一句，四年前8亿美元采购乌克兰AI-322那一单，因为战争爆发，实际上也无法成交，但SIPRI恐怕还是记上了。
▲“枭龙”至今都还在用俄制发动机
总的来说，随着国产军事装备水平提升，进口武器的情况确实少见，或者说，能买到并且值得买的已经寥寥无几。而随着早年采购的俄制装备逐渐被淘汰，国内在军贸进口领域的排名还会往下掉。