文 | 汽车行家综合
今天，小米集团发布了2024年财报，全年营收3659亿元，创历史新高，同比增长35.0%，经调整净利润为272亿元，创历史新高，同比增长41.3%。
其中智能电动汽车收入为321亿元。截至2024年12月31日，小米汽车共交付了136,854辆小米SU7系列汽车，智能电动汽车的ASP（平均销售价格）为每辆234,479元。
2024年，小米智能电动汽车等创新业务分部毛利率为18.5%，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币62亿元。
以此简单测算，小米汽车去年共交付136,854台，智能电动汽车等创新业务亏损62亿元，平均每卖一台车亏损4.53万元。
据了解，小米首款车型SU7于去年4月3日才开始交付，这也就意味着，小米汽车在去年8个多月的时间内，就交付超13万台，位居新势力全新车型交付速度第一。
同时，在去年11月13日，小米汽车实现了第10万辆整车的下线，230天的时间创造了国内新势力10万台量产车最快下线纪录。
至于小米汽车业务的亏损，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰此前曾解释，小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。
自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊，所以前期有亏损，整个电动汽车行业规律也是这样，未来随着交付量增加，亏损收窄，规模效应会更凸显。
第20万辆小米汽车正式交付
今天，小米刚刚交付了第20万辆小米汽车。
据介绍，车主是一对新婚夫妻，选择了小米SU7璀璨洋红，他们说“想开着车四处旅行，记录每一刻的美好生活”。
值得注意的是，今天也是“璀璨洋红”开始交付的日子，这是小米公司15周年的限定色，在今年1月1日正式开售。
虽说是限定色，但并不限量，全系车型均可选择，选装价格为9000元，比其他配色的7000元稍贵一些。
小米称，该配色采用独特的色彩配方，洋红底色加红色珠光粉点缀，让车漆在不同光线下具有不同的质感，室内、夜晚显得柔和，白日则显得活泼明艳。
自从小米SU7上市以来，小米汽车的交付速度一直都在提升，目前已经稳定在月交2万，但已经基本达到了产能极限，接下来继续提升只能寄希望于二期工厂了。
以下是小米汽车SU7的一些交付量重要节点：
2024年4月3日，小米SU7创始版开始交付，4月下旬普通版开始交付。
2024年4月29日，小米SU7第1万台下线。
2024年11月13日，小米SU7第10万台下线，随后不久完成第10万台的交付工作。
2024年12月28日，小米SU7亮相一周年，交付超过13万台，提前完成了2024年的交付目标。
截至2025年2月底，小米SU7累计交付量超过18万台，且连续五个月保持每月交付量超过2万台。
小米汽车交付20万辆算下来还不到一年时间！
达成第10万辆用了229天，没想到第二个10万辆119天就达成了。
2025全年目标提升至35万辆
雷军发文称，小米汽车一直在全力提升产能，已经取得一些进展，2025年全年交付目标提升至35万台。
此前在24年12月31日晚雷军在围炉跨年直播活动中透露，小米汽车2024年交付超13.5万辆，25年交付目标30万。也就是说增长了5万台的交付目标！有业内人士表示，预计小米会长6月份左右还会调整交付目标，那个时候可能就是40万了！
事实上，随着小米SU7交付以来一直供不应求，上调销量目标已算是常态化操作，小米汽车去年的销量目标，就从10万辆一路上调至13万台。
而雷军在本月初时也曾透露，小米SU7上市11个月，销售超过了32万台，目前已交付18万台，大概还有15万台排队。
对于小米汽车来说，当前限制销量的不是订单，而是工厂产能，这在国内造车新势力阵营中，有消费者愿意排队十几万辆车后等车的，小米汽车可能是独一家。
此外，值得一提的是，小米近期发布的新车SU7 Ultra，当前又呈现出爆单态势，发布后2小时大定量就突破10000台，达成全年目标，SU7 Ultra的爆卖，也让小米汽车今年的销量预期继续拔高。
并且，小米今年还将发布第二款车型YU7，不出意外又会是一台爆款车，这对小米汽车的工厂产能也是一个巨大考验。
据介绍，小米汽车超级工厂目前已实施双班生产模式，二期工厂在投建当中，规划年产能为15万辆，计划今年完工并快速开启投产。
等到销量起来，小米汽车才能实现扭亏为盈。目前小米不差订单，可以说销量完全由产量决定。
所以小米汽车眼前首要解决的，还是继续扩充产能。