3月21日，装载8个40英尺海运集装箱的货物列车从永安闽中公铁联运物流基地铁路港驶出，标志着福建首个集“公铁水”多式联运功能于一体的物流枢纽正式投运，预计每年可降低区域物流成本超亿元人民币。此次装运的货物主要为轮胎产品，从工厂经公路短驳抵达铁路港，经铁路沿鹰厦线开往前场港口站，随后通过班轮运抵东北地区，全程由公路、铁路、水路三种不同运输方式接续完成。（无人机照片）张海根 摄
3月21日，装载8个40英尺海运集装箱的货物列车从永安闽中公铁联运物流基地铁路港驶出，标志着福建首个集“公铁水”多式联运功能于一体的物流枢纽正式投运，预计每年可降低区域物流成本超亿元人民币。此次装运的货物主要为轮胎产品，从工厂经公路短驳抵达铁路港，经铁路沿鹰厦线开往前场港口站，随后通过班轮运抵东北地区，全程由公路、铁路、水路三种不同运输方式接续完成。张海根 摄
3月21日，装载8个40英尺海运集装箱的货物列车从永安闽中公铁联运物流基地铁路港驶出，标志着福建首个集“公铁水”多式联运功能于一体的物流枢纽正式投运，预计每年可降低区域物流成本超亿元人民币。此次装运的货物主要为轮胎产品，从工厂经公路短驳抵达铁路港，经铁路沿鹰厦线开往前场港口站，随后通过班轮运抵东北地区，全程由公路、铁路、水路三种不同运输方式接续完成。倪小康 摄
3月21日，装载8个40英尺海运集装箱的货物列车从永安闽中公铁联运物流基地铁路港驶出，标志着福建首个集“公铁水”多式联运功能于一体的物流枢纽正式投运，预计每年可降低区域物流成本超亿元人民币。此次装运的货物主要为轮胎产品，从工厂经公路短驳抵达铁路港，经铁路沿鹰厦线开往前场港口站，随后通过班轮运抵东北地区，全程由公路、铁路、水路三种不同运输方式接续完成。（无人机照片）林涛 摄