摘要：F-47战斗机是美国目前在研的新型第六代战斗机，同时，也是美国空军之后的新一代主力战斗机。本文主要围绕该机的概况与发展历程、性能与特点、未来装备情况与成本以及今后的运用等方面进行介绍与分析。
关键词：美国空军，F-47战斗机，NGAD，空战武器
F-47战斗机的正面渲染图
美国当地时间2025年3月21日，美国方面正式将还在研发中的NGAD（英文全称：Next-Generation Air Dominance，中文译名：“下一代空中主宰”）项目中的第六代高性能有人驾驶战斗机部分命名为F-47，并将该机的研制生产合同（总价值超过200亿美元）授予美国波音公司，且公布了该机的部分渲染图。依据美国现任总统特朗普的说法，F-47战斗机“运用最先进的隐形技术”，将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，可与无人机一起投入战斗。
装备概况与发展历程
美国空军现役的F-22战斗机
F-47战斗机，是美国空军开发的面向未来空战需要的第六代战斗机，该机最初的起源最早可追溯至2010年中期出现的“穿透性制空”（PCA）平台概念，其开发目标是帮助美国空军实现未来空战中的空中优势，同时，取代美国空军现役的F-22战斗机，成为美国空军的下一代主力空中优势战斗机。
美国波音公司此前发布的第六代战斗机的渲染图
2014年，美国就开始对第六代战斗机进行先期的探索与研究。2019年，波音公司首飞了第六代战斗机试验验证机（X-Planes）。2020年9月15日，根据时任美国采购主管威尔·罗珀博士的说法，美国空军成功试飞了一架NGAD项目的全尺寸飞行演示机。2022年，洛克希德·马丁公司也首飞了其第六代战斗机试验验证机。同年6月1日，时任美国空军部长的弗兰克·肯德尔宣布，NGAD项目的各项技术已经足够成熟，整个项目进入工程与制造开发阶段。2023年，有消息表明，已有三架NGAD项目的全尺寸飞行演示机进行了试飞，同时，在同年5月，美国空军也正式对外征集各种NGAD项目的设计方案。2024年7月30日，在美国空军生命周期管理中心行业日会议上，弗兰克·肯德尔表示，NGAD项目将被暂定发展，且需要几个月的时间来确定此前的设计是否正确，不过，用于适配该机的其他子系统将继续发展。同年9月4日，根据《动力》网站《战区》专栏的报道，美国空军开始重新审查NGAD项目的设计指标和技术要求。
此前一张来自“51”区的卫星图显示，一架疑似洛克希德·马丁公司开发的第六代战斗机试验验证机正在进行相关测试
2025年3月5日，据《动力》网站《战区》专栏的报道，在美国举行的2025航空航天部队协会战争研讨会上，美国空军表示，NGAD项目中的第六代高性能有人驾驶战斗机对于美国空军来说依然至关重要，因此，其将继续发展该型战斗机。同月21日，NGAD项目的第六代高性能有人驾驶战斗机被正式命名为F-47，同时，根据当日美国国防高级研究计划局（DARPA）发布的公告，波音和洛克希德·马丁公司的第六代战斗机试验验证飞机在此前已经积累了数百小时的飞行时长。
装备性能与特点介绍
F-47战斗机采用的是小展弦比（鸭式）无尾飞翼气动布局
综合现有信息，F-47战斗机为一种单/双座双发重型隐身多用途战斗机，使用小展弦比（鸭式）无尾飞翼气动布局，这种气动布局可使战斗机具备更好的超音速飞行和隐身性能，同时，在配合先进发动机技术（如：自适应变循环涡扇发动机等），可使战斗机在机动性、超音速巡航和航程等能力上得到更大的提升。此外，应用这种气动布局，也直接说明了F-47战斗机在作战任务上，仍然是以制空作战为主，主要作战对象为对手方的高性能隐身战斗机。
F-47战斗机可能的剖视结构渲染图
在具体性能参数方面，综合美国方面目前披露的部分信息，F-47战斗机的机长和翼展或将分别达到约22米和19米，配备两台新一代的自适应变循环涡扇发动机，最大飞行速度约为2.2马赫，最大飞行高度约2万米，作战半径大于1852公里，具备超音速巡航、全向和全频谱隐身能力，且携带有新一代的机载航电系统，包括：新型有源相控阵雷达（可能是AN/APG-85或更新一代的型号，探测距离或可达400公里以上）以及红外搜索和跟踪系统等。同时，NGAD战斗机还配备有非常丰富的机载武器，其可搭载的武器包括：AIM-260A空空导弹、MAM模块化先进导弹、LREW远程空空导弹、LRAAM远程空空导弹、“游隼”空空导弹、空射高超声速导弹以及定向能武器等。此外，NGAD战斗机还将通过应用人工智能技术，来提高飞机自身的战场态势感知水平，并进一步减少飞行员的驾驶负担。
未来装备情况和成本
F-47战斗机新闻发布会的场景
根据美国总统特朗普在2025年3月21日透露的信息，其本届任期内将正式组建起第一支F-47战斗机机队，而参考美国总统一般4年的任期时限以及美国空军透露的部分信息，可以推测，F-47战斗机正式美国空军的时间或将不晚于2030年，装备总数推测在200~300架左右（甚至更多）。
在单机成本方面，虽然此前美国空军此前曾披露过其第六代战斗机的成本将达到3亿美元一架的水平，但根据美国空军现任参谋长大卫·W·奥尔文将军在F-47战斗机新闻发布会当天披露的信息，F-47战斗机的单机成本将低于美国空军现役第五代战斗机F-22（单价为1.43亿美元）。F-47战斗机之所以能有降低生产成本的条件在于，在该机的发展与采购过程中，美国空军打破由某一家厂商包揽全过程的方式，让传统大公司与新兴公司在多方面竞标，并通过拆分设计、生产和维护合同以合理配置资源，从而达到降低单机生产成本的目的。
今后运用
F-47战斗机未来将和CCA无人机一道执行各类“穿透性制空”作战行动
相较于前几代战斗机，F-47战斗机在确保拥有足够强单机性能的同时，更看重飞机本身与其他作战平台在作战体系上的集成与融合，并计划采用“有人机+无人机”的编组协同作战方式，以确保对未来战场制空权的有效控制。目前，美国空军已经将两款“增量1”版CCA无人机正式命名为YFQ-42A和YFQ-44A，据悉，美国空军将在之后采购至少100~150架YFQ-42A或YFQ-44A无人机。这两型具备“有/无人协同作战”能力的无人机今后就会主要作为F-47战斗机主要的“忠诚僚机”，共同执行“穿透性制空”作战行动中的对空作战、对面打击、电子战以及ISR（情报、监视与侦察）等任务。