李嘉诚卖港口的事情，还在不断发酵。

事情的起因很简单，李嘉诚要卖的这43个港口，其中有两个正好位于巴拿马运河。

而特朗普上台后，又一直在威胁要武力收回巴拿马运河，还暗戳戳地表示以后要给中国商船加运费。

结果现在李嘉诚要把这两个港口卖给美国贝莱德财团，自然难免引发质疑。

尤其港澳办还专门转发大公报的文章，给这件事定了性——莫天真，勿糊涂。

最近美国商务部长的一席话，更是把李嘉诚批得体无完肤，相当于落得两面不讨好。

李嘉诚出售港口，美国商务部长咋说的？面对类似情况，美国企业又是怎么做的？为什么李嘉诚会屡次在国内引发口诛笔伐？

今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

两面不讨好

巴拿马运河连接太平洋和大西洋，是全球最重要的贸易水道之一，每年美国的运输量约占巴拿马运河总运量的73%，中国则占据21.4%。

也就是说，巴拿马运河的大客户实际上就两个，除了美国，就是中国。

李嘉诚在其中又扮演什么角色呢？

这次李嘉诚准备卖掉的两个港口，运输量能占到巴拿马运河总运输量的39%，这显然不是一个小数目。

所以当李嘉诚要把这两个港口出售，卖给美国贝莱德财团时，香港大公报三次发文，说这次李嘉诚卖港口不是“普通的商业行为”、“伟大的企业家都是铮铮爱国者”。

而与此同时，美国商务部长卢特尼克也有一番发言。

最近在工业与安全局的一次会议上，卢特尼克透露称，特朗普政府正要求企业和外国政府协助美国，阻止中国获得美国先进制程芯片。

卢特尼克说：

“有人拿了我们的芯片，转到中国去换钱，他们试图通过帮助那些反对者来破坏我们的生活方式。”

“各方应该选择与自由的西方生活方式保持一致，而不是为了多赚钱、买到便宜东西而出卖灵魂。”

这番话是啥意思？

很简单，把芯片卖给中国是在“出卖灵魂”，李嘉诚把港口卖给美国，也是同样如此。

所谓“商人无祖国”的理念，美国那边同样也不吃香，老美认为商人也是要有祖国的。

美国企业咋做的？

既然美国商务部长说了，美国商人也得做符合美国利益的事，不能“出卖灵魂”，那美国企业到底是怎样做的呢？

大多数美国商人，可能都做了与李嘉诚相反的选择。

比如刚被约谈的沃尔玛。

特朗普上台后，对中国商品两次加税共计20%，沃尔玛竟然要把美国加征关税提高的成本，全部转嫁到中国的供应商头上。

最近很多沃尔玛的供应商表示，接到沃尔玛的通知，要求其对沃尔玛提供的商品进行大幅度降价，以此来弥补关税增加导致的成本提高问题。

特朗普加征的关税，沃尔玛却要中国企业来买单，这不就是与“自由的西方生活方式”保持一致吗？

再比如好市多，同样是美国一家连锁会员制仓储超市，哪怕明知道沃尔玛已经被我国商务部约谈，还是对中国供应商施压要大降价。

在商言商，商人要实现企业和个人利益的最大化，这没有一丁点问题。

但关键在于，究竟是与国家的政策相向而行，还是并肩同行，为了赚钱出卖灵魂，放在哪个国家都会受到警告，老美那边也同样如此。

只是一个商人

事实上，李嘉诚在国内引发巨大的舆论风暴，已经不是第一次了。

十几年前，李超人变卖国内资产转战欧洲市场，当时就曾出现过类似一幕，官媒亲自下场，发文称“别让李嘉诚跑了”，性质甚至比现在还恶劣。

可李嘉诚的理念是什么？

李嘉诚曾经强调过很多次，他是一个商人，也只是一个商人，什么家国情怀那一套，在他这里根本不奏效。

再退一步说，现在李嘉诚在中国内地的资产估值是3000亿港元，占其全球总资产的25%，而在欧洲的投资比例是70%。

并且李嘉诚的两个儿子，李泽钜和李泽楷都是加拿大国籍，其中李泽钜还是现在长和的掌门人，严格意义上已经不是中国人了。

一个连国籍都不是中国的大商人，同时主要市场也不在中国，寄希望于其考虑中国的国家利益，这显然不现实。

当然了，李嘉诚在国内发家是不可辩驳的事实，这也是其将资产转移到国外后为所欲为，屡次在国内引发口诛笔伐的根本原因。

吃完了饭就砸锅，还说“商人无祖国”，可如果真没有祖国，现在还有“李超人”吗？或许也不见得。

写在最后：

像李嘉诚一样的大商人，国内还有很多个，这次港澳办转发大公报文章发声，给李嘉诚卖港口事件定性，实际上也是一种警告。

想要“出卖灵魂”去换取商业利益，不光美国不允许，在中国这片土地上，同样不行。

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