一艘艘货轮靠泊港口，码头上的巨型龙门吊灵活地升降移动，将五彩斑斓的集装箱逐一吊装上船。随后，满载出口货物的船舶顺江而下。抵达上海后，集装箱换乘大型海轮发往世界各地。
“果园港这个内河港口已经变成‘世界的中转站’，从这里可以通达100余个国家和地区的300多个港口，拉近了我国西部内陆与世界各地的距离。”重庆果园集装箱码头有限公司负责人方亮说，在海关等部门支持下，今年外贸进出口业务发展势头强劲。
3月24日，重庆海关发布数据，今年1月至2月，重庆海关监管经长江“黄金水道”水运进出口货物13.83万标箱，同比增长12.6％，实现“开门红”。
长江是贯穿我国东西的水运大动脉，素有“黄金水道”之称，也是重庆外贸货物进出的主渠道之一。根据水运特点，重庆海关有针对性地实施便利化措施，助力“黄金水道”释放“黄金效能”。
重庆海关支持“沪渝直达快线”常态化开行，加强与三峡通航管理局沟通联系，快线班轮在通过三峡船闸时采取定时过闸、快速安检等方式缩减手续、减少等待时间。叠加“离港确认”、内外贸同船运输等措施，重庆至上海往返快线班轮运输时间较开行快线班轮前压缩40%。
重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司相关负责人表示，“沪渝直达快线”的开通进一步提升了长江流域腹地的货物集散和服务能力，能够吸引更多长江上游地区货源到重庆汇集，从而进一步释放长江黄金水道效能，助力果园港国家物流枢纽临港经济区建设。
启运港退税政策是周边地区企业选择在重庆果园港集散货物的重要原因。应用该政策，出口货物离开果园港后，海关自动生成启运港出口报关单信息，供企业向税务部门办理退税手续，可缩短退税周期近1个月。今年1月至2月，重庆港海关共接受可申请启运港退税报关单申报8371票，涉及货值52.6亿元，同比分别增长5.5%和9.6%。
上游新闻记者 郭欣欣
