比亚迪2024年营收1070亿美元，击败竞争对手特斯拉

中国汽车制造商比亚迪报告其年营收超过 1070 亿美元，随着两大电动汽车巨头之间的竞争愈演愈烈，比亚迪超越特斯拉。

这家总部位于深圳的公司宣布，其2024年全年营收将达到约1070亿美元，超过市场预期，并超过特斯拉同期977亿美元的营收。

比亚迪周一发布的财务报告显示，其净利润同比增长 34%，至 55.6 亿美元，远高于分析师的预期。

比亚迪长期以来一直是中国汽车行业的主导力量，并迅速巩固了其在电动汽车领域的全球领先地位。

中国是全球最大的电动汽车市场，竞争依然激烈，比亚迪利用主场优势，在纯电动和混合动力车型方面都取得了令人瞩目的增长。

创新对于比亚迪去年的出色表现发挥了关键作用。

2024 年，该公司推出了下一代充电系统，仅需五分钟即可提供 250 英里的续航里程——这是电动汽车基础设施的重大突破。

此外，比亚迪还在其全系列车型中推出了升级的驾驶辅助功能，进一步增强了消费者吸引力。

这些技术进步转化为投资者信心。

比亚迪在香港上市的股票在过去一年里飙升约51％，达到历史最高水平，反映出强劲的市场乐观情绪。

特斯拉股价遭受重创，较去年 12 月大选后的 490 美元左右的高点下跌了近 50%。

由于投资者对销量下滑越来越感到不安，并担心首席执行官埃隆马斯克与唐纳德特朗普总统政府的关系分散了他有效领导汽车制造商的注意力，并可能损害特斯拉的公众形象，该公司的市值已损失近 7500 亿美元。

尽管股价暴跌，但周一在一次内部会议上，马斯克向员工保证了公司在自动驾驶和机器人技术方面的进展，并暗示这些进步将推动长期增长，此后股价出现强劲反弹。

特斯拉股价周一飙升 11.9%，收于 278.39 美元，创下自 11 月初上涨 14.8% 以来的最大单日涨幅。

更广泛的市场乐观情绪也发挥了作用，因为投资者越来越有信心特朗普政府可能会放松对墨西哥和加拿大征收的严厉关税——这个问题对于依赖跨境零部件供应链的汽车制造商来说尤其关键。

尽管特斯拉在全球电动汽车销量上保持微弱领先地位（2024 年销量为 179 万辆），但比亚迪紧随其后，纯电动汽车销量为 176 万辆。

然而，如果算上混合动力汽车，比亚迪的总交付量则飙升至 427 万辆——几乎与福特汽车公司的整体汽车销量持平。

展望未来，比亚迪预计将实现更加迅猛的增长。

该汽车制造商预计 2025 年汽车销量将达到 500 万至 600 万辆。

这一势头似乎延续到了新的一年，比亚迪报告称，1 月和 2 月销量同比增长 93%，总销量超过 623,000 辆。

比亚迪的崛起标志着全球电动汽车竞赛的转折点。

尽管特斯拉仍然是一个强大的参与者，特别是在美国市场，但比亚迪将价格实惠、创新和生产规模相结合，已被证明是一个成功的秘诀——尤其是在新兴市场和国内市场。

截至 2025 年初，特斯拉在美国的汽车阵容涵盖了广泛的价格范围。

特斯拉最实惠的产品 Model 3 起价约为 42,490 美元，而高配车型售价最高可达 54,990 美元。

Model Y 后轮驱动版本起价约为 46,630 美元，长距离全轮驱动版本起价为 61,630 美元。

Model S 起价为 79,990 美元，高性能 Plaid 版售价为 94,990 美元。

特斯拉高端电动 SUV Model X 起价为 79,380 美元，Plaid 版本售价则上涨至 99,990 美元。

最新发布的 Cybertruck 售价范围从基础单电机型号的 60,990 美元到三电机“Cyberbeast”的 99,990 美元。

相比之下，比亚迪提供价格更为实惠的电动汽车系列，主要针对国内和新兴市场。

比亚迪海鸥是一款紧凑型城市电动车，起价约为 11,400 美元，而海豚掀背车的起价约为 13,900 美元。

汉 EV 是比亚迪的旗舰电动轿车，定位于中端市场，根据内饰和功能的不同，售价在 32,800 美元至 40,000 美元之间。

Xia MPV 是一款面向家庭的多功能车，起价约为 34,000 美元。

目前，比亚迪的乘用车尚未在美国上市，而特斯拉则能够同时进入美国和中国市场。

中国的电动汽车价格更便宜主要得益于政府的大力支持，包括补贴、税收减免和充电基础设施投资。

比亚迪和其他中国企业还受益于较低的劳动力和生产成本，以及电池和零部件的本地化供应链。

特斯拉代表尚未就此发表评论。