自打小米SU7上市以来，它的热度就没下来过，最近热点变成了SU7 Ultra，不过很快就不会只有SU7一款车了，因为YU7要来了。最近雷军在微博上发布了一组YU7的实拍图，咱们来看看怎么个事儿。
雷军亲自当车模
咱们先不论产品怎么样，就营销这块还真没人比得过雷总。25日晚上，雷军发布微博，很简单的两三句话，比大部分友商更接地气。带出了重点：武大、樱花，配上他和小米YU7的合影。
配图显然是经过专业摄影师加工处理，雷军作为模特倒也谈不上好不好看，给大伙儿放两张感受一下。
可以看出拍摄的图片光线并不算完美，雷军自己也说了，5点钟到的校园，为了避免人多拥挤，这个操作又拉了一波路人的好感值。
YU7会更好卖吗？
回到车本身，通常情况下，SUV车型的受欢迎程度是要比轿车强不少的，尤其是在我们国内，以特斯拉为例，除非是改款换代的时候，Model Y的销量一般是Model 3的两倍，甚至更多。那么理论上YU7应该会比SU7更好卖。
由此也可以推断YU7的热度非常有可能超过SU7，毕竟SU7在驾驶、智能化等多方面很出色，但是内部的空间表现，尤其是头部空间依然是一个短板。而YU7如果能补上这一块，可能会成为一台六边形战士。
雷军的身高是181cm，站在YU7旁边大约高一个头，相比大部分的SUV要更低矮一些。加上整车用了大量的运动化设计，比如车头、车侧的导流槽，大角度溜背，尾翼等等。证明YU7的定位是跨界运动型轿跑SUV。
根据最新的工信部数据以及《减免购置税新能源车目录》中披露的数据，YU7的电池容量是96.3度，纯电续航里程根据版本的不同分别为770、760、675km，驱动形式有后驱和四驱两种，其中后驱版车型最大功率235kW，四驱版分高低功率，综合最大功率分别为508kW和365kW。
另外申报图中有大量的选装件，包括多种轮圈、卡钳、尾翼、发动机盖开孔等。值得注意的是，在车门侧面的装饰面板上，写有“Hyper Autonomous Driving”的字样，翻译过来是高性能自动驾驶，这就令人非常期待YU7的智驾表现了。
写在最后
有消息指出，新车将会在今年夏季上市发布，售价可能会在30-40万元之间。按照目前的情况来看还算比较合理，96度的电池很可能就是卖29.99万元，当然不排除会有更低续航的版本，把价格打下来。