特朗普宣布将对进口汽车加征25%关税 4月2日生效

涵盖整车及零部件    

根据白宫当天发布的一份文件，特朗普根据美国1962年《贸易扩展法》第232条款，对进口汽车和某些汽车零部件加征25%关税，称此举是为保护美国“国家安全”。文件显示，25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功能汽车等）和轻型卡车，以及关键汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。

该文件还表示，在“美国-墨西哥-加拿大自由贸易协定”（即“美墨加协定”）框架下，汽车进口商将有机会认证其在美的国产部分，并将建立相应机制确保25%的关税仅适用于非美国产部分的价值。

白宫发言人哈里森·菲尔兹表示，在商务部长与海关和边境保护局协商之前，符合“美墨加协定”的汽车零部件将继续免征关税。

特朗普称，汽车关税将会是永久的。他还称，关税将促使更多生产转移到美国，为政府创造新的收入，帮助减少国家债务。但经济学家认为，关税将推高汽车价格，伤害消费者利益。

“擅长”关税大棒    

此前的2月18日，特朗普就在记者会上提出，要对进口汽车征收25%左右的关税，将于4月2日实施，并称关税或将在一年内“大幅提高”。而如果汽车企业在美国建厂，则没有关税。

特朗普当时还表示，世界各地的汽车制造商和大型半导体公司将很快宣布进军美国、在美国建厂，关税和激励措施正在鼓励这些公司作出这样的决定。他说，希望在宣布加征关税前给他们一点时间，以使其进入美国。

加征关税，似乎已经是特朗普上任以来最“擅长”之举。2025年2月1日，特朗普签署行政命令，对所有进口自中国的商品，在现有关税基础上加征10%的关税，2月4日正式生效。2月15日，特朗普宣称已对中国商品加征进口关税，金额高达6000亿美元。

搅动全球汽车业    

美国彼得森国际经济研究所高级研究员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔表示，特朗普最新宣布的关税，对汽车行业是一次“重大打击”。他表示，福特和通用汽车股价大幅下跌，汽车成本增加将降低需求，尤其是在消费者财务状况较弱的情况下。他预计美国汽车和零部件企业将出现“大规模裁员”。

此前，美国福特首席执行官吉姆·法利表示，特朗普对进口汽车征收关税不会帮助美国的汽车工业，只是炸出了“一个我们从未见过的洞”，他目前只看到了“大量的成本和大量的混乱”。

 3月26日，加拿大总理卡尼表示，加拿大将很快对美国新加征的汽车关税作出反应，并可能采取报复性关税。卡尼说，特朗普宣布的汽车关税是对加拿大工人的直接攻击。

 “我对美国决定向欧盟出口汽车加征关税深感遗憾。”当地时间26日深夜，欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中称，通过美欧深度融合的供应链，汽车业推动了创新、竞争力和高质量就业。该声明强调，关税就是税收，对企业不利，对美国和欧盟消费者更不利。欧盟作为一个由27个国家组成的强大共同体，将联手保护欧盟工人、企业和消费者的利益。

 日本汽车工业协会的数据显示，2024年日本对美国出口约137万辆汽车，占到日本总出口量的三成以上，占比最高。据日媒27日报道，日本首相石破茂当天表示，必须考虑采取适当的应对措施，所有选择方案都会成为讨论对象。石破茂称，反制措施也在所有考虑的选择方案之内。

尽管中国汽车对美出口量较少，但中方一贯反对美国加征关税措施。2月4日，针对美方加税，国务院关税税则委员会发布公告表示，经国务院批准，自2025年2月10日起，对原产于美国的部分进口商品加征关税。其中，对原油、农业机械、大排量汽车和皮卡加征10%的关税。此外，中国商务部已将美方的征税措施诉诸世界贸易组织（WTO）的争端解决机制。这一动作显示出中国坚定捍卫自身合法权益的决心。