车圈最牛“铁娘子”，30年书写汽车产业传奇变革。
2019年，美国《福布斯》杂志把“全球最具影响力女性”的头衔颁给了王凤英。
2024年，美国《财富》杂志把“中国最具影响力的商界女性”的头衔同样也颁给了这位女强人。
这位从河北保定走出来的女企业家，用34年的时间，在男性主导的汽车行业里书写了一段令人惊叹的传奇。
她曾助力长城汽车成为皮卡和SUV领域的霸主，如今又让小鹏汽车在新能源汽车的激烈竞争中实现了逆袭。
从长城奠定行业地位
1991年，21岁的王凤英加入了当时还名不见经传的长城汽车，成为一名普通的销售员。
长城汽车推出了首款轿车，但由于缺乏销售渠道，产品大量积压。在零下20℃的恶劣环境中，她亲自向客户介绍产品，三个月就卖出了300多辆轿车，为长城汽车赚取了第一桶金。这次经历让王凤英深刻认识到，传统的代销模式已经无法适应市场的需求。她大胆借鉴家电行业的经验，提出了“经销制”，即经销商先付款买断车辆，再自主销售。这一创新举措极大地激发了经销商的积极性，长城皮卡的销量开始大幅增长。到1998年，长城皮卡已经连续三年位居全国销量榜首。王凤英敏锐地捕捉到了市场机遇，她力排众议，决定将长城汽车的发展重心转向SUV领域。她带领团队对市场进行了深入调研，发现消费者对SUV的需求不仅仅局限于越野性能，更注重舒适性和性价比。赛弗上市后，迅速成为市场爆款，两个月就完成了全年的销售目标。随后，王凤英又推动长城汽车成立了专业的SUV品牌——哈弗。哈弗H6的推出，更是将长城汽车的SUV业务推向了新的高度。哈弗H6连续多年蝉联中国SUV销量冠军，成为了家喻户晓的“神车”。在王凤英的领导下，长城汽车从一家地方小厂发展成为中国汽车行业的领军企业，连续四年销量突破百万辆。
使小鹏起死回生
2022年7月，王凤英做出了一个令人意想不到的决定：离开奋斗了30多年的长城汽车，加盟处于困境中的小鹏汽车。当时的小鹏汽车正面临着诸多挑战：销量下滑、股价低迷、内部管理混乱。她首先对销售体系进行了整合，将原本的直营和代理两种模式合并，建立了统一的销售网络。她还推出了“木星计划”，优化了销售渠道，砍掉了一些低效的门店，同时引入了更多的经销商。这些举措使得小鹏汽车的销售效率大幅提升，2023年，小鹏汽车的销量同比增长了16.3%。小鹏P7i凭借出色的智能化性能和性价比，迅速成为市场爆款，上市48小时就获得了超过30000辆的订单。她对供应链进行了优化，减少了供应商的数量，提高了采购效率。同时，她还推动小鹏汽车与大众汽车等企业合作，共同采购零部件，降低了采购成本。这些举措使得小鹏汽车的毛利率得到了显著提升，2024年第三季度，小鹏汽车的毛利率达到了15.3%，创历史新高。
创新与挑战
王凤英不仅是一位出色的管理者，更是一位具有创新精神的企业家。在长城汽车期间，她就提出了“用户至上”的理念，注重产品的质量和服务。她还推动长城汽车建立了完善的售后服务体系，为消费者提供了更加优质的服务。她提出了“智能化+汽车”的发展战略，将智能化作为小鹏汽车的核心竞争力。小鹏汽车的自动驾驶技术已经达到了L4级水平，在行业内处于领先地位。同时，她还推动小鹏汽车在能源领域的创新，建立了自己的充电网络，为消费者提供了更加便捷的充电服务。新能源汽车市场竞争激烈，特斯拉、比亚迪等企业都在不断加大投入。
结语
王凤英的成功不仅仅在于她个人的成就，更在于她对中国汽车行业的贡献。她推动了中国汽车行业的市场化进程，为中国汽车品牌的崛起做出了重要贡献。作为一位女性企业家，王凤英的成功也为其他女性树立了榜样。她用自己的实际行动证明，女性在汽车行业同样可以取得卓越的成就。她的故事激励着更多的女性投身于汽车行业，为中国汽车行业的发展贡献自己的力量。从长城到小鹏，王凤英始终站在中国汽车产业变革的前沿。她用自己的智慧和勇气，在男性主导的汽车行业中开辟了一片属于自己的天地。她的故事，是中国汽车产业崛起的一个缩影，也是女性企业家奋斗的一个典范。正如《福布斯》杂志对她的评价：“王凤英不仅是一位出色的企业家，更是中国汽车产业变革的推动者。”
