2025赛季F1第三站比赛，日本大奖赛将于本周末在铃鹿赛道展开角逐，红牛车队无疑是这个比赛周最受关注的车队，车队管理层将表现糟糕的新秀劳森下放小红牛，把日本车手角田裕毅提拔到一队，在自己的家乡上演红牛首秀。而本场比赛也是红牛在本田时代下最后一场日本大奖赛，车队也准备了特别涂装向这位日本引擎供应商致敬。
上周在中国一二带回的迈凯伦在本场比赛将面临其他四大车队更激烈的挑战；而法拉利在上场比赛双车被取消比赛成绩，车队憋了一口气希望在日本重回车队冠军争夺的行列；梅赛德斯则将在本站带来技术升级，目标直指迈凯伦。
日本铃鹿赛道始建于上世纪80年代，是F1历史上久负盛名的高难度赛道。铃鹿是一条顺时针赛道以八字形布局，15号弯是著名的“130R”弯，赛道全长5.807公里，正赛需要跑53圈，比赛全程307.471公里，赛道包括了8个左弯，10个右弯共18个弯角。值得一提的是维斯塔潘已经在铃鹿赛道取得了三连胜。
进入到赛季第三场比赛，围场的竞争格局已逐渐清晰，迈凯伦是当之无愧的围场最快车队，这场比赛他们的两位车手依然是冠亚军的头号热门，但是，在中国站冲刺排位赛中皮亚斯特里的失败策略，以及正赛最后几圈中诺里斯刹车系统故障都提醒人们，迈凯伦也会犯失误，他们并非不可战胜。
而红牛车队则是本场比赛的焦点，车队刚刚经历一场人员变动——日本车手角田裕毅上调红牛，劳森被下放。红牛领队霍纳表示，这是对劳森的保护以及对角田这些年持续努力进步的奖励，角田裕毅也将在家乡上演红牛首秀。同时这也是本田作为红牛引擎供应商的最后一场日本大奖赛，红牛也准备了特别涂装致敬双方连续四年夺得车手世界冠军的辉煌成绩。值得注意的是，维斯塔潘在车手积分榜上仅落后诺里斯8分，本站红牛势将在铃鹿对迈凯伦发起更猛烈地追击。
法拉利方面在经历了灾难性的中国站比赛后，车队首先要做的是重拾团队的信心并重回车队冠军的争夺行列，从中国站的比赛来看，无论是赛车还是车手法拉利还是有竞争力与其他三大车队比拼，他们需要更出色的团队沟通和协作。
梅赛德斯领队沃尔夫将连续三年缺席日本站，本场比赛将由车队首席执行官洛德指挥，银箭作为本赛季四大车队中受关注最少的一位，已经不声不响地来到车队积分榜第二名，而在本场他们也会带来一些小的技术升级目标直指挑战迈凯伦的绝对速度。
本站比赛，将于北京时间4月4日周五10：30-11:30进行一练，14:00-15:00二练。4月5日周六10:30-11:30三练，14:00-15：00排位赛。4月6日周日13:00正赛。