小米SU7高速上碰撞爆燃！小米汽车最新回应
腾讯新闻《一线》
特约作者 林珂莹 编辑 杨布丁
网传3月29日晚，一辆小米SU7在铜陵枞阳高速上发生车祸，车辆在碰撞后爆燃。4月1日，铜陵市枞阳县政府办公室回应称，事故造成3人身亡。
4月1日午间，小米发文回应，证实3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。
小米称，据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
小米发布的文章显示，3月29日22时44分24秒，NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速；22时44分25秒， NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%；22时44分26 秒，方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%；2时44分26秒-28秒之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。
以此计算，从NOA发出风险提示和减速请求，到车辆与水泥护栏发生碰撞，期间大约2—4秒。
据小米发文，随后车端Ecall触发、接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务。约23时许，120抵达现场。
小米称，此后，警方抵达现场，全面介入调查事故。同时，小米第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。小米将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。
小米发文提到，碰撞发生后，小米立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。
在小米发文回应前，一则自称为驾驶者男友的聊天记录已经在社交媒体上流传。该爆料人称，自己是车主，车是买来给女朋友开的。当日包括其女友在内的三名女大学生驾驶、乘坐该车前往安徽考编。事故发生时有人为刹车，但是现场没有刹车痕迹，交警初步判断车机失控。撞击后车辆发生自燃，自燃后车锁未解锁，导致遇难者没办法打开车门逃生。对侧司机当时有在砸窗，但燃烧速度过快。
在小米的回应中，全文未提及车辆爆燃和车门落锁无法打开一事。腾讯新闻《一线》就此向小米汽车公关询问，对方暂未回应。
小米SU7标准版智驾系统为纯视觉方案 ，采用单Orin芯片（84 TOPS算力），智驾增强功能包含高速领航辅助和代客泊车辅助功能。一位自动驾驶专家称，通常车载传感器探测距离在200米以内，光线等条件不好时更近，所以高速行驶时从发现安全问题到发生安全事故只有几秒时间，这本身就是仅依赖单车智能驾驶的局限性。