“李斌讲ET9的背后，是国产车向高端挺进的集体突围。”雷军在百人会上对蔚来的点赞，揭开中国车企竞争的新篇章——从价格战转向技术战。ET9搭载的自研神玑NX9031芯片、全线控底盘、天枢·SkyOS系统，代表着中国智能汽车首次在核心技术上与国际巨头正面交锋。雷军特别强调的“技术为本，长期投入”，恰是蔚来600亿研发投入的最佳注脚。
这场“技术共鸣”对话的背后，是两条殊途同归的产业路径：蔚来死磕芯片与换电站，小米深耕澎湃OS与智能生态。两者共同指向中国制造的升维命题——唯有突破底层技术，才能摆脱“组装厂”宿命。ET9的自研芯片、900V高压架构，不仅为蔚来赢得产品声誉，更证明中国车企有能力定义智能汽车的技术范式。
工信部数据显示，2024年中国新能源汽车专利数量全球占比超40%，其中蔚来等头部企业的贡献功不可没。当雷军为ET9鼓掌时，实质是为中国高端制造的技术自信喝彩。这场“华山论剑”式的行业对话，正在将零和博弈的竞争，转化为共同做大技术蛋糕的产业觉醒。正如李斌所言：“蔚来的芯片和操作系统都是对全行业开放的，欢迎大家来跟我们交流。”
中国汽车的真正对手，从来不是彼此。
