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4月1日午间，针对小米SU7“在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”一事，小米公司发言人官方回应。小米公司发言人表示：“2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。 ”
据多家媒体报道，3月29日晚，3名女大学生驾驶小米SU7前往安徽池州的路上，在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃，并称“车锁未解锁，无法打开车门逃生”。从网络上曝光的多则视频及图片显示，事故车辆损毁严重，车辆外壳均被烧毁，车头基本全毁，事故导致3人身亡。
3月29日 22:28:17 轻度分心报警
3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”
3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%
3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%
3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞
3月29日 22:44:28 车端Ecall触发
3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务
3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶
3月29日 22:47:15 调配120成功
3月29日 约23时许 120抵达现场
4月1日，小米SU7事故中遇难的罗某母亲在接受澎湃新闻记者采访时表示，至今没有得到关于事故原因的具体回应，自己是今天早上再次从家中赶往事发现场，此前家里老人听到消息后“受不住了”，自己在两天之内多次往返，但截至目前包括小米在内多方都没有出面解决问题。
罗某母亲表示，自己和女儿最后一次联系是晚上8点40左右，当时女儿状态还十分良好，这辆SU7虽然是女儿在用，但是自己也多次驾驶过，此前还曾经从深圳驾驶1000多公里开回，“正常情况下从智能驾驶切换到手动驾驶，2秒的反应时间是肯定不够的，背后具体是什么情况，现在谁也不知道。”
“我的宗旨是先不谈赔偿，希望能对事故原因给出准确的说法。”罗某母亲表示，根据小米现有的公开声明，无法解释车门为何无法打开、车辆和水泥护栏相撞后因为什么原因自燃、智能驾驶切换时间为何只有2秒等一系列问题，显得避重就轻，“我的诉求是早一点把事情的真相厘清。”
据了解，小米SU7定位中大型车，于2024年3月上市，此次涉事为小米SU7标准版车型，于2024年10月购买。
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